NGK プラグキャップ(LZ05F) | ウェビック

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    定価:¥1,080(税込)   →   販売価格:¥759(税込)

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    NGK    商品番号:LZ05F

    NGK:プラグキャップ

    定価:¥1,080(税込)  →   販売価格:¥759(税込)

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    キャップ色:レッド
    外観形状:Lタイプ
    シールドゴムサイズ:B・BC・D・Cタイププラグ用
    抵抗値:5kΩ
    ターミナル形状:ネジ型
    プラグのスパークによって発生するノイズを軽減させる、セラミック抵抗体内蔵キャップ。
    抵抗入りプラグとの組合せにより、さらなるノイズ防止効果を発揮します。
    ※交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。
    ※画像はイメージです。
    仕様・サイズの詳細はこちらでご確認下さい


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    NGK
    NGK
    どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
    ★★★★★ 4.3 (39)
    星5つ

    17件
    星4つ

    18件
    星3つ

    3件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(27人)
    • コストパフォーマンスに満足(23人)
    • 期待通りの性能(14人)
    • 細部の作りがしっかりしている(13人)
    • 形状が良い(12人)
    • 付属品や説明書が親切(2人)
    悪い点
    • 色調がイメージと違った(4人)
    • プラグホールの穴対策(1人)
    • 取付が大変(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    NGK : プラグキャップ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全39件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 69件 )

    プラグキャップ

    2011/11/21 20:24

    5.0

    イグニッションコイルの交換とセットで交換しましたが、可もなく不可もなくです。
    現物色は鮮やかな赤ではなく、若干くすんだ小豆色のような感じですので、
    色を気にする方は一度現物確認をお勧めします。
    プラグ側の淵がゴム状で、サスのダストシールみたいになっていました。
    交換前の純正キャップも同じNGK製でしたが、こうなってなかったので、些細な差ですが好印象です。

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    さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CRM50 )

    プラグキャップ

    2008/02/18 10:50

    2.0

    機能的には、何の問題もなく取り付け及び、使用ができました。ただ、色合いが非常に残念でなりません。赤色は赤色でも、あづきに近い赤色でした。フェノール樹脂は、この赤色が限界なんでしょうか。残念です。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 22件 )
    4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:3  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    セピア
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 色調がイメージと違った

    セピアZZ CA1HCに補修用で使用しました。赤色を頼んだのですが、真っ赤ではないですね。
    ワインレッドといいますか、そんな色でした。隠れてしまう所なのであまり気にはしてませんが
    見える所に使用する方は、真っ赤ではないので気をつけて下さい。
    あと、シールドゴムサイズ Bタイププラグ用ってありますが、よく意味がわかりませんでした。
    プラグの品番がBから始まるのでこれかなって感じで買いました。笑
    ちゃんと使用できてよかったです。また買いますね。

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    さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: TZR250R )
    4.0
    取付車種:
    TZR250R
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    基本的に、プラグのサイズがあっていれば特に問題ないのでしょうが、上バンクをL型にしたところ、コードの取り回しが窮屈になってしまいました。イグニッションコードは長すぎでも折れができますし、短いと突っ張って不安になります。
    当初上下L型を取り付けましたが、上バンクの取り回しが少々厳しくなってしまったので、T型を追加購入しました。そもそも、このゴムのタイプのL型はなんと言うかI型とでも言いましょうか、プラグの延長上端サイドにコードの差込口がある感じでコードをさすとL型と言った感じです。なので、特殊な取り回しの場合以外はT型が無難かも知れません。T型と言ってもきわめてL字です。樹脂タイプだとアルファベットそのものの形をしていたのですが、研究不足でしたね。
    純正はこの製品で表現するとT型でしたので、下はL型、上はT型としました。
    こちらも取り付けはいたって簡単。コード側はネジ込むだけで確実に接続できます。

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    さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: TZR250R )

    安心のNGK

    2016/04/07 08:15

    5.0
    取付車種:
    TZR250R
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    純正のプラグキャップに亀裂が入ったため、交換用に。純正と価格差は殆どないのですが、せっかくだから社外品に交換を。そこで安心のNGKです。樹脂のタイプはイマイチ好きになれないので、敢えてゴムのタイプを選びました。
    T型とL型の違いがよく分からずL型を2本注文してしまいましたが、純正はT型に近いL型でした。しっかり取り付けできるし、防水性も問題なさそうですので、細かい事が気にならなければ、スペースとプラグのサイズさえ間違えなければ大丈夫でしょう。
    3XVは純正が赤なので特に違和感もなく。ただし、下バンクはL型、上バンクはT型のほうが取り回しが良さそうです。取り付けてから気付きましたので、少々勿体なかったですが、上用にT型を追加購入しました。
    このモデルだけモールドに白くNGKと入っていてカッコイイです。
    取り付けはいたって簡単。コード側はねじ込んでいくだけで確実に取り付けできます。プラグ側はブーツ?が深いのでキッチリ差し込みましょう。

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