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NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業    商品番号:HC3R

NGK エヌジーケー 日本特殊陶業:パワーケーブル(プラグコード)

CB400SB [スーパーボルドール]、CB400SF、CB400SF、CB400SF(適合車種を見る)

定価:¥14,904(税込)  →   販売価格:¥11,452(税込)

¥3,452(23%) OFF / 1145ポイント(10%還元・¥1,145相当)

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入数:1台分(4本入り1セット)
※プラグコードの交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。
対応車種欄に「※」印が記載されている車種は、本商品とあわせて計2種類のケーブルを必要とします。



主に、国産ビッグマシンなどの水冷4ストエンジンに使用されている、特殊形状のキャップに合わせて専用設計したパワーケーブルです。
セラミック抵抗体内蔵のキャップの力が飛躍する、抜群のコンビネーション。

コードはシリコンを採用。キャップは実績のあるフェノール樹脂を使用しています。
ノイズの発生を抑えるセラミック抵抗体をキャップに内蔵しました。
シリコンで包み込んだコードは温度変化に強く、優れた耐久性と耐電圧性を実現しました。

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適合車種:CB400SB [スーパーボルドール]、CB400SF、CB400SF、CB400SF(適合車種を見る)


NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
★★★★★ 4.1 (264)
星5つ

90件
星4つ

121件
星3つ

49件
星2つ

4件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(153人)
  • 期待通りの性能(80人)
  • コストパフォーマンスに満足(77人)
  • 細部の作りがしっかりしている(73人)
  • 形状が良い(72人)
  • 付属品や説明書が親切(45人)
悪い点
  • 取付が大変(8人)
  • 細部の作りこみ(2人)
  • もうちょっと安価なら嬉しい。(1人)
  • ケーブル径・長さのバリエーションが欲しい(1人)
  • コード径が純正より1mm太いのが難点(1人)
  • ジョイントを使わない接続方法が良いです。(1人)

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NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 : パワーケーブル(プラグコード) のインプレッション一覧

インプレッション件数:全264件
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さん (インプレ投稿数: 1件 )

燃費が向上

2014/05/13 12:21

4.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

CB400SBにイリジウムプラグと一緒に取り付けました。プラグ+ケーブル交換時と比べ、燃費が約1割向上しました。ただし、4気筒のバイクに取り付けるためにはタンクを外す必要があるため、単気筒やツインよりも手間がかかります。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX400S カタナ )
3.8 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4 ]
取付車種:
GSX400S カタナ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 特になし

92年式のカタナ400に取り付けました。 純正プラグ、コードともに劣化が激しかったため付け替えを行いました。
使ってみると明らかに低速域での加速が上がり、燃費が2kmほど若干ではありますが良くなりました(笑)
作業は1時間もかかりませんでした
NGK製品なので安心して取り付けできました!
古いバイクにはもってこいの商品でした

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さん (インプレ投稿数: 2件 )

決定力

2017/07/01 11:22

4.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4 ]
取付車種:
Z1000 (空冷)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • もうちょっと安価なら嬉しい。

ウオタニSP2に暫定使用していた、テイラー製プラグコードが古くなった為交換。今回はウオタニ製端子を使って装着しました。コード径は共に8mmですが、しなやかさでは勝るテイラー。しかし、端子付属のブーツがかなりキツめな為、装着はコチラに軍配。シリコン被覆を剥く際、中のファイバー層が良い役目を果たしてくれて、キレイに処理出来ました。コードがしっかりしている為、4気筒車は長さの調整をシビアに決めた方が良いかと。プラグキャップはシリコン素材で柔らかく、防水性も完璧では?付属のターミナルも親切です。この他に接続ジョイントも付属しています。エンジンを始動してみて、明らかに違いは体感出来ませんでしたが、まぁそういうものでしょう。プラグ、コードはNGKで安心だと再確認しました。今回はコード、キャップ共にブラックをチョイス。古い空冷4発でも違和感無く、意外にもカッコイイと思えます。もうちょっと安価になれば嬉しいですが、質感からすれば高くはないでしょう。オススメです。

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さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: KSR110 )

効果は微妙

2017/06/10 08:45

4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
KSR110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

KSR110に取り付けました。
もともとのケーブルが短いので、あまりパワーケーブルの恩恵を受けられないのでしょうか、体感できるほどの効果はないように思いました。
ただ、足元のドレスアップとしては、カスタム感が出るので良いのではないでしょうか。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )
適合車種と関連したインプレッション

交換部品として〇

2016/10/22 00:53

3.4 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:3  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4 ]
取付車種:
CB400スーパーフォア
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • ケーブル径・長さのバリエーションが欲しい

・取り付け
当方CB400(NC39)ですが純正とはケーブル径が異なり、イグニッションコイルに直繋ぎできなさそうでした。
そこで説明書を参照し、こちらのパワーケーブルと純正ケーブルを途中で切断し付属のアダプタで繋ぐ格好になりました。
ケーブルのかなりの部分を切って捨てることになります。
・質感
純正ケーブルやアダプタが丸見えかとも思いましたが、幸いタンクで隠れてくれています。純正と比べると艶があってきれいです。
・性能
漏電していた古いキャップ・ケーブルとの比較になりますが、雨の日のエンジンのかかり易さやパワーなどの面で十分な効果がありました。交換して良かったと思います。

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プラグコードとプラグキャップのカラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
プラグコード色:ワインレッド/プラグキャップ色:ワインレッド 在庫4個あり ¥11,452
プラグコード色:ブルー/プラグキャップ色:ブルー 在庫1個あり ¥11,452
  • CB400SB [スーパーボルドール] 05.3- NC39/42 必要本数:1セット(4本入り)
  • CB400SF 99.2- NC39/42 必要本数:1セット(4本入り)
  • CB400SF 07.12- NC42 必要本数:1セット(4本入り)
  • CB400SF 00.2-07.12 NC39 必要本数:1セット(4本入り)

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