NOJIMA:ノジマ FASARM S TITAN VJ フルエキゾーストマフラー(NTX017VC-J) | ウェビック

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    販売価格:¥136,080(税込) 送料無料

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    NOJIMA:ノジマ    商品番号:NTX017VC-J

    NOJIMAノジマ:FASARM S TITAN VJ フルエキゾーストマフラー

    CB1300SF、CB1300SB [スーパーボルドール](適合車種を見る)

    販売価格:¥136,080(税込) 送料無料

    12600ポイント(10%還元・¥12,600相当)

    お取り寄せ品です。ご注文後のメールにて納期をご案内いたします。
    ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。
    【素材】
    ・エキゾーストパイプ:チタン
    ・サイレンサー:カーボン
    【サイズ】
    ・全長:440
    ・外径:110mm
    【重量】5.9kg(STD11.6kg)
    【音量】91db
    【仕様】
    ・機械曲げ
    ・集合方式:4-1SC(スパイラルコレクター)
    【メンテナンスデータ】
    ・オイルフィルター:○
    ・ドレンボルト:○
    ・センタースタンド:○
    ・ステップ:○
    ・タンデムステップ:○
    ・アンダーカウル:
    ・JMCA:認定
    ・規制適合情報:平成11年排気ガス規制適合・平成13年騒音規制適合/成績表:純正無(純正マフラー触媒無しの為、排ガス成績書不要)
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    サイレンサーバンドはこちら
    取扱説明書はこちら

    ※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※オイルフィルター交換時に集合部以降の脱着作業が必要。
    ※PLOTラウンドラジエター併用不可
    ※受注生産につき、最長で2ヶ月程度お待ちいただく場合があります。



    ■FASARM(ファサーム)シリーズ■
    突き抜けるようなパワーフィールと伝統のノジマサウンド
    ・機械曲げ技術の進歩が可能にしたハイコストパフォーマンスチタンマフラー
    ・ソリッドな機械曲げチタンエキパイ+Sチタンサイレンサー
    ・主な4-1集合モデルにはスパイラルコレクターを採用
    ・一部モデルにはテールアップタイプのR TITAN をラインナップ
    ノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラー。
    取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーの性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮します。

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    適合車種:CB1300SF、CB1300SB [スーパーボルドール](適合車種を見る)


    ★★★★★ 4.7 (3)
    星5つ

    2件
    星4つ

    1件
    星3つ

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    NOJIMAノジマ : FASARM S TITAN VJ フルエキゾーストマフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全3件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    5.0

    4in1とスパイラルコレクターに興味があり取り付けました。

    デザイン ★★★☆
    作りは良いと思いますが、サイレンサーの細長いシルエットがあと一歩といった感じで微妙です。
    また、純正のステップではリアブレーキがエキパイに干渉し、ストロークが5割程度に制約されます。(社外ステップに交換して解消しました)

    サウンド ★★★★★
    アイドリングでは低音が効いた心地よい音で近所迷惑にならない程度の音量ですが、5,500rpmより上では車検対応品なのか疑いたくなる音量で4in1らしいヌケの良い高音を響かせます。
    主観ですがJMCA認定品の中では1・2を争う音量だと思います。
    ただ、4,000rpm以下で流す分には比較的ジェントルですので住宅街でも心配ないと思います。

    パワー ★★★★☆
    吹け上りが良く、所謂バイクらしい感じに変化します。
    また気になっていた低回転域ですが、スパイラルコレクターのお陰か『何となくトルクが薄くなったかな?』程度の変化で、走りに影響を及ぼすような事は無いです。

    コストパフォーマンス ★★★★★
    チタンのフルエキ(スパイラルコレクターはステン)が実質12万前後と言うのは破格でしょ。
    作りも良いので文句無く満点。

    燃費 ★★
    燃焼効率云々より、ノジマサウンドで中の人のテンションが上がり15km/lから12km/lにダウンしました。
    しかし6,000rpmちょいまで引っ張ると気持ちいいですよ。

    総評 ★★★★☆
    (すぐに慣れるが)引き起こしで軽量化も体感できます。
    この価格でこの出来栄えならオススメです。
    あとはデザインの好き嫌いで選んでみては?

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )
    5.0

    サイレンサーはチタンを選択しました。

    PROチタンほどの焼けはありませんが、きれいです。

    低速はやはり抜けてしまいました。

    しかし

    中高速は格段にUPしています!!

    図太いトルクと、やや強めの低音がVERY BEST!!

    PROチタンと迷った挙句にSチタンに【金銭的に・・・】
    しましたが、納得できる内容です。

    ちなみにバッフル装着しています。しないと、住宅街での
    暖気は無理です・・・

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    さん (インプレ投稿数: 379件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア  |  スカイウェイブ250  |  セロー 250 )
    4.0

    チタンマフラー特有の排気音は最高です。
    アイドリング時の重低音から高回転時のカン高い感じのエキゾーストは全域でトルクフルで気持ち良くアクセルを開けられます(^^♪
    チタン・フルエキはノーマルに比べかなりの軽量化に繋がりパワーアップと共に取り回しの良さもアップしますよ~
    チタン・フルエキの中でもお値段がお手頃なところもお勧めです。

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    • CB1300SF 03-07 ABS車センタースタンド対応
    • CB1300SB [スーパーボルドール] 03-07 ABS車センタースタンド対応

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