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DAYTONA:デイトナ    商品番号:65416

DAYTONA デイトナ:スロットルバルブカッタウェイ

定価:¥6,480(税込)  →   販売価格:¥4,997~(税込)

500ポイント(10%還元・¥500~相当)

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※スロットルバルブは、番数の低い方が濃いタイプになります。



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DAYTONA:デイトナ
DAYTONA:デイトナ
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
★★★★★ 4.8 (4)
星5つ

3件
星4つ

1件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 期待通りの性能(2人)
悪い点
  • 価格がネック(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : スロットルバルブカッタウェイ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: セロー225 )
5.0
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】 PE28のカッタウェイ3.5ではちょっと薄いと感じたため
【実際に使用してみてどうでしたか?】 ばっちりセッティングが出た感じです
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 キャブを外すのが面倒なくらいです
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 E/Gに触れヤケドに注意くらい?
【期待外れだった点はありますか?】 特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 も少し安価に、、、
【比較した商品はありますか?】 これ一択です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: セロー225 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】 PE28の一番?濃いカッタウェイのため。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 案の定、濃過ぎました、、、ので砥石で研磨しました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 PE28なので楽に交換可能です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】交換の際、エンジンに触れてヤケドをしないように位?
【期待外れだった点はありますか?】 特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特になし
【比較した商品はありますか?】 デイトナ一択です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: CB900 )
5.0
取付車種:
NSF100
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

CR-miniのセッティングパーツとして、♯3.0を購入しました。コアなセッティングパーツなので、品物の評価は難しいところですが、作りや品質に不満はありません。コアなパーツであるだけに、販売してもらえるだけでありがたいくらいです。装着後のフィーリングですが、PJの番手を3つ上げても低速の薄さを感じました。
ノーマルに比べ、明らかに走り始めトルク感がなくなり、アクセル開度を大きくしながらのクラッチミートになりました。反面、全体的なパワー感や高回転での伸びは、比較にならないくらい良くなってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: ZX-6R )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 価格がネック

APE115cc+PE24のセッティング用に購入しました。元の状態は#5.0です。
写真の左が#5.0、右が#3.0になります。

PE24のタイプ4は#5.0が標準ですが、上手くセッティングを出せず、#3.0を改めて購入しました。

交換後、MJを3回程調整しただけで、何とか良い具合になりました。

エンジンの推奨カッタウェイが#3.0だったので、最初からそれにしなかったのは大失敗です。

セッティングに関してはほとんど素人なので、ここまで変わるとは思いませんでした。
良い勉強になりました。

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タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
#2.0(PE28 タイプ6標準) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,997
#2.5 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,997
#3.0(PE28 タイプ7標準) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,874
#4.0 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,997
その他
  • PEキャブレター Φ28 KEIHIN

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