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SP武川:SPタケガワ    商品番号:09-07-7014

SP武川 SPタケガワ:コンパクトクールAWキット(4フィン/ラバーホース)

CUB [カブ]、リトルカブ、CUB70 [カブ]、CUB90 [カブ]、CD50...(適合車種を見る)

定価:¥25,704(税込)  →   販売価格:¥24,180(税込) 送料無料

¥1,524(6%) OFF / 2418ポイント(10%還元・¥2,418相当)

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ノーマルヘッド/レギュラーヘッド/Rステージ+D/Rステージヘッド装着車用

※オイルを入れる際、規定オイル量に60cc追加して下さい。
※適応フレームNO.のみ対応しておりますので、ご確認の上ご購入下さい。
※インジェクション車には取付け出来ません。


商品検索フォームはこちら
説明書PDFはこちら(※メーカーPDFを開きます。)
SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)
(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)

■詳細
コンパクトクールAW(4フィン5オイルライン)
コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。

適応車両仕様
ノーマルヘッド/レギュラーヘッド/Rステージ+D/Rステージヘッド装着車

オイル取出し方法
ノーマル/レギュラー/Rステージ+D/Rステージヘッドの右シリンダーヘッドサイドカバー部に付属のオイルクーラーユニットを装着し、オイル取出し口を設けます。
オイルクーラーステーは付属のシリンダーヘッドカバーを装着し、取付けします。

スーパーカブ・リトルカブ装着に関して
レッグシールドとの同時装着が可能です。
車両によっては、若干、接触するものもありますのでフロントカバーセッティングカラーにカラー等を追加して下さい。

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適合車種:CUB [カブ]、リトルカブ、CUB70 [カブ]、CUB90 [カブ]、CD50、CL50、BENLY50S [ベンリィ]、DAX [ダックス](適合車種を見る)


SP武川:SPタケガワ
SP武川:SPタケガワ
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
★★★★★ 4.6 (12)
星5つ

8件
星4つ

3件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 形状が良い(3人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 期待通りの性能(2人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • 取付が大変(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SP武川 SPタケガワ : コンパクトクールAWキット(4フィン/ラバーホース) のインプレッション一覧

インプレッション件数:全12件
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さん (インプレ投稿数: 3件 )
適合車種と関連したインプレッション

オイルクーラー

2015/07/24 14:32

5.0
取付車種:
リトルカブ
  • コストパフォーマンスに満足

81ccにボアアップしたリトルカブに装着
取り付けもスムーズでフロントフェンダーとの干渉も有りませんでした。
これからの夏、暑くても安心して乗れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: スーパーカブ50カスタム )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

88ccボアアップエンジンに取り付けました。
高回転で走行することが多いのですが、取り付け前に比べて明らかに温度が下がっています。
デイトナのロングスタッドボルトを付けているエンジンでも問題なく装着できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 0件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

エイプに取り付けました。
ボアアップして排気量が148ccになっている夏の温度上昇が結構怖いので取り付けてみました。
ボアアップキットも武川のを使っていてちょうど武川からエイプのオイルクーラーが出ていたので、同じメーカーで揃えてみました。

このオイルクーラーは武川のボアアップキットか専用のクラッチカバー(?)を取り付けたエンジンじゃないと使えません。
そりゃそうです、オイルの取り出し口が無いんですから。
上に上げた二点はオイルクーラー用の取り出し口が付いています。
自分は武川のボアアップキットを入れてるんで簡単でした。
オイルクーラーを適当に取り付けて大まかなホースの長さを決めました。
ホースには鉄の糸がよじった感じのものが入っていて、文房具のハサミで切ったらハサミの刃がダメになりました。
こういったホースって何で切るといいんですかね?
うまくキレないので糸鋸で切っちゃいました。
取り付けは簡単なのですがオイルのエア抜きが面倒でした。
オイルを入れて5分くらい暖気した後に、ホースのオイルクーラー側のボルトを外してみました。
ですがオイルが来ていませんでした。
その後30分くらい暖気してもオイルが来なかったので面倒になってホースにオイルを満タンにしてから、オイルクーラーに付けました。
ちなみにオイルクーラーを付けたら必要なオイルが60cc増えるそうです。
別にきちんと計らなくてもオイルインジケーターを見れば平気です。

オイルクーラーのおかげか走っていて10℃くらい冷えました。
かなり効果ありますね。
でも信号待ちで止まっている時はぐんぐん温度が上がった時は壊れたこと思いました。
そりゃそうです、このオイルクーラーにはファンが付いていないから走っていないと冷えないんです。

ここ最近ギアの入りが悪かったのですが、オイルクーラーを付けてからはギアの入りが良くなりました。
オイルが劣化していたんでしょうかね?
オイルクーラーを付けるときにオイルを全部入れ替えているので、オイルの劣化が原因なのか油温の上昇が原因だったのかよくわかりませんね。
でもオイルは7月はじめに交換したばかりで、劣化は考えにくいのでやはり温度上昇でしょうか?

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さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: KSR110 )
5.0

オイルクーラーなしではのぼり坂で120℃くらいになっていましたがこの商品をつけたところ、104℃を超えることはなくなりました。
マニュアルクラッチカバーにサーモスタットを付けることでオーバークールもほとんど感じられません。

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さん (インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )
4.0

ボアアップと同時に取り付けました。メーカに直接問い合わせたところこの商品がコストパフォーマンス的に一番お勧めだそうです。それと本商品にはガード等が同梱されていますので別に購入する必要はありません。商品写真では映っていませんのでもしご購入されるのでしたらお気を付け下さい。私は間違えて注文してしまいました。取り付けた姿は最高にクールです。

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  • CUB [カブ] (C50-0400001-/C50-0600001-/C50-0800001-/C50-2100001-/AA01-1000001-1699999)
  • リトルカブ (C50-4300001-/C50-4400001-/C50-4500001-/AA01-3000001-3999999)
  • CUB70 [カブ] (C70-1200001-/C70-1300001-)
  • CUB90 [カブ] (HA02-1500001-)
  • CD50 (CD50-1500001-)
  • CL50 (CD50-400001-)
  • BENLY50S [ベンリィ] (CD50-2200005-)
  • DAX [ダックス] 12V (AB26-1000001-)

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