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BEET:ビート    商品番号:0284-K75-BL

BEET ビート:NASSERT (ナサート)-3D マフラー

ZRX1200 R、ZRX1200 S(適合車種を見る)

販売価格:¥193,320(税込) 送料無料

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フルエキゾースト
ノーマルタンデム仕様
音量:JMCA 92dB
集合方式:4-2-1
エキゾーストパイプ・サイレンサーのタイプ:チタン/ブルーチタン

掲載写真において、マフラーのサイレンサーエンブレム及びエキパイの焼き色が、現行モデルと異なる場合があります。こちらの写真をご参照の上、あらかじめご了承下さい。


※音量は新品時の参考値です。
※外観は4-1で4-2-1の構造
KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら
※画像はイメージです。サイレンサーの素材をご確認の上ご購入下さい。
重量:4.4kg
エキゾーストパイプ:42.7Φ
センターパイプ:54Φ-60.5Φ
サイレンサー径:120Φ/長さ:518mm
オイル交換○
フィルター交換×

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適合車種:ZRX1200 R、ZRX1200 S(適合車種を見る)


BEET:ビート
BEET:ビート
カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。
★★★★★ 4.3 (4)
星5つ

1件
星4つ

3件
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悪い点

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BEET ビート : NASSERT (ナサート)-3D マフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZRX1200 DAEG〔ダエグ〕 )
4.0

取り付けも説明書の通りすれば、問題なく出来ます。(取説がカラー印刷ならもっと分かりやすい)!ノーマルマフラーがこんなに重いのかと実感しました。
性能ですがノーマルからの付け替えなのでよけいですが下から上までかなり良い方に変わります!そこにサウンドも加わり怒られそうなくらい開けたくなります!価格が・・・で思い切りがいりますが後悔は、しない一品だと思います。
あと、オイルエレメントを交換すのが全体の半分取外しが難点ですね!

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Ninja1000 )
5.0

こちらで購入していませんがビートNASSERT-3Dいいです。他社のマフラーも色々検証しましたがカワサキ車+ビートですよね!
3000回転ぐらいから一気にレッドゾーンまでストレスなく回ります。マフラー購入時に一緒に二次エアーカット部品を購入された方がいいです。爆音では、在りません

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さん (インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: W800 )
4.0

以前同じBEETのボルトオンサイレンサーのインプレッションを投稿しました。この度フルエキに交換したので、主にボルトオンとの比較で報告します。
1.軽さ
 エキパイがチタンになることで更に軽量化が図れます。しかし、ボルトオンも高い位置にあるサイレンサーが軽いので、純正→ボルトオンに変更した時ほどの大きな印象の変化はありませんでした。
2.性能
 フルエキ化で低速が多少犠牲になるかと心配していましたが、むしろボルトオンよりトルクがアップした印象です。2000回転で普通に巡航できます。高域の伸びは、多少アップしたかな?という感じです。
3.デザイン
 さすがにチタンのエキパイは、純正に比べてカーブの美しさ色の美しさで圧倒的に勝っています。個人的にはあの真っ青な焼き色はやりすぎかなと思います。軽い虹色くらいが好みですね。
4.音
 BEETらしい低音のきいたサウンドです。アイドリング時は静かすぎて少し物足りないかもしれませんが、ご近所のことを考えたら妥当な味付けと考えるべきでしょう。
5.その他
 オイルフィルタ交換時は、センターのパイプ以降を取り外す必要があります。軽量で組み付け精度が高いためそれほど苦にはならないと思います。

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さん (インプレ投稿数: 24件 )
4.0

以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。

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  • ZRX1200 R 【年式】-08
  • ZRX1200 S 【年式】01-08

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