DRC:ディーアールシー ブレーキセイバー(D58-19-103) | ウェビック

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    DRC:ディーアールシー    商品番号:D58-19-103

    DRC ディーアールシー:ブレーキセイバー

    販売価格:¥1,188(税込)

    12ポイント(1%還元・¥12相当)

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    カラー:レッド/ブラック

    ※装着画像はカラー:レッド/ブラックです。


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    ブレーキペダルに岩などが接触し破損するトラブルを未然に防ぐワイヤリングキット。
    レース派はもちろん、ツーリング先でのトラブル防止に、是非装着したいアイテム。

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    DRC:ディーアールシー
    DRC:ディーアールシー
    オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
    ★★★★★ 4.0 (29)
    星5つ

    7件
    星4つ

    14件
    星3つ

    8件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(14人)
    • カラー/グラフィックが良い(6人)
    • 形状が良い(5人)
    • 細部の作りがしっかりしている(5人)
    • フィット感が良い(2人)
    • 信頼できるブランド(2人)
    悪い点
    • 取付が大変(4人)
    • いもネジが弱い(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    DRC ディーアールシー : ブレーキセイバー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全29件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: DR-Z400 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • フィット感が良い
    • 形状が良い

    安価だったため買ってしまいました。
    モタード車両なので、そこまでハードなオフロードに行くことはありませんが、取り付けることで玄人感+ルックスが上がったので個人的に大満足です!

    色もワンポイントでオシャレです!

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    さん (インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: RMX250  |  CRF1000L アフリカツイン )
    4.0
    取付車種:
    RMX250
    • カラー/グラフィックが良い
    • 形状が良い
    • 取付が大変

    定番中の定番アイテムですが、今更ながら装着してみました。
    パッケージに入っているとわかりませんが、写真の形状で入っていますが真ん中のアルマイトパーツをくぐらせるようにして、一本のワイヤーに被服をかぶせた状態で形成されています。

    ですので、取付け時には、
    1、芋ネジを外してワイヤーを一旦分解
    2、ブレーキペダル側に来る方がワイヤー→4.5mm程の軸→6mm程の頭という構成になっているので、ペダルに4.5mm程の穴を開ける加工
    3、ペダルにワイヤーを通したら、被服、アルマイトパーツ、被服の順で組み付け
    4、車体側の被服部でフレーム等へ装着
    5、折り返してアルマイトパーツへ通し、芋ネジで固定

    という手順です。
    ここで注意点は、ワイヤーの折り返し側の末端処理はされていませんので、手間取るとすぐほつれてささくれてきます。
    しかも一本だけほぐれる、とかいういたずら仕様です(苦笑
    めんどくさい方は切断処理しても良いかと思いますが、自分は細かいので(苦笑)がんばって通しました。
    固定後、被服部に入れば問題ありません。

    RMXへ取付けましたが、アンダーガードが付いていたため、若干取付け部に制約があったので苦心しましたが、オフ車全般であれば概ね労せず装着可能かと思われます。
    あと、芋ネジは2mmになります。
    このレンチは付属していませんので、手持ちか無い方は100均工具でもいいので事前に手に入れておくことをオススメします。
    (穴あけも必要ですので、そこも…)

    機能は、さすがに働いてしまうような場面には可能な限り出くわしたくないので、まだ未経験ですが、見た目のレーシーさもあいまって、自己満足度は高いですね。
    ちょっと取付けにてこずったので、★4つとさせていただきました。

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    さん (インプレ投稿数: 0件 )

    取り付け後

    2015/10/22 05:52

    3.0
    • コストパフォーマンスに満足

    【何が購入の決め手になりましたか?】
    ブレーキペダルの曲がり防止の為に購入しました。

    【実際に使用してみてどうでしたか?】 
    取り付け後は、酷くブレーキペダルが曲がる事がなくなりましたので、それだけで効果があったと思います。

    【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 
    ペダル部分にドリルで穴を開けなくてはいけませんでした。
    あとは、イモネジを回す六角があれば、取り付けできます。

    【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 
    あまり、ワイヤーをピンピンに張ると、ブレーキを踏む度に、ワイヤー位置がずれて、ブレーキが掛かりっぱなしになるので、取り付け位置と、長さには注意してください。

    【期待外れだった点はありますか?】 
    イモネジの六角山がすぐ駄目になりました。

    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
    イモネジの精度を上げてください。

    【比較した商品はありますか?】 
    ありません。

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    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    5.0
    取付車種:
    CRF250L
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている

    【何が購入の決め手になりましたか?】 
    山で走っている時に、岩にブレーキペダルをヒットしてしまい、ペダルが明後日の方向へ向いてしまった為、それを防止、低減してくれる商品を、一緒に走りに行ったメンバーさんが取り付けしていたのが、購入の決め手です。

    【実際に使用してみてどうでしたか?】 
    取り付けを行ってからは、ペダルが明後日に向く事は無くなったという事は、機能してくれていると感じます。

    【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
    取り付け方法によってはブレーキペダルにドリルで孔を開けないといけません。

    【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 
    取り付け位置に気を付けないと、ワイヤー自体の意味が無くなる場合があります。

    【期待外れだった点はありますか?】 
    ありません。

    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
    私のKTM 車両はエンジンフレームが無いので、取り付けしたい場合は、エンジンのボルトに巻き付けるしか方法がありません。
    何か良い方法を教えてもらいたいです。

    【比較した商品はありますか?】
    ありません。

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    さん (インプレ投稿数: 0件 )

    取り付けには

    2015/07/26 01:15

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている

    取り付けにはドリルが必要かもしれませんが、設置は簡単そのものです。
    付けていてもあまり意味がないかもしれませんが、思わぬ所でヒットして曲げてしまうペダルを、守ってくれています。
    これを付けてからは、ブレーキペダルが異常に外側に曲がる事がなくなりました。

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