BEET:ビート ハイパーバンク バックステップ(0111-K61-20) | ウェビック

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    BEET:ビート    商品番号:0111-K61-20

    BEET ビート:ハイパーバンク バックステップ

    ZRX1100、ZRX1100 II、ZRX1200 R、ZRX1200 S、ZR...(適合車種を見る)

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    カラー:シルバー
    固定式
    逆チェンジ可
    タンデム:ノーマル
    【ポジション】
    ・バック44mm/アップ25mm
    ・バック56.5mm/アップ25mm
    ・バック53mm/アップ37mm
    ・バック65.5mm/アップ37mm
    ・バック62mm/アップ49mm
    5ポジション
    ※掲載写真において、ハイパーバンクのペダル形状・ステップバー形状が現行モデルと異なる場合があります。※現行モデルはすべて「ウェーブ形状」のペダルを採用しています。


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    適合車種:ZRX1100、ZRX1100 II、ZRX1200 R、ZRX1200 S、ZRX1200DAEG [ダエグ](適合車種を見る)


    BEET:ビート
    BEET:ビート
    カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。
    ★★★★★ 4.5 (47)
    星5つ

    24件
    星4つ

    22件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(17人)
    • 細部の作りがしっかりしている(15人)
    • 形状が好き(12人)
    • 取り付けしやすい(7人)
    • コストパフォーマンスに満足(6人)
    • 35mm以上バックできる(1人)
    悪い点
    • 取り付けしにくい(2人)
    • ABS車両は要注意!でも取り付け可能!(1人)
    • 理解できない部品構成(1人)
    • 説明書が一部解りづらい(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    BEET ビート : ハイパーバンク バックステップ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全47件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )
    5.0
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    ninja250rに取り付けました。

    取り付けの際には、説明書が非常に見にくかったのと、部品を一つ見落として
    いたことから無駄に悩んでしまいましたが、基本的にはほぼ出来上がっている
    製品を純正と付け替えるだけなので簡単だと思います。

    そして、付けた後の感想ですが、四段階に調節でき、だいぶ自分の思うポジション
    になったと思います。

    ハンドルも一緒に交換した方がよりマッチすると思います。

    テクニックの有無は置いといて、バンクさせやすくなりました。

    基本的には満足していますが、もう少し安い方がありがたいです。(笑)

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    さん (インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZX-6R )
    5.0
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 説明書が一部解りづらい

    ノーマルステップではバンクセンサーを外し、プリロードを強めにかけてもサーキットやワインディングでバリバリ擦ってしまうので購入しました。

    作り、操作性は申し分無く大変満足しており安心?して寝かし込めれます(笑)

    他メーカーの物はわかりませんが、このビート製品のバックステップは開封時で本体はほぼ完成した状態です。

    組み込みはブレーキ、チェンジペダルの傾き加減をその都度、調整(ねじ込み量等で)→一時仮止め→別の箇所を組む→本締めを繰り返すので、始めに説明書を見た時はややこしくて面倒クサイと思いましたが、ねじ込み量等による調整はせずにそのままボルトオンで大丈夫でした。

    当たり前ですが車種専用設計なので、メーカーの方で製造時にノーマルポジションに近くなるように調整済みなのかもしれませんね。

    チェンジ側はスムーズに取り付けできましたが、問題はブレーキ側。

    ブレーキ側本体自体は上記調整も省く事ができ難なくできましたが、車両本体側の純正ブレーキランプスイッチのセンサーとの組み込み&調整だけは説明書がアバウトでよく解らずじまい(汗)

    構成部品を見てこんな感じか?って推測で取り付けましたが、なんとかブレーキランプが反応するようになったので幸い。

    説明書が技能ある人向けの様な割とアバウトな物(整備に関して基本的な事は省いている感じ)ですので、バイク弄りは初めてや慣れてない方はプロに任せた方が良いかと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX14R )

    ブレーキホース

    2012/06/25 16:39

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 取り付けしやすい
    • 信頼できるブランド

    リヤブレーキホースの長さが足りないため一番UPに出来ない。
    二番目でもいっぱいいっぱいで心配。
    そのほかはこれと言って何もないです。BEETと言うブランドで今回購入してみました。
    ホースの件を除けば商品は良いですね。

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    さん (インプレ投稿数: 3件 )
    5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    GSX1300R ハヤブサ(隼)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 取り付けしやすい
    • 信頼できるブランド
    • ABS車両は要注意!でも取り付け可能!
    • 取り付けしにくい

    鍛造品はビートだけじゃないか?との一声で購入しました!

    ただ2013年のABS付きの隼の場合、3のポジションにはブレーキホースの長さが足りなくて取り付けできませんでした!
    ポジション2ならホースはちょっと引っ張られていますが取り付けできました!

    そこだけ要注意です!

    質感、品質はさすがビート、何も言うことはありません!

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )

    性能は満足

    2016/11/08 00:06

    4.2 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:2  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    ZX-14R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 35mm以上バックできる
    • コストパフォーマンスに満足
    • 理解できない部品構成

    取り付け・精度
    説明書ではシフトリンクの取り付けは上下どちらでも良いらしいのですが、上しか取り付けできませんでした。精度は問題なくピッタリ。
    品質・質感
    シルバー(カラーオーダーしていないので多分です)が標準ですがシフトリンクロッドのみブラック塗装済みでした。すごくカッコ悪いです。理解できません。商品説明に記載が必要だと思います。質感は良いのにガッカリです。

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    • ZRX1100 
    • ZRX1100 II 
    • ZRX1200 R 【年式】-08
    • ZRX1200 S 【年式】-08
    • ZRX1200DAEG [ダエグ] 【年式】09

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