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NOJIMA:ノジマ    商品番号:NTPX215VC

NOJIMA ノジマ:FASARM R TITAN V フルエキゾーストマフラー

XJR1200、XJR1300 -06(適合車種を見る)

定価:¥136,080(税込)  →   販売価格:¥129,276(税込)

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【素材】
・エキゾーストパイプ:チタン
・サイレンサー:カーボン
【カラー】カーボン
【サイズ】
・全長[長さ]:440mm
・外径:110mm
【重量】7.2kg(STD15.0kg)
【音量】94db
【仕様】
・機械曲げ
・集合方式:4-1SC(スパイラルコレクター)
・FASARM R チタン
【タイプ】UP
【メンテナンスデータ】
・オイルフィルター:○
・ドレンボルト:○
・センタースタンド:○
・ステップ:○
・タンデムステップ:○
・アンダーカウル:
・JMCA:
・規制適合情報:平11年規制適合(書類不要)
他のタイプはこちら
サイレンサーバンドはこちら
ガスケットの購入はこちら

※タンデムアッププレートの使用でタンデム可能です。



■FASARM(ファサーム)シリーズ■
突き抜けるようなパワーフィールと伝統のノジマサウンド
・機械曲げ技術の進歩が可能にしたハイコストパフォーマンスチタンマフラー
・ソリッドな機械曲げチタンエキパイ+Sチタンサイレンサー
・主な4-1集合モデルにはスパイラルコレクターを採用
・一部モデルにはテールアップタイプのR TITAN をラインナップ
ノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラー。
取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーの性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮します。

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適合車種:XJR1200、XJR1300 -06(適合車種を見る)


★★★★★ 3.8 (4)
星5つ

1件
星4つ

2件
星3つ

0件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 形状が良い(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
悪い点

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NOJIMA ノジマ : FASARM R TITAN V フルエキゾーストマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: XJR1300 )
適合車種と関連したインプレッション

伸びが違います!

2014/05/03 11:30

5.0
取付車種:
XJR1300
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

純正ダブル出しが、飽きてきたのでシングル出しを購入しました。
音量も近所迷惑になるかどうか不安でしたが、想像していたより静かで、これなら回転数さえ上げなければ全然問題無さそうです。妻にもバレてません!

装置着後、走ってみた感想は
ノーマルと比べられないほど加速感がアップしました。
詳しくは、言えませんが1速2速とギアをあげていくごとに、一段したのギアかと勘違いするぐらい延びが違います。早く高速走行を楽しみたいです。

金額は、少々張りましたが
買って損のないイイ商品を購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 4件 )
2.0

【Webikeモニター】

GPZ900R(A12)に付けました。

取り付けはそれほど難しいことはありませんでした。
音量も程好い感じですが、気になる方にはエンドバッフルも付属で付いてます。
唯一残念だったのはインナーカラー4点ともに錆が浮いていたことで、特に問題は無いとは思いますが残念でした。
マフラーの性能自体は良いと思います。
4-1の低速でのボコつきも気にならない程度ですし、高回転からの伸びはとても気持ちよく回ってくれます。

購入時にはガスケットとシリコングリスをお忘れなく。

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さん (インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット]  |  ZZR1400 )
4.0

人にすすめられてノジマを選択しました。

以前はワンオフの4-1ステン/カーボンをつけていました(車両購入時についていたもの)が、転倒して壊してしまったので交換しました。

バッフルをつけないで使用していますが、音は前とそんなに変わらないかな?バイク仲間がつけている、オオニシヒートマジックやアサヒナなどに比べると、かなり静かです。

実際に走ってみて
・加速が断然よくなりました。
・振動が小さくなったため、高速走行時も安定し不安なくスロットルを開けれます。

唯一残念だったのが、取り付け1週間もたたずにステー取り付け部がもげたこと。
ノジマはシートレールのところにステーを取り付けるのですが、シートレール側の溶接が弱いみたいです。別の方法で取り付けた方がいいかと思います。私は、ナイトロのタンデムステップに自作のステーで取り付けました。

ステーで苦労したので星4つ

マフラー自体の性能はいいと思いますよ!

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さん (インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] )
4.0

XJR1200に取りました。
コチラの商品の前にもスパイラルコレクターではないノジママフラーをつけていました。

ですので、私なりの比較を。
まずは、スパイラルコレクター・・・思ったよりもずっしりと重かったです。(ステンだから仕方ないのか・・・。)
サイレンサー単体もV型になって重量が増したように感じました。

実際に装着して乗ってみると、低速のトルクが増した様に感じます。
以前のマフラーでは加速時に4000回転付近と7000回転付近からグワッっと加速の伸びを感じましたが スパイラルになるとその グワッっと感が大人しくなったように思います。
フラットに加速していく感じです。

ですのでクセのない乗りやすいマフラーだと思います。

スパイラルコレクターがチタン製になれば★5つだ!!

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