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DRC:ディーアールシー    商品番号:D45-69-830

DRC ディーアールシー:MOTOLED LED ICリレー

CRF250L、CRF250M、XR250、CRM250R、CRM250AR、CR...(適合車種を見る)

取り付け・精度 4.0
品質・質感 4.3
コストパフォーマンス 4.2
使用感 4.4
形状 4.3
4.0 (76件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥2,376(税込)  →   販売価格:¥2,257(税込)

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12V直流電源・LEDフラッシャー専用

※一部ノーマルリレーと併用の車種あり(RMX250S、DRZ400S/SM等)。
※XR250、CRM250ARの場合フラッシャーパイロットライト、ポジションライト使用不可。
※DR250、ジェベル250XC、ランツァの場合、フラッシャーパイロットライトを外す必要があります。
※MOTOLED ICリレーを取り付け後、ハザード状態になる場合には パイロットライトハーネス が必要。
※WR250F/450Fは全年式使用不可。
※本製品は12V直流電源・LEDフラッシャー専用です。レーサー車両への取り付けには対応しません。
※車種別リレー連結方法などの詳しい情報はメーカーサイトをご覧下さい。

フラッシャー本体はこちら


バルブタイプのノーマルフラッシャーをMOTOLEDフラッシャーに交換する際に必要なパーツ。
ノーマルのリレーは、バルブタイプのフラッシャー用に設計されているので、LEDフラッシャーに交換した際消費電力等の違いにより誤作動をおこす。その誤作動を防ぐLEDフラッシャー対応ICリレー。

ICリレーのメリットとデメリット
●LED本来の省電力効果が活かせる。
●リレー交換作業が若干難しい。
●車両1台に1個の取り付けでOK。※一部の車種はノーマルリレーと併用あり
●直流車種専用。
●MOTOLED ICリレーの取り付け後、ハザード状態になる場合には パイロットライトハーネス が必要になります。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:CRF250L、CRF250M、XR250、CRM250R、CRM250AR、CRM50、CRM80、XR230、CRF230、TRICKER、SERROW250、WR250R、WR250X、DRZ400S、DRZ400SM、KLX125、D-TRA...(適合車種を見る)


DRC:ディーアールシー
DRC:ディーアールシー
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
★★★★★ 4.0 (76)
星5つ

24件
星4つ

32件
星3つ

16件
星2つ

3件
星1つ

1件
取り付け・精度 4.0
品質・質感 4.3
コストパフォーマンス 4.2
使用感 4.4
形状 4.3
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(26人)
  • 信頼できるブランド(17人)
  • 効果的(10人)
  • 期待通りの性能(7人)
  • 使いやすい(5人)
  • 細部の作りがしっかりしている(4人)
悪い点
  • スペック・性能に不安(2人)
  • 使いにくい(2人)
  • 取付が大変(2人)
  • 細部の作りこみ(2人)
  • 接続用のカプラーも付属されていたらベストだった(1人)
  • 球切れの時に分かる様に出来ないですか?(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DRC ディーアールシー : MOTOLED LED ICリレー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全76件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: モンキー  |  CRF250L  |  ライブディオZX )
適合車種と関連したインプレッション
4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4  |  形状:4 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

CRF250L(MD44)に取付しました。
MD38と違ってウィンカーリレーの取り付け場所が違うため、配線がもう少し長いといいなと思いました。
インジェクションの近くに取付できないため配線を上まで取回すなどの加工が必要です。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CRF250L )
適合車種と関連したインプレッション
4.3 [ 取り付け・精度:3  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

ウィンカーとフェンダーレスとICリレーを購入しました。

まずウィンカーとフェンダーレスだけを付けた状態ではハイフラになると思います。

実際試しました!
値段も安いので同時購入した方が良いと思います

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さん (インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: KLX250 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:5 ]
取付車種:
KDX125/SR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

KDX125SRに取り付け。
KDX125はA2以降DC12VなのでウインカーのLED化は容易に行えます。

他社と比べても価格は安めで使いやすいです。

KDXは電力の負担を抑えるために前後ウインカーが交互に点滅する方式が採用されていますので

車体側ウインカー+を二股にし、リレーの赤とつなぎ、
キーon配線(茶)とリレー黄色をつなぎます。
余った黒はクワ型端子を圧着し、ボディーアース。

結果的には前後同時点滅になりますが、電力的には問題はないと思います。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: D-TRACKER-X [DトラッカーX] )
適合車種と関連したインプレッション
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5  |  形状:5 ]
取付車種:
DトラッカーX
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

標準のウィンカーが破損した為DRCのウィンカーへ交換したのですが、標準のリレーだとハイフラ現象が起きたのでこのリレーに交換しました。
交換後はハイフラ現象も収まりウィンカーは普通に点滅しています。
取付に際しては何の問題もありませんでした。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KLX250  |  リトルカブ )
適合車種と関連したインプレッション
3.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:3  |  形状:3 ]
取付車種:
KLX250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

他の方も書いていますが、配線も解りづらくポン付けは出来ません。
元のリレーを外した場所にタイラップで止めました。
また、LEDにしたからと言って特に恩恵も無く、費用対効果は低いでしょう。

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