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SP武川:SPタケガワ    商品番号:01-05-7002H

SP武川 SPタケガワ:Rステージ+Dキット113cc(HAシリンダー)

CUB90 [カブ]、CUB100 [カブ]、CUB [カブ]系エンジン (CD90)(適合車種を見る)

販売を終了しました

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113cc
ボア径:54mm
圧縮比:12.0:1
付属カムシャフト:R-15D
シリンダー:HAシリンダー

※スーパーカブ90・カブ100EX・CD90ノーマルエンジンに取り付け可能ですが、キャブレター、クラッチ、マフラーの変更が必要になります。これらの専用商品はSP武川では販売しておりません。ご理解された上でご購入下さい。
※クランクケースのボーリング加工が必要になります。
※カブ90/100・CD90エンジンをモンキー・ゴリラの車両に搭載された場合、モンキー用キャブレターキットの使用が可能です。


商品検索フォームはこちら
グラフデータはこちら(※メーカーHP)
SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)
(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)


■Rステージ+Dのの特徴
カブ系エンジンオリジナル形状をベースに大口径バルブ、インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mmを採用。
(ノーマルバルブはインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)
大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発されたSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。

ポート
ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。

バルブ
インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm
バルブステムシャフト径:4.5mm
バルブの大口径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。

バルブスプリング
Rステージヘッドに最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。
耐久性に優れたスチール製バルブスプリングリテーナーを採用

■オートデコンプレッション中空カムシャフト
オートデコンプレッション機能:大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。
カムシャフトはR-10D / R-15D / R-20Dの3種類があり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。
付属カムシャフト:R-15D

■Φ54HAシリンダー/ピストン
ボア径54mm
φ54HAシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーです。
シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。
Φ54HAシリンダー:M5温度センサー

鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。

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適合車種:CUB90 [カブ]、CUB100 [カブ]、CUB [カブ]系エンジン (CD90)(適合車種を見る)


SP武川:SPタケガワ
SP武川:SPタケガワ
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
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