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YAMALUBE ヤマルーブ YAMAHA:ヤマハ:【ヤマハ純正】オートルーブ スーパーRS 1L 【2サイクルオイル】

YAMALUBE:ヤマルーブ:YAMAHA:ヤマハ    商品番号:9079330125

DT200WR、TZR250R、DT125R、RZ250R、ビーノ、アプリオ、アク...( 適合車種を見る)

性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 3.4
フィーリング 4.8
保護性能 4.8
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  • 在庫有り

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入数 1
容量(L) 1
オイル成分 全合成油
JASO規格 FC
分離 ・ 混合 分離・混合両用
【メーカー品番】9079330125
2サイクル用
容量:1L
■油種:化学合成油
■JASO:FC

廃油処理用品はこちら

※レーシングオイルではありません。

高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイル。
ヤマハオートルーブ・スーパーRSは、潤滑性と燃焼性を高次元でクリアする化学合成オイルです。
高性能2ストロークスーパースポーツ車に最適で、高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイルです。
このオイルは通常の2ストローク混合用オイルとしても使用できます。この場合20:1の混合比でご使用ください。

【主な対象機種】
高性能スーパースポーツからスクーターまで、あらゆる走行タイプに。

<ロードスポーツ>
TDR250/TZR250/TZR250SP/TZR250R/
TZR250RSP/TZR250RS/R1-Z/RZ250R/SDR/TZR125/RZ125/TDR80/
YSR80/TDR50/TZR50/TZM50/YSR50/RZ50/YB-1他

<トレール>
DT230ランツァ/DT200R/DT200WR/DT125R/TY250ZS

<スクーター>
グランドアクシス/アクシス/ジョグ/ビーウィズ/ミント/2ストロークビーノ/アプリオ他

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適合車種: DT200WR、TZR250R、DT125R、RZ250R、ビーノ、アプリオ、アクシス50、BWS(ビーウィズ)、ジョグ (2サイクル)、ミント、RZ50、TDR50、TZM50、TZR50、ビーノ(2サイクル)、YB-1、YSR50、TDR80、Y... ( 適合車種を見る)


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性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 3.4
フィーリング 4.8
保護性能 4.8
良い点
  • 信頼できるブランド(47人)
  • 期待通りの性能(39人)
  • 排気煙が少ない(35人)
  • コストパフォーマンスに満足(18人)
  • エンジンノイズ低減(11人)
  • 初期性能が続く(10人)
悪い点
  • 排気煙が多い(1人)
  • 最近、価格が上がりましたね。(1人)
  • 注ぎにくいパッケージ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

YAMALUBE ヤマルーブ YAMAHA:ヤマハ : 【ヤマハ純正】オートルーブ スーパーRS 1L 【2サイクルオイル】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全75件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: XJR1200  |  TZR250R )
4.8 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:5  |  保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 排気煙が少ない

新たに購入したTZR250Rに投入。
久しぶりの2サイクルでオイル選定は迷ったのですが、赤缶を選択。
昔からYAMALEBEは安定しており、エンジンの始動性も良く煙も少なく
匂いも嫌いじゃなく、入れておいて間違いないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: NS-1  |  YZ250 )

分離給油向き?

2019/08/24 02:43

2.5 [ 性能・機能:1  |  コストパフォーマンス:1  |  フィーリング:4  |  保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • 信頼できるブランド
  • 排気煙が多い

ヤマハ純正オイルなので性能は十分ですが、どうやら分離給油向きのようです。
混合で使用する場合の比率は20:1となり、排気にかなりのオイルが残ります。オイル垂れとウールの目詰まりが酷いのと使用量が多くお財布にも優しくないので40:1のレーシングオイルに換えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ストリーム )
4.5 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  フィーリング:5  |  保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 排気煙が少ない

以前同じヤマハの青缶を使っていた頃はポートやマフラーのつまりに悩まされたけれども、赤缶に変えて以後は自分のセッティングミス以外でエンジンにダメージを受けたことはない。ライトチューンくらいまでのエンジンであれば相当元気よく走っても問題はないと思う。 
 
業務用に乗っているバイクなので月間走行距離が1500~2000kmほどになり、毎月6~7本の赤缶を使う。そう考えるともう少し安いオイルにしたいのが本音だけど、なかなかコストパフォーマンスで赤缶を超えるものはないのが実情。
 
通勤用くらいの走行距離ならばコストもそれほど響かないのでオススメできる

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250]  |  TZR250 )

定番なんですか?

2019/04/23 22:28

4.5 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  フィーリング:5  |  保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

TZR250に入れ始めました。まだ700cc位しか補充してないから、ひょっとすると納車時に入ってたオイルから入れ替わってないかしら?
アタックレーシングX1を3%添加してあります。ちなみにミッションオイルもアタックレーシングのギア2(だったかな?)に交換しました。はい。アタックレーシング教の信者です(笑)

ということで。ちゃんとしたインプレはまた改めて(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 69件 )
4.3 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:2  |  フィーリング:5  |  保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 排気煙が少ない
  • 最近、価格が上がりましたね。

リード100を中古(16000キロ)で購入してから、ずっと使用しています。

焼き付きはもちろんなく、クランクベアリングがまだ生きています。(笑)
前期型のリードで現在の走行距離は50000キロになります、キャブを
PWK28に変更し、カメのメガトン125ボアアップ、純正マフラーのキャタ抜き
仕様です。

気になるOILポンプですが、増量加工なしでタイラップを使い全開固定
しています。 混合はしていません。

この状態で、燃費計算から混合比は40:1位になっており、
全開走行も多用してきましたがエンジンは生きています。50000キロも...。
アイドリング及び低速走行でもカブりません。

これはもうOIL様様というより外ないと思います。

あ、OILポンプの全開固定は自己責任で...。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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