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NOJIMA:ノジマ    商品番号:NMTPX604VZ

NOJIMA ノジマ:FASARM PRO R TITAN V フルエキゾーストマフラー

GPZ900R NINJA [ニンジャ](適合車種を見る)

定価:¥226,800(税込)  →   販売価格:¥215,460(税込)

¥11,340(5%) OFF / 6464ポイント(3%還元・¥6,464相当)

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【素材】
・エキゾーストパイプ:チタン
・サイレンサー:チタン
【サイズ】
・全長:440mm
・外径:110mm
【重量】4.9kg(STD15.9kg)
【音量】96db
【仕様】
・手曲げ
・集合方式:4-1SC(スパイラルコレクター)
【メンテナンスデータ】
・オイルフィルター:△要テール外し
・ドレンボルト:○
・センタースタンド:×
・ステップ:社外ステップへの交換、又は純正ステッププレートのカットが必要
・タンデムステップ:-A6はタンデムステップをA7以降に交換が必要です。
R TITANはSPICE製タンデムKITを併用することでタンデム可能となります。
・アンダーカウル:カット加工が必要
・JMCA:-
・規制適合情報:排気ガス規制以前
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ガスケットの購入はこちら
サイレンサーバンドはこちら
取扱説明書はこちら

※社外タンデムキットの併用が必要。
※オイルフィルター交換時に集合部以降の脱着作業が必要。
※純正ステップブラケットのカット又はバックステップへの交換が必要です。



■FASARM(ファサーム)シリーズ■
突き抜けるようなパワーフィールと伝統のノジマサウンド
・FASARMシリーズ最高峰マフラー
・焼け色も美しい手曲げチタンエキパイ+超軽量プロチタンサイレンサー
・4-1集合モデルにはスパイラルコレクターを採用
・ノジマ手曲げ伝統の継ぎ目の無いスウェージングコニカルヘッダーを採用(一部モデル除く)
・一部モデルにはテールアップタイプのPRO-R TITAN をラインナップ
ノジマの持ち得るエキゾーストテクノロジーの全てを注ぎ込み、車両のエンジン特性・フレーム形状・バンク角・その他様々なファクターを考慮して、様々な集合方法の中から最適な仕様を設定。伝統の手曲げによるチタンエキパイに、内部の細かいパーツまで軽さに拘った超軽量サイレンサーを組み合わせるノジマエキゾーストの最高峰。

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適合車種:GPZ900R NINJA [ニンジャ](適合車種を見る)


★★★★★ 4.0 (1)
星5つ

0件
星4つ

1件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 形状が良い(1人)
  • 溶接などがとても丁寧で綺麗なマフラーです。(1人)
悪い点
  • スペック・性能に不安(1人)
  • 手曲げなので高価なのは仕方ないかも(^^;)>(1人)

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NOJIMA ノジマ : FASARM PRO R TITAN V フルエキゾーストマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全1件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XJR1300 )

4

2017/04/10 16:01

4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:3  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:2 ]
取付車種:
XJR1300
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 溶接などがとても丁寧で綺麗なマフラーです。
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 手曲げなので高価なのは仕方ないかも(^^;)>
  • スペック・性能に不安

今まで使っていたアサ〇ナレーシングの79Rがうるさくて車検に通らないことから、今後、ツーリング以外で使用することもないので、このマフラーに変更しました。

取り付け面では、ネイキッドということもあり、作業はスムーズです。
取り外し:30分
取り付け:1時間(ただ、集合部分のスパイラルコネクターの位置が微妙なので、始め悩みました)

製品自体は、モリワキ⇒アサ〇ナレーシング⇒ノジマと、3本目となりますが質感は抜群の仕上がりです。

しかし、性能面は・・・79Rの方がパワーは出てます。
低速・・・ツキがちょうどいい感じで乗りやすい。
中速・・・こんな感じ??
高速・・・79Rのようなトルクの盛り上がりがなくフラットな感じ。ある意味、乗りやすい。

まだ、1日目なのでトータルな使いやすさや、パワーの出方はもう少し使ってみてからです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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コメント(全0件)

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