NOJIMA:ノジマ FASARM S2 フルエキゾーストマフラー(NMB621) | ウェビック

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    NOJIMA:ノジマ    商品番号:NMB621

    NOJIMAノジマ:FASARM S2 フルエキゾーストマフラー

    ZRX400、ZRX400 II(適合車種を見る)

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    【素材】
    ・エキゾーストパイプ:ステンレス
    ・サイレンサー:カーボン
    【サイズ】
    ・全長:440
    ・外径:100mm
    【重量】6.5kg(STD8.5kg)
    【音量】91db
    【仕様】
    ・機械曲げ
    ・集合方式:4-1
    【メンテナンスデータ】
    ・オイルフィルター:○
    ・ドレンボルト:○
    ・センタースタンド:-
    ・ステップ:○
    ・タンデムステップ:○
    ・アンダーカウル:
    ・JMCA:認定
    ・規制適合情報:排気ガス規制以前
    ガスケットの購入はこちら
    サイレンサーバンドはこちら

    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。



    ■FASARM S2/S(ファサームS2/S)シリーズ■
    ミドルクラスにも突き抜けるようなパワーフィールとノジマサウンドを
    ・低速トルクを出しながらミドルクラスならではの回して楽しい特性を追求
    ・機械曲げステンレスエキパイ+カーボンサイレンサー
    ・大排気量車向け同様のノウハウで各種規制をクリア
    400ccクラスにもノジマ伝統の突き抜けるようなパワーフィールとサウンドを!!
    そんなコンセプトを守りながら、生み出されたFASARMミドルクラスシリーズ。
    騒音規制値をクリアしながらノジマならではのパワーを発揮します。

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    適合車種:ZRX400、ZRX400 II(適合車種を見る)


    ★★★★★ 4.4 (8)
    星5つ

    3件
    星4つ

    5件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(4人)
    • 信頼できるブランド(4人)
    • 細部の作りがしっかりしている(3人)
    • 形状が良い(2人)
    • 期待通りの性能(2人)
    • 付属品や説明書が親切(1人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    NOJIMAノジマ : FASARM S2 フルエキゾーストマフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全8件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 3件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    初期型ZRX400のマフラーは選択肢が少なかったので、値段も相まって
    このマフラーにしました。音量は純正と変わらなかったですが、音質は
    図太くなりました。あと気持ちスピードの乗りが良くなった気がします。
    いい買い物をしたと思います!

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    さん (インプレ投稿数: 0件 )

    ショート管から

    2013/02/12 19:50

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    最初からショート管が装着されていたが、どうも気に入らずノジマに交換。
    ちょっと静かすぎるが、音質は良い

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 40件 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    購入時についていたMISTYのショート管との比較になります。

    まず、ショート管の方は音が大きめで、3千回転当たりに大きなトルクの谷があり、坂道だとアクセルを開けても回転が上がっていかないほどでした。また、8千回転付近にも少しトルクの谷があり、そこを抜けるとパワーバンドに入り、音量が一気に上がっていました。
    おそらくキャブレターのセッティングはノーマルのままだったため、燃調があっていない箇所(トルクの谷)が発生したのだと思います。

    続いてノジマのマフラーですが、ショート管よりもだいぶ音は小さくなり、ショート管の時のようなトルクの谷が二つとも消えました。低速もモリモリで3千回転でも坂道も上れるようになりました。高回転では、パワーバンドの前のトルクの谷がなくなり、6~7千回転からスムーズにパワーバンドに入るようになりました。
    おそらくメーカーがキャブレターのセッティングがノーマルでも燃調が合うように作ったために、このように非常に扱いやすい特性になったと思います。

    また、車検もユーザーで通したのですが、すんなり通りました。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZRX400 )
    4.0

    アイドリング時は、少しこもった音で6000~いい音します。
    買ったときから付いていたんでノーマルと比較はできませんが、おススメできるマフラーだと思います!!

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZRX400  |  DAYTONA675 [デイトナ] )
    4.0

    フルエキの割に安い。
    排気音も結構良かったです。
    7000~が特に気に入りました。
    車検対応の割に音が結構大きい。(個人差はあると思います)
    走行性能としては、低回転での加速が若干落ちるものの、
    高回転での加速がかなり上がったように感じました。
    走り方のよっては、低回転での加速を上げる必要があるかも…

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