YAMALUBE:ヤマルーブ ヤマルーブ サスペンションオイル01(ゼロワン)(907933804400) | ウェビック

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    YAMALUBE:ヤマルーブ    商品番号:907933804400

    YAMALUBEヤマルーブ:ヤマルーブ サスペンションオイル01(ゼロワン)

    性能・機能 4.0
    コストパフォーマンス 4.0
    フィーリング 4.0
    性能持続性 4.0
    4.2 (23件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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    【メーカー品番】90793-3804400
    容量:1L
    ■粘度:01(SAE粘度規格:0W)

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    カートリッジタイプのフロントフォーク専用に開発された、低温から高温まで安定した性能を発揮する最高級オイルです。
    高性能2ストロークスーパースポーツ車に最適で、高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出します。

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    ★★★★★ 4.2 (23)
    星5つ

    7件
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    星1つ

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    性能・機能 4.0
    コストパフォーマンス 4.0
    フィーリング 4.0
    性能持続性 4.0
    良い点
    • 信頼できるブランド(13人)
    • コストパフォーマンスに満足(10人)
    • 期待通りの性能(6人)
    • 容量がちょうど良い(4人)
    • 初期性能が続く(1人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    YAMALUBEヤマルーブ : ヤマルーブ サスペンションオイル01(ゼロワン) のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全23件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 17件 )
    4.0 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:4  |  性能持続性:4 ]
    取付車種:
    WR250R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 信頼できるブランド

    WR250Rのサスオイルの交換時期だったので購入しました。
    ys gearのオイルなので安心です。
    WR250Rはサスが命なので。

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    さん (インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: リトルカブ  |  ジェベル250XC )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    ジェベル250XCに乗っていますが、フォークオイルの交換で使用しました。
    値段が手頃で、ヤマハのオイルなので信頼できるかな?と思って購入。
    ただ、自分のバイクのフォークオイル量が片方で500mlを超える量なので2本買うはめになりました。2L缶や、1.5L缶があると使いやすいと思います。

    性能についてはフォークオイルの粘度を変えた事が無いのでなんとも言えません。
    次は違う番手も試してみようと思います。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 6件 )
    4.0
    取付車種:
    MT-09
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 容量がちょうど良い

    フロントのサスペンションオイルに、ヤマハのサスオイルM1を使用していましたが、少し硬くて道路の継ぎ目等でキックバックが気になり01に戻しました。
    ハイペースで峠など走る場合はM1. のんびりとツーリングするなら標準の01オイルがしっくりと凹凸を吸収してくれるのでベストです。

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    さん (インプレ投稿数: 264件 / Myバイク: ZX-10R )
    5.0
    取付車種:
    GSX-R750
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド
    • 容量がちょうど良い

    2010GSX-R750でオーバーホールから1年経過したので、自分でオイル交換をする為、購入しました。
    オーバーホール時はスズキ純正を使用しましたが、少し粘度が低く縮み側をジムカーナにもかかわらず、調整範囲の真ん中あたりまで締めこんだ上で、油面も5ミリメートル上げて調整していました。
    オイル交換にあたり、
    ・コストパフォーマンスが良い
    ・オイル量がちょうど良い
    ・粘度が純正よりも少し高い
    の3点を観点にフォークオイルを選択しました。
    すると、純正以外にはYAMAHA01、YAMAHA01M、Kawasaki KH15-10の三種類(HONDA純正は高い)に絞られました。
    この中で、01Mは動粘度が17台と非常に高いので、リスキーであることから消去。
    KH15-10はスズキより少し柔らかめ(14後半)。
    YAMAHA01が純正より少し堅いということで、選択しました。
    正立式カートリッジフォークと異なり、スプリングが飛び出す心配はありませんが、スプリングコンプレッサをどうにかしないと外せないのが倒立フォークの難点です。
    そこで色々なサイトを参考にホームセンターのL字アングルと長ネジでコンプレッサを製作し、交換に挑みました。
    1年半ほどジムカーナに使用しましたが、中から出てきたオイルは、新品のサラダオイル色ではなく、グレーメタリック…。
    来年からは1年でオイル交換すると決心しました。
    交換後は油面がノーマルにもかかわらず、純正時よりも堅くなり(というか減衰力を一番下げている…)、予想よりも少し堅くなってしまいました。
    とりあえず1年間だけのことなので、これで様子を見てみます。
    エンジンオイルは3000KMごとに交換する人が多いですが、フォークオイルについても同サイクルで交換したほうが、気持ちよく乗れますよ!(というか年間2000KMほどしか走行しないのにあのフォークオイルの汚れ方は…)

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    さん (インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

    信頼の純正品です

    2015/09/11 09:46

    5.0
    取付車種:
    WR250X
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    WR250Xの走行距離が1万キロを超えたのでフォークオイルの交換をしました。

    たまーに、サーキット走行もしますが基本ツーリングと街乗りなのでこちらのオイルを選びました。

    思ったほど汚れてませんでしたが、定期的に交換したいですね。

    性能的には十分ですが、次回はワンランク上のS1を試してみたいです。

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