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NOJIMA:ノジマ    商品番号:NSP215PUK4

NOJIMA ノジマ:パワーアップキット ステージ4

XJR1300(適合車種を見る)

定価:¥51,840(税込)  →   販売価格:¥48,421(税込) 送料無料

¥3,419(7%) OFF / 484ポイント(1%還元・¥484相当)

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【適合】ファサーム(FASARM)用
【セット内容】
・イグニッョンアドバンサー
・ブリーザー還元式K&Nフィルター
・オイルキャッチタンク
・ジェット類
※00-専用

ノジママフラーとマシンの潜在能力を最大限に引き出すことを目的に、様々なトライ&エラーを繰り返し設計された車種専用ボルトオンキット。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:XJR1300(適合車種を見る)


★★★★★ 4.0 (4)
星5つ

1件
星4つ

2件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(2人)
  • ピークパワーが上がります(1人)
  • 形状が良い(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
悪い点
  • マフラーの違いでセッティングが必要??(1人)
  • 取付が大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NOJIMA ノジマ : パワーアップキット ステージ4 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XJR1300 )
適合車種と関連したインプレッション
3.0
取付車種:
XJR1300
  • ピークパワーが上がります
  • 信頼できるブランド
  • マフラーの違いでセッティングが必要??

評価を3にしましたが、ぶっちゃけ1か2です。

パワフィル仕様のおおまかなセッティング情報はネットで出てたのですが、ノジ○さんのセッティングを見てみたい(パワーがでるか!?)ってのりで購入してみましたが・・・

今まで仕様していたモリ○キの抜けの悪いマフラー(4-2-1、メインパイプ 54パイ)では走りません。

エンジン始動で黒鉛ははくは、アクセルを戻すとエンストするはで、散々でした(泣)

サーキット走行用にアサヒ○さんの79Rを持っていたので、そちらにチェンジしてみると、まぁ~だ、走れます。

その後のセッティングで上げたり下げたりでスロージェットを?5番で、MJはそのまま、ニードルクリップを1つ上げてで、何とか走れるようになりました。

セッティングがなんとかなれば、加速感も上がり、ピークパワーも問題ないのですが・・・

ノジ○さんのマフラー以外の方なら、基本はパワフィルとオイルキャッチタンクを買って、セッティングする方が、1~2万お安く同じ仕様ができると思います。

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さん (インプレ投稿数: 149件 )

ノータイトル

2012/07/17 15:41

5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

今まで国内仕様の車体に逆車のキャブレターを入れていましたが、物足りないのと見栄えが気になっていたので、今回、ノジマのパワーアップキットを入れました。それと同時に中川商会のHIRを同時にいれたので2つ合わせてのインプレなります。
レスポンスはかなり上がりました♪感動です。街乗りではあんまり感じませんが、高速では今までと走りが違いますね。
一方、燃費は悪くなりました(苦笑)運転の仕方によりますが、アクセル開けると面白いので不満は全くないです!

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZRX1100 )
4.0

純正キャブレターでパワーアップできるとこが気に入ってます。
社外のキャブレターより手軽なところが良いと思います。
難点としては、やはりパワーアップした分燃費が悪くなりました。
ただ、燃費以上にバイクが元気になって乗っていて楽しいです。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NSR50 )
4.0

キャブの整備性とシート下収納の容量アップの為に買っちゃいました。
逆輸入のノーマルマフラー車に取り付けましたが、ZRXってこんなに元気なバイクだったんだと思えるくらい変わりました。
ノジマのマフラーを想定した付属のジェットも少し濃いかな程度で特に問題は無いです。
ただキャブ周りに容易に手が入るようになったので無いと思いたいですが盗難の対策はしておきたいです。

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