NOJIMA:ノジマ FASARM S TITAN スリップオンマフラー V(NT208SVTI) | ウェビック

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    NOJIMA:ノジマ    商品番号:NT208SVTI

    NOJIMAノジマ:FASARM S TITAN スリップオンマフラー V

    FZS1000 FAZER [フェザー]、 FZS1000 S FAZER [フェザー](適合車種を見る)

    販売価格:¥65,880(税込) 送料無料

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    【素材】
    ・テールパイプ:チタン
    ・サイレンサー:チタン
    【サイズ】
    ・全長:440mm
    ・外径:110mm
    【重量】3.0kg(STD5.3kg)
    【音量】92db
    【仕様】機械曲げ
    【メンテナンスデータ】
    ・オイルフィルター:○
    ・ドレンボルト:○
    ・センタースタンド:○
    ・ステップ:○
    ・タンデムステップ:○
    ・アンダーカウル:
    ・JMCA:-
    ・規制適合情報:平成11年排気ガス規制適合・平成13年騒音規制適合/成績表:純正無(純正マフラー触媒無しの為、排ガス成績書不要)
    他のタイプはこちら
    ガスケットの購入はこちら
    取扱説明書はこちら

    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※05モデルは排ガス規制に適合しない為装着不可です。



    ■FASARM(ファサーム)シリーズ■
    突き抜けるようなパワーフィールと伝統のノジマサウンド
    ノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラー。
    取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーの性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮します。
    スリップオンマフラーにも手を抜かないノジマならではのマフラー造りでノーマルの素性の良さにパワーを一枚上乗せ。

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    適合車種:FZS1000 FAZER [フェザー]、 FZS1000 S FAZER [フェザー](適合車種を見る)


    ★★★★★ 4.8 (4)
    星5つ

    3件
    星4つ

    1件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • 付属品や説明書が親切(1人)
    • 信頼できるブランド(1人)
    • 形状が良い(1人)
    • 期待通りの性能(1人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    悪い点
    • ありません(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    NOJIMAノジマ : FASARM S TITAN スリップオンマフラー V のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全4件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: FZS1000 FAZER [フェザー]  |  ZX14R )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切
    • ありません

    純正は大人しい故に、音が全く聞こえず 大型二輪ながらも恥ずかしい想いでした。
    ノジマさんのカーボンタイプは想像していた様に期待を裏切ることなく満足しています。派手ではないが上品なバイクって感じ。見た目も満足。乗りたくてしょうがありません。webikeさん ありがとう。

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    さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: FZS1000 FAZER [フェザー]  |  STEED400 [スティード] )
    5.0

    YAMAHA FZS1000FAZERに装着です。
    EXUPが付いている事と経済的理由からスリップオンを探していました。
    レアな車種なのか、当時はあったが今はラインから外れてしまったのか、残念ながら選択肢は限られてます。
    そんな中、この製品を見つけました。スペックをみてもノーマルより明らかにプラスであり、バッフル無しでも92db(カタログ上)だし、カーボンも選べるし、ノジマだし…という事であまり悩まずに購入。もちろんコストパフォーマンスも最高です♪
    実際乗ってみても、最初は低~中速が少し細くなったかな?と思いましたが気にならないレベルです。アイドリングは少し乾いた音ですが、低音もしっかり効いていますし、車検時は念の為バッフル(付属してるとこもポイント高し)をつけたら問題なくクリアできました。
    キャブとエアクリがノーマルでは高回転からアクセルを戻すと、多少ガホガホいいますが、エアクリをK&Nに換えたら治まりました。
    純正に比べ約2キロの軽量化になりますが、取り回しの軽さははっきりと体感できます。たかが2キロ、されど2キロです。
    低回転~高回転まで伝統のノジマサウンドを奏でてくれますし、パワー、トルク共、全域にわたり一回り太くなっているようです。
    見た目も造りもとても綺麗なので問題なく☆×5です♪

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    5.0

    ついに着けちゃいました。取付もショップにお任せしちゃったんで取付云々は語れませんが、結果は満足でございます。いろいろインプレみていても「軽い!」という感想が多い中、そんなにかわるもんかいなぁ~などどタカをくくっていましたが、いやいや軽いってのはいいね。純正から約2キロしか軽くなってないんだけどそれでも効果絶大ッス。音はもちろん「ガボボボ」です。楽器メーカーのYAMAHAさんだけに純正の奏でる音もジェントルで気持ちいいんだけど、ちょっとワルが入った野島君はたまらんです。下が少し薄くなりましたが、吹け上がりは格段に軽くなったので問題なしです。なにより乗っていても音が聞こえるので(純正はほとんど聞こえません)右手に力が入っちゃいますね。見た目もカーボンにして正解でした。純正時とイメージが変わってイイカンジですね。パーツの選択肢があまりないバイクなのでコストパフォーマンス的にはオススメですね。もちろんフルエキだべ!って方にはものたりないでしょうケド。で、バッフルも付属してたのにはビックリ。取付用の穴まで開いてました。車検の時のみ活用させていただきます。

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    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    5.0

    悩みに悩んでコストパフォーマンスと車検対応を重要視して発注しちゃいました。コンセプトの車検対応ってなかなかないんだよねぇ。S/Oでごめんなさい。チタンの質感も捨てがたかったケド、見た目でノーマルとの差別化を図りたかったのでカーボンにしました。音、質感、その他もろもろは装着してからね。早く入荷しないかなぁ。

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    • FZS1000 FAZER [フェザー] -04
    • FZS1000 S FAZER [フェザー] -04

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