NGK パワーケーブル(プラグコード)(HC1B) | ウェビック

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    定価:¥14,904(税込)   →   販売価格:¥10,352(税込)

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    NGK    商品番号:HC1B

    NGK:パワーケーブル(プラグコード)

    定価:¥14,904(税込)  →   販売価格:¥10,352(税込)

    ¥4,552(31%) OFF / 959ポイント(10%還元・\959相当)

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    入数:1台分(4本入り1セット)
    ※プラグコードの交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。
    対応車種欄に「※」印が記載されている車種は、本商品とあわせて計2種類のケーブルを必要とします。



    主に、国産ビッグマシンなどの水冷4ストエンジンに使用されている、特殊形状のキャップに合わせて専用設計したパワーケーブルです。
    セラミック抵抗体内蔵のキャップの力が飛躍する、抜群のコンビネーション。

    コードはシリコンを採用。キャップは実績のあるフェノール樹脂を使用しています。
    ノイズの発生を抑えるセラミック抵抗体をキャップに内蔵しました。
    シリコンで包み込んだコードは温度変化に強く、優れた耐久性と耐電圧性を実現しました。

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    NGK
    NGK
    どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
    ★★★★★ 4.1 (256)
    星5つ

    89件
    星4つ

    116件
    星3つ

    47件
    星2つ

    4件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(146人)
    • コストパフォーマンスに満足(76人)
    • 期待通りの性能(76人)
    • 細部の作りがしっかりしている(71人)
    • 形状が良い(70人)
    • 付属品や説明書が親切(43人)
    悪い点
    • 取付が大変(8人)
    • 細部の作りこみ(2人)
    • ケーブル径・長さのバリエーションが欲しい(1人)
    • コード径が純正より1mm太いのが難点(1人)
    • ジョイントを使わない接続方法が良いです。(1人)
    • プラグの抜き差しが大変(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    NGK : パワーケーブル(プラグコード) のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全256件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 1件 )

    燃費が向上

    2014/05/13 12:21

    4.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    CB400SBにイリジウムプラグと一緒に取り付けました。プラグ+ケーブル交換時と比べ、燃費が約1割向上しました。ただし、4気筒のバイクに取り付けるためにはタンクを外す必要があるため、単気筒やツインよりも手間がかかります。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )
    適合車種と関連したインプレッション

    交換部品として〇

    2016/10/22 00:53

    3.4 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:3  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4 ]
    取付車種:
    CB400スーパーフォア
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • ケーブル径・長さのバリエーションが欲しい

    ・取り付け
    当方CB400(NC39)ですが純正とはケーブル径が異なり、イグニッションコイルに直繋ぎできなさそうでした。
    そこで説明書を参照し、こちらのパワーケーブルと純正ケーブルを途中で切断し付属のアダプタで繋ぐ格好になりました。
    ケーブルのかなりの部分を切って捨てることになります。
    ・質感
    純正ケーブルやアダプタが丸見えかとも思いましたが、幸いタンクで隠れてくれています。純正と比べると艶があってきれいです。
    ・性能
    漏電していた古いキャップ・ケーブルとの比較になりますが、雨の日のエンジンのかかり易さやパワーなどの面で十分な効果がありました。交換して良かったと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 8件 )
    3.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:3  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:3 ]
    取付車種:
    EC250
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    効果はよく実感できませんが…気持ちアイドリングが安定したかなぁって思います。
    黄色がカッコイイと思って買いましたがラジエーターとエンジンにほぼ全体が挟まれて見えません

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    さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

    かっこいいです。

    2016/11/06 11:36

    5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    スーパーカブ90
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    キャップ:黒
    コード:イエロー
    ちらりと見えるイエローのコードとNGKのロゴがいいですね!
    ちなみにコードはぶった切っての接続ではなくコイルごと交換しました。

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    さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GPZ900R )
    3.4 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:3 ]
    取付車種:
    GPZ900R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 純正ぽい色も欲しい(黒系)

    カスタムの初級とすれば、プラグコードは必ず気になる箇所、色もカラフルでワンポイントには
    持って来いのカスタム、

    取り付けはとても簡単で、イグニッションコイルから伸びている、純正コードを途中でカットし、
    パワーケーブルを純正と同じ長さになる様にカット、付属のジョイントでそれぞれのコードを、
    ねじ込み接続、プラグキャップをプラグに接続すれば完了です、

    ところが、皆さんこの付属のジョイントが気になるようで、なんだかここがすごく抵抗に
    なっているような?気がするし、少し残った純正ケーブル、これがまた抵抗の塊のように見えてくる
    様です、もちろん私もその一人で、何とかジョイントを使わず、この綺麗なパワーケーブルを
    イグニッションコイルに、直接取り付けたいという衝動に駆られるのです、

    私のバイクはGPZ900R、そのイグニッションコイルは根元から、コードを外せる仕組みに
    なっていました、早速純正コードを外し、同じ長さにカットしたパワーケーブルを差し込んでみますが、
    コードが太くて奥まで差し込めません、そこで皆さんがやる様に、グラインダーでコードの被覆を
    差し込める程度に薄く削り取り、装着完了!コードが抜けないように、多少の工夫は必要ですが、
    思い通りの物に仕上がり、ニコニコで試運転に出発です。

    体感は・・・まったく感じ取れませんでしたが、失望的なものは全く無く、自分の思い通りに
    取り付けたぞ!という満足感がすべてでした、もっとも、パワーアップや吹け上がりの改善など、
    体感につながる変化が有れば、もっと良かったのですが、オイル交換や、プラグ交換程度の体感が
    あるかな?と、ひそかに期待はしていたのですが・・・。

    もっとも、体感無し=効果なしではなく、100馬力以上あるバイクなので、私程度の者には、
    分からなかったと言う事だと思います、効果があると言う方もたくさんいますから、小排気量車などは、体感できるほどの効果があるのだと思います。

    余談ですが、これを取り付けたのは、15年ほど前で(2000年頃)それ以来ずっと装着してましたが、
    今年(2016年)失火の症状が出たので、イグニッションコイルを交換しました、すると、
    コスト削減なのか、部品の統一なのか、新イグニッションコイルは、コード一体型になっていました、
    と言う事は、パワーケーブルを取り付けようと思ったら、あのジョイントの憂鬱が・・・
    今回はおとなしくそのまま純正を取り付けましたが、長年カスタムと言うか、バイクに乗っていると、
    お気に入りの部品が、手に入らなくなる事がよくあります、そんな場合でも、
    自分なりに工夫し、取り付けたり、また新しい方向性にチャレンジしたりと、それはそれなりに
    楽しい物です。

    最後に、15年使用しての耐久性というか、劣化具合ですが、純正品のようにコードが経年劣化で
    カチカチになって、ひび割れするようなことはありません、しなやかで柔軟性が持続していました、
    電気抵抗も新品の純正品と比較しても、はるかに低い値で、プラグキャップ部のへたりや接触
    不良もありませんでした、ただ、自分で改造したイグニッションコイルとのジョイント部が、
    1箇所接触不良を起こしていた様で、失火の原因はこれだと推測されます、と言うことは、
    旧イグニッションコイルは、まだ使えると言う可能性があり、実際抵抗値を図ると、基準値以内に
    収まっていました、ジョイント部を改良し再び、パワーケーブルを装着する日が来るのかも
    しれません。




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    プラグコードとプラグキャップのカラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    プラグコード色:ワインレッド/プラグキャップ色:ワインレッド 在庫1個あり ¥10,211
    プラグコード色:ブルー/プラグキャップ色:ブルー 在庫2個あり ¥10,352
    • CB400SB [スーパーボルドール] 05.3- NC39/42 必要本数:1セット(4本入り)
    • CB400SF 99.2- NC39/42 必要本数:1セット(4本入り)
    • CB400SF 07.12- NC42 必要本数:1セット(4本入り)
    • CB400SF 00.2-07.12 NC39 必要本数:1セット(4本入り)

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