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COERCE:コワース    商品番号:0-42-CFLF2111

COERCE コワース:フェンダーレスキット

XJR1300(適合車種を見る)

取り付け・精度 3.0
品質・質感 3.0
コストパフォーマンス 3.0
使用感 3.0
形状 3.0
3.2 (93件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥20,520(税込)  →   販売価格:¥18,732(税込) 送料無料

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カラー:黒ゲルコート
素材:FRP
ナンバープレート角度調整機構付
※リフレクターは別途お買い求め下さい。カーボンライセンスホルダーはこちら
※一部の車種はライセンス灯など車検に対応していない場合もございます。
取扱い説明書はこちら

・表面はブラックゲルコート&鏡面処理により、スタンダードの樹脂製フェンダーに比較して格段に質感を向上しています。
・ライセンスプレート角度は無段階にアジャストできます。リアショック交換、車高変更時も保安基準に対応しています。
・スタンダード同等の十分なユーティリティースペースをテールカウル内に確保しました。
・車両にはボルトオンで装着が可能です。テールランプ、ウインカーの交換は不要です。
・オプションのリフレクター付きカーボンライセンスホルダー装着により、車検に対応しています。
小物入れ:スタンダードと同程度のスペースを確保
ナンバー灯:スタンダード使用可
ウインカー:スタンダード使用可

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適合車種:XJR1300(適合車種を見る)


COERCE:コワース
COERCE:コワース
「コワース」の外装パーツは全工程において単品制作で高品質を追求。また、豊富な車種の外装パーツを取り揃えています。
★★★★★ 3.2 (93)
星5つ

8件
星4つ

38件
星3つ

23件
星2つ

16件
星1つ

8件
取り付け・精度 3.0
品質・質感 3.0
コストパフォーマンス 3.0
使用感 3.0
形状 3.0
良い点
  • 形状が良い(22人)
  • コストパフォーマンスに満足(13人)
  • フィット感が良い(7人)
  • カラー/グラフィックが良い(5人)
  • 細部の作りがしっかりしている(4人)
  • 整備性が良い(2人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(18人)
  • 取付が大変(9人)
  • FRPの厚さが均等じゃない。(1人)
  • webikeの商品注文の間にいる問屋が駄目(1人)
  • インナーフェンダー内部が見えてしまう部分有。(1人)
  • フィット感が悪い 整備性が悪くなる(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

COERCE コワース : フェンダーレスキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全93件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション

こんなもんかな

2017/07/03 22:58

3.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:3  |  形状:3 ]
取付車種:
XJR1300
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

取り付けは思いの外、追加工もなく取り付きました。
ETCなどの後付け品とそれぞれの配線の収納を考えないと収まりません。
また、取説が雑なので、事前に良く確認してから作業すると良いです。
ネジ類は鉄製なので全てステンレスに、それに割れが心配なのでワッシャーも大きな物に変更しました。
見た目もすっきりして まあ満足してます。

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さん (インプレ投稿数: 46件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い

車両を買い替えてもいつもコワースのフェンダーレスキットを取り付けています。形状がよく見た目がいいです。他メーカーでは純正とあまり変わらないような物も見受けられますが、コワースはそのようなこともなく非常に満足しています。

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さん (インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: MT-01  |  PS250 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • フィット感が悪い 整備性が悪くなる
  • 細部の作りこみ

全体
他社製品はリヤフェンダー全てを交換するタイプなので、後部だけ交換するこちらの商品はお手軽でした。その代わりにリベット三ヶ所を取る必要ありますので、ドリルなどが無い場合は苦労すると思います。

品質
純正の残ったフェンダーに差し込む部分の形状が悪く、削る必要有り。FRPゲルコート製品であることを考えれば、許容範囲かな?
塗装、表面処理はまずまず。私は再塗装して組付けましたが…。

その他
(1)リヤターンシグナルの差し込み部の厚みが足らず、シグナルの根本がグラついてしまう。斜めに垂れ下がって格好悪くなる。対策が必要。
(2)リヤカウルを固定する最後端のナットが締付辛く、今後のカウル取外しが面倒になる。

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さん (インプレ投稿数: 46件 )

買い替えです。

2015/10/20 08:13

5.0
  • コストパフォーマンスに満足

以前まではこの商品をよく利用していたのですが、たまには違うメーカーのものをと思い取り付けしたいました。しかし、他社を取り付けしてみてこのメーカーの良さを再認識し、買い替えました。良さをわかっているものを始めから取り付けた方がコスト的にもよかったと思いました。

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さん (インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: アドレスV125  |  VTR1000SP  |  CBR1000RRファイアーブレード )

スッキリ

2015/03/16 21:07

4.0
取付車種:
VTR1000SP

ちょっと、間延びした感じのリヤがいやで、これを着けました。
ナンバーが、テールランプにぴったりついたので、かなりスッキリしました。
中も、凸凹がなくなり、多少広くなりました。

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コメント(全3件)

むさまるさん 2015年03月17日
いえいえ、自分もかなりSP1には入れ込んでいまの状態です。 自分的には乗り易く長く維持できるように 状態保ちたいです。
BOWさん 2015年03月17日
むさまるさん、どうもです。

スリッパートT-REVで、かなりバックトルクが軽減されます。
以前乗っていた、R1のフィーリングが一番早く走れそうだったのでそれにちかずけばと、思っていました。
SP-1も2回目なので、前回乗って感じたネガナ部分をつぶしていこうと思いはじめました。
CBがそこそこの値段で売れたので、それをすべて費やしてる感じです(笑)
むさまるさん 2015年03月17日
すごい勢いで改造がすすんでますね。スリーッパーにT-REV等 かなり乗りやすくなりますか?

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