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NOJIMA:ノジマ    商品番号:NMM621TI

NOJIMA ノジマ:FASARM M TITAN フルエキゾーストマフラー

KSR110 -08(適合車種を見る)

定価:¥51,840(税込)  →   販売価格:¥46,143(税込)

¥5,697(11%) OFF / 461ポイント(1%還元・¥461相当)

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【素材】
・エキゾーストパイプ:チタン
・サイレンサー:チタン
【サイズ】外径:85mm
【重量】1.6kg(STD3.0kg)
【音量】88db
【仕様】
・機械曲げ
・集合方式:1-1
・アップタイプ
【メンテナンスデータ】
・オイルフィルター:○
・ドレンボルト:○
・センタースタンド:-
・ステップ:○
・タンデムステップ:-
・アンダーカウル:
・JMCA:認定
・規制適合情報:平成10年規制適合/無(書類不要)
他のタイプはこちら
サイレンサーバンドはこちら
ガスケットの購入はこちら
取扱説明書はこちら

※08年8月末までに生産され、それ以降に販売された車両も含みます。


■FASARM M-TITAN(ファサーム Mチタン)シリーズ■
KSRのパワーを最大限に引き出す珠玉の1本
・ノーマルからチューンドエンジンまで幅広く対応
・チタンエキパイ+チタンサイレンサー
・スタンダードタイプ(UP)とダウンタイプの2タイプ
・それぞれにJMCAモデルとレーシングモデルを設定
パイプ径、管長、サイレンサー構造など、数ーのテストを繰り返し生み出された珠玉の1本。
Φ35→Φ42.7→Φ50.8という大径パイプを繋ぎあわせ、低回転のピックアップと回り切ったときのトルクの落ち込みを抑制。
立ち上がりからピークまでどこまでも伸びるパワーフィーリングを実現しました。排気量UPにも余裕で対応します。

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適合車種:KSR110 -08(適合車種を見る)


★★★★★ 4.3 (7)
星5つ

2件
星4つ

5件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 形状が良い(2人)
  • 期待通りの性能(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • プラグ交換がしにくい(1人)
  • 排気音はJMCA認可だが…(1人)

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NOJIMA ノジマ : FASARM M TITAN フルエキゾーストマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全7件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KSR110 )
適合車種と関連したインプレッション

さすがチタン!

2015/07/20 23:58

4.0
取付車種:
KSR110
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

とても軽量ですね。
取付の際、ステー等もピッタリでスムーズに作業できました。
説明書も判りやすかったです。

エンジンを掛けると、アイドリングでは切れの良い音。
回すと音は大きいかな?と個人的に感じます。

エンジン回転では、ピーク辺りでフンづまり?な感じのするノーマルと違い、中回転辺りからスルスルとエンジンが最後まで回ってくれます。

純正セッティングのままOKなのがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: KSR110  |  ZZ  |  XR100モタード )

人気商品

2013/12/02 17:55

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • プラグ交換がしにくい

このマフラーの装着率が高いので、購入しました。
性能は高いと思います。
中速域がアップし音も割と静か。
しかし、プラグの上をエキパイが通過するので、その点だけマイナスかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KSR110 )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 排気音はJMCA認可だが…

「フォルムを損なわないアップタイプで、不満や後悔はしたくない」ということで決めました。
取り付けも簡単、心配していた干渉も起こらず。

 体感として、全体的に抜けが格段に良くなり、街乗りの通勤・下駄用として本領を発揮しています。
また、排気音だけは大型なみにでかいなと言われて苦笑しましたが、四輪運転手からの一方的な確執が激減しました。
 ただ、公式より基本的にキャブセッティングは不必要との事だが、バイク毎の調整は大なり小なり必要かな、と。

 それなりの価格だが、完成度の高さや性能を鑑みると納得できるし、「後悔しない」つけて良かったと思えるマフラーです。

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さん (インプレ投稿数: 27件 )
5.0

アジア某国性怪しいSUSマフラーからの換装です。
よくまぁここまで絶妙な取り回しが出来たものだと感心してしまう位フレーム側のレイアウトは見事です。中低速からのトルクも太り、スタートから短時間で滑らかにトップスピードまで回りますので一瞬「速くなったか?」と勘違いします。
取り付けに関しては何分カワサキですので(笑)車体個体差かもしれませんがシェラウド側の付属カラーは使わなくても干渉しませんでした。インナーカウルに隠れ、錆が出やすいスプリングにはラバーコートがされている点も好印象。
音量は個人差がありますので何とも言い難いのですが私の場合アイドル時は歯切れの良さが気に入りました、回した時も低めの音ですので大きいといえばそうかもしれませんがあまり気になりません。社外品を付けている時点でご近所に少々迷惑は掛けてしまうのでその辺はオートマジック等から出ているインナーバッフルか「笑顔で挨拶」で対応しましょう?!
少し値は張りますが、それ以上の満足度が得られる逸品だと思います。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 47件 )
4.0

アップマフラーで調子の良さそうな物を探していてこれにたどり着きました。
作りも良くて溶接も綺麗で軽くて確実にパワーアップします。
欠点は早朝エンジンを掛けるにはちょい音が大きい事と付属のカラーではシートカウルに干渉する事くらいでしょうか。
アップマフラーで性能重視のマフラーが欲しい人には今の所これしかないと思います。お勧めです。

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