BEET:ビート New NASSERT (ナサート)-R スリップオン マフラー(0249-K92-BL) KAWASAKI Z750用 | ウェビック

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    定価:¥89,640(税込)   →   販売価格:¥84,659(税込)

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    BEET:ビート    商品番号:0249-K92-BL

    BEETビート:New NASSERT (ナサート)-R スリップオン マフラー

    Z750(水冷)(適合車種を見る)

    定価:¥89,640(税込)  →   販売価格:¥84,659(税込)

    ¥4,981(6%) OFF / 784ポイント(1%還元・¥784相当)

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    音量:JMCA 90.5dB
    サイレンサー素材:チタン
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

    掲載写真において、マフラーのサイレンサーエンブレム及びエキパイの焼き色が、現行モデルと異なる場合があります。こちらの写真をご参照の上、あらかじめご了承下さい。


    ※音量は新品時の参考値です。
    KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら
    ※画像はイメージです。サイレンサーの素材をご確認の上ご購入下さい。
    重量:2.6kg
    センターパイプ:54Φ
    サイレンサー径:110Φ/長さ:440mm
    オイル交換○
    フィルター交換○
    オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。
    ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でるNASSERTパルスコーンシステム(90.5dB)。
    簡単装着のスリップオンタイプであるにも拘らず、フラットな特性で全速全域において他を上回る圧倒的な超高性能。
    チタンテールパイプ(TI)の表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性をも両立。

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    適合車種:Z750(水冷)(適合車種を見る)


    BEET:ビート
    BEET:ビート
    カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。
    ★★★★★ 3.7 (13)
    星5つ

    1件
    星4つ

    9件
    星3つ

    1件
    星2つ

    2件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(3人)
    • 形状が良い(2人)
    • 期待通りの性能(2人)
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • 付属品や説明書が親切(1人)
    • 爆音ではない(1人)
    悪い点
    • ちょっとつけにくかった(1人)
    • 取付が大変(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    BEETビート : New NASSERT (ナサート)-R スリップオン マフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全13件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZX14R )

    07'SBで

    2014/01/06 17:14

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りこみ

    07’SBで使用

    BEET製品は中高速ののび、。高回転時の音が個
    人的に好きで初めてスリップオンの購入でした。

    期待通り総合的には二重丸ですが、サイレンサー固定バンド
    取り付け時に使用する付属のスペーサーでは
    サイレンサー内側がスイングアームに干渉しサイレンサーが
    凹事がネット上でも数件報告があったので
    ホームセンターで事前購入したノーマルより
    4倍厚のスペーサーとネジで使用し特に問題なく使用できていました。

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    さん (インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ZX-10R )
    4.0
    取付車種:
    ZX-10R
    • 爆音ではない
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    まず、F型用のマフラーって、ほとんど市販されていません。

    でも、08~10年式は作りが同じなんで、加工なしで装着できると思い購入。

    結果、素人の私でも、簡単に装着できました。

    新車で装着した時は、エンジン音が大きくてマフラーの音は丸っきり聞こえません!

    16000km走行した今、心地よい音を奏でるようになりました。

    重量も2kg軽くなります。

    何といっても、ブルーグラデーションが、いつ見ても綺麗で(笑)

    お値段が高いのだけが難点ですね。

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    さん (インプレ投稿数: 13件 )

    かっこいいけど…

    2012/06/14 14:50

    4.0
    • 形状が良い

    KLX125を買った時に一緒につけてもらいました。
    ディーラーにこれを取り付けたDトラがあり、中古のKLX125もあったので聴き比べてみると、純正の「トトトトッ」に対し、「ドドドドッ」だったので即買いでした。
    黒のKLXだったのでブルーにしました。
    帰宅し、父親が運転しているとこから気がついたのですが、想像以上に音が大きかったです。
    エンジン始動直後なんてご近所さんごめんなさいレベルです。笑
    でもアイドリング時の低音の聞いているところなんかはグッジョブです☆

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    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZRX400-II )
    2.0

    純正マフラーからNew NASSERT-R スリップオンマフラーに交換しました。
    取説には元のガスケットをそのまま使いますって書いてありました。
    その通りにつけたら接合部から若干の排気漏れを確認しました。
    そのせいなのかエンジンがよく止まってしまいます。
    液体ガスケットを後で塗布しようかと思ってますが、金属ガスケットは交換した方がいいでしょう。
    でもウェビックにはZRX400IIの、サイレンサーガスケットは扱っていないようです。

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    さん (インプレ投稿数: 16件 )
    3.0

    見た目も重要であればフルエキですが、アンダーカウル装着予定なので、サイレンサー交換のみのボルトオンサイレンサーをチョイスしました。(アンダーカウルを付ければ、まず目に付くのはエキパイではなく、アンダーカウルの方なので・・・)

    交換はボルトオンとうたってるだけあって、ボルトを外して付けるだけの簡単な作業で時間にして20分もあれば充分でしょう。

    購入前・後(取り付け後)にメーカーへの問い合わせをしましたが、迅速な対応で解りやすい説明をして頂き、メーカーに対する好感が持てました。


    装着後の音に関してはレーシーな音がするとか?重低音がして良い音?とか音質・音量な事を文字で表現するのは難しいし、好みの問題もありますでしょうからココでは述べない事にします。

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    タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    ブルーチタン 納期:必須項目選択時に表示されます ¥84,659
    カーボン 納期:必須項目選択時に表示されます ¥84,659
    チタン 納期:必須項目選択時に表示されます ¥84,659

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