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YAMAHA:ヤマハ:ヤマルーブ    商品番号:907933804300

YAMAHA ヤマハ ヤマルーブ:ヤマルーブ サスペンションオイルG-15

2017年6月の 売れ筋ランキング3位  フォークオイル

性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 4.3
フィーリング 4.1
性能持続性 4.0
4.3 (39件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥1,998(税込)  →   販売価格:¥1,898(税込)

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【メーカー品番】90793-3804300
容量:1L
■粘度:G15(SAE粘度規格:10W)

※輸送時に容器の小傷・ヘコミ・擦れ等が生じる場合がございますが、商品本体の品質には問題ありませんので何卒ご了承ください。
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低温流動性に優れ、安定した減衰力を発揮するオートバイフロントフォーク専用に開発された高級オイルです。

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★★★★★ 4.3 (39)
星5つ

17件
星4つ

15件
星3つ

6件
星2つ

1件
星1つ

0件
性能・機能 4.7
コストパフォーマンス 4.3
フィーリング 4.1
性能持続性 4.0
良い点
  • 信頼できるブランド(22人)
  • コストパフォーマンスに満足(16人)
  • 期待通りの性能(12人)
  • 値段(6人)
  • 容量がちょうど良い(4人)
  • 味は不味くは無い(1人)
悪い点
  • SAE表記がなくてわかりにくい(1人)
  • 原付には容量多い(1人)
  • 性能が期待外れ(1人)
  • 注ぎにくいパッケージ(1人)
  • 表示番号と粘度指数にズレがある(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

YAMAHA ヤマハ ヤマルーブ : ヤマルーブ サスペンションオイルG-15 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全39件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 11件 )
4.3 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:4  |  性能持続性:4 ]
取付車種:
CB125T
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 容量がちょうど良い

CB125TWのFフォークに使用しました。純正の粘度は10番ですが、元が余りにもヘタってコーナーリングが不安定で非常に運転しづらかったため少し硬めの15番にしました。

ホンダ純正だと物は良いのですがコスト的に高いのでこちらを使用中です。
次回は10番と混ぜて使ってみる予定です。
使用感は、一般道を500km走って今のところ問題なしです。
硬めな所為なのかRサスが負けているのか路面の凹凸をリア側が拾っている感じですが、気のせいかも。

車種的に攻めるバイクではないので60〜80km/hの走行では全く問題ありません。
他の使用では鈍重のCD125TSにも使ってみる予定です。
こちらは低重心で車重があるので15番でも十分かな。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
4.0 [  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
TS200R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 味は不味くは無い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 容量がちょうど良い

標準は10の所、耐久性が良くなれば?と15を使用しました。
いまの所問題ありません。
油面の調整時ストローで吸い、口の中に含みましたが(笑)それほど不味くはありませんでした。自己責任でお試し下さいませ。

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さん (インプレ投稿数: 25件 )

信頼のヤマハ

2017/05/11 17:37

4.3 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:4  |  性能持続性:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

中古バイク、正立フォークで40年ぶりのオイル交換をしました。走行は18000キロ。まっ黒です。
 
結果は、乗り味が全く変わり、挙動が繊細になりました。
15Gを使用しましたが、今までより「戻り」がよくなったため、コーナーでやや戸惑っています。
街乗りならこれ以上コストをかける必要はないのではと感じました。交換したばかりなので、耐久性は未知数ですが、特に今のところ不満はありません。
あと、キレイな赤色なので「変えた!」という気分にさせてくれます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NMAX )
3.5 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  フィーリング:4  |  性能持続性:3 ]
取付車種:
NMAX
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

NMAXの標準はG-10なのですが、G-10で荒れた舗装路を走るとフロントが暴れてスピードが出てるときなどは恐怖を感じる時もありました。フォークスプリングは少々硬めですがそう悪くはないと感じていたのでそこで、サスペンションオイルを1段硬めのG-15にしてみました。すると、どうでしょう。今までは荒れた舗装路にさしかかるとフロントが暴れないように身構えていたのですが、あれ?...暴れない。通勤の往復でわざと荒れた路面を走ってみましたが、暴れません。NMAXにはG-15がおすすめです。リラックスして乗れるので遠くまでツーリングに行けそうです。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 18件 )
5.0 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5 ]
取付車種:
エイプ100
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 値段

一番安かったのでこちらにしました。実際違いはよく分かりませんが、リフレッシュになりました。色々メーカーで出してますが、こちらで十分だと思います。

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