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SP武川:SPタケガワ    商品番号:09-07-7014

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SP武川 SPタケガワ:コンパクトクールAWキット(4フィン/ラバーホース)

スーパーカブ50、スーパーカブ50、スーパーカブ50、スーパーカブ50、スーパーカ...(適合車種を見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
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定価:¥25,704(税込)  →   販売価格:¥24,595(税込)

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ノーマルヘッド/レギュラーヘッド/Rステージ+D/Rステージヘッド装着車用

※オイルを入れる際、規定オイル量に60cc追加して下さい。
※適応フレームNO.のみ対応しておりますので、ご確認の上ご購入下さい。
※インジェクション車には取付け出来ません。


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説明書PDFはこちら(※メーカーPDFを開きます。)
SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)
(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)

■詳細
コンパクトクールAW(4フィン5オイルライン)
コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。

適応車両仕様
ノーマルヘッド/レギュラーヘッド/Rステージ+D/Rステージヘッド装着車

オイル取出し方法
ノーマル/レギュラー/Rステージ+D/Rステージヘッドの右シリンダーヘッドサイドカバー部に付属のオイルクーラーユニットを装着し、オイル取出し口を設けます。
オイルクーラーステーは付属のシリンダーヘッドカバーを装着し、取付けします。

スーパーカブ・リトルカブ装着に関して
レッグシールドとの同時装着が可能です。
車両によっては、若干、接触するものもありますのでフロントカバーセッティングカラーにカラー等を追加して下さい。

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適合車種:スーパーカブ50、スーパーカブ50、スーパーカブ50、スーパーカブ50、スーパーカブ50、スーパーカブ70、スーパーカブ70、リトルカブ、リトルカブ、リトルカブ、リトルカブ、ベンリィ50S、ベンリィCD50、CL50、スーパーカブ90、ダックス(適合車種を見る)


SP武川:SPタケガワ
SP武川:SPタケガワ
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

SP武川コンパクトクールAWキットシリーズ商品一覧

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ページ:1/2
★★★★★ 4.6 (13)
星5つ

9件
星4つ

3件
星3つ

1件
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星1つ

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取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
  • 信頼できるブランド(5人)
  • 形状が良い(4人)
  • 期待通りの性能(3人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 付属品や説明書が親切(2人)
悪い点
  • 取付が大変(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

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SP武川 SPタケガワ : コンパクトクールAWキット(4フィン/ラバーホース) のインプレッション一覧

インプレッション件数:全13件
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さん (インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール  |  ダックス )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
ダックス
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

燃料ポンプを装着したことにより、低?中速トルクのアップだけでなく、
高回転までシャープに回るようになったエンジンの熱対策に、オイルクーラーを
装着しました。

DAX用のオールインワンキットなので、買い足すものはありません。
装着自体は、古いガスケットの掃除に手間が掛かる位で
それほど時間を要しませんでした。(正味2時間ほど)

パーツ組み付け毎に袋が分かれていたり、ホースもブリヂストン製だったり、
さすがはタケガワの商品です。
若干取説の記載が荒いのは気になりましたが、パーツリストとじっくり付け合わせれば
間違うことは無いと思います。

フィッティングでは、ホースのカーブ具合を2本とも揃えたくて
しっかり時間を掛けました。
またホースのカットは、大きめのカッターで簡単にできました。

午前中に組み上がったので、昼前から道志?道坂トンネル?秋山街道?青根と
走ってみましたが、装着前より大体8℃ほど油温が下がっていると思います。
道坂の登りで、101℃が93℃ほどになってました。
外気温の差もあるので、正確ではありませんが
熱ダレ感もなく、快調に登り切ることができました。
(ヨシムラの温度計を、ドレンボルト部分のセンサーで使用)

私のDAXは、CD90のエンジンに載せ替えているので
若干エンジンの全長が長くなってるのかコアガードカバーが、
フロントフェンダーに当たりそうになってました。
なので、手で曲げて逃がしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
適合車種と関連したインプレッション

オイルクーラー

2015/07/24 14:32

5.0
取付車種:
リトルカブ
  • コストパフォーマンスに満足

81ccにボアアップしたリトルカブに装着
取り付けもスムーズでフロントフェンダーとの干渉も有りませんでした。
これからの夏、暑くても安心して乗れます。

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さん (インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: スーパーカブ50カスタム )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

88ccボアアップエンジンに取り付けました。
高回転で走行することが多いのですが、取り付け前に比べて明らかに温度が下がっています。
デイトナのロングスタッドボルトを付けているエンジンでも問題なく装着できます。

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さん (インプレ投稿数: 0件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

エイプに取り付けました。
ボアアップして排気量が148ccになっている夏の温度上昇が結構怖いので取り付けてみました。
ボアアップキットも武川のを使っていてちょうど武川からエイプのオイルクーラーが出ていたので、同じメーカーで揃えてみました。

このオイルクーラーは武川のボアアップキットか専用のクラッチカバー(?)を取り付けたエンジンじゃないと使えません。
そりゃそうです、オイルの取り出し口が無いんですから。
上に上げた二点はオイルクーラー用の取り出し口が付いています。
自分は武川のボアアップキットを入れてるんで簡単でした。
オイルクーラーを適当に取り付けて大まかなホースの長さを決めました。
ホースには鉄の糸がよじった感じのものが入っていて、文房具のハサミで切ったらハサミの刃がダメになりました。
こういったホースって何で切るといいんですかね?
うまくキレないので糸鋸で切っちゃいました。
取り付けは簡単なのですがオイルのエア抜きが面倒でした。
オイルを入れて5分くらい暖気した後に、ホースのオイルクーラー側のボルトを外してみました。
ですがオイルが来ていませんでした。
その後30分くらい暖気してもオイルが来なかったので面倒になってホースにオイルを満タンにしてから、オイルクーラーに付けました。
ちなみにオイルクーラーを付けたら必要なオイルが60cc増えるそうです。
別にきちんと計らなくてもオイルインジケーターを見れば平気です。

オイルクーラーのおかげか走っていて10℃くらい冷えました。
かなり効果ありますね。
でも信号待ちで止まっている時はぐんぐん温度が上がった時は壊れたこと思いました。
そりゃそうです、このオイルクーラーにはファンが付いていないから走っていないと冷えないんです。

ここ最近ギアの入りが悪かったのですが、オイルクーラーを付けてからはギアの入りが良くなりました。
オイルが劣化していたんでしょうかね?
オイルクーラーを付けるときにオイルを全部入れ替えているので、オイルの劣化が原因なのか油温の上昇が原因だったのかよくわかりませんね。
でもオイルは7月はじめに交換したばかりで、劣化は考えにくいのでやはり温度上昇でしょうか?

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参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: KSR110 )
5.0

オイルクーラーなしではのぼり坂で120℃くらいになっていましたがこの商品をつけたところ、104℃を超えることはなくなりました。
マニュアルクラッチカバーにサーモスタットを付けることでオーバークールもほとんど感じられません。

参考になった3人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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