MAXFIRE:マックスファイア スーパーイリジウム0.6 MAXFIRE(プラグタイプ:イリジウム,プラグ/NGK熱価:6,プラグ/NGK互換:BPR6EIX)(63273) | ウェビック

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    MAXFIRE:マックスファイア    商品番号:63273

    MAXFIREマックスファイア:スーパーイリジウム0.6 MAXFIRE

    SR500 88/7月- (必要本数:1)、VIRAGO535 [ビラーゴ]、GX...(適合車種を見る)

    定価:¥2,268(税込)  →   販売価格:¥1,647(税込)

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    プラグタイプ イリジウム
    プラグ/NGK熱価 6
    プラグ/NGK互換 BPR6EIX
    入数:1
    NGK製 BPR6EIX相当
    【プラグタイプ:イリジウム】
    【熱価:6】

    【互換情報】
    NGK互換:BPR6EIX

    ※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
    ※消耗品につき、取付け後3000-5000kmでの新品交換をお勧めします。
    ※パワースパークエキサイターとの同時装着は出来ません。
    ※イリジウムプラグに付き、点火ギャップ調整は行わないでください。
    ※ガスケット付きプラグのガスケットを外して使用しないで下さい。
    ※画像と異なり実際の商品は1本です。


    エンジンを目覚めさせる点火プラグ!
    NGKと共同開発し着火性や始動性、燃焼効率に優れたNGKイリジウムプラグをベースに
    (1)外側電極テーパーカット量&倒し込み量アップ、(2)銅ガスケット採用、(3)表面光沢処理 などバイク専用に進化させました。

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    適合車種:SR500 88/7月- (必要本数:1)、VIRAGO535 [ビラーゴ]、GX750 SP 76- (必要本数:3)、XS1100、SR400 Sリミテッドエデェション 95/8月- (必要本数:1)、SR500 /SP 78-88/7月 (必要...(適合車種を見る)


    MAXFIRE:マックスファイア
    MAXFIRE:マックスファイア
    NGKイリジウムプラグよりワンランク上の性能を発揮するマックスファイアは加速、燃費、始動性、エンジンのパワーアップなど様々な効果が期待されます。最もお手軽なエンジンチューンナップ、是非お試しください!!
    ★★★★★ 4.5 (2)
    星5つ

    1件
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    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(2人)
    • 期待通りの性能(2人)
    • バイク専用に開発(1人)
    悪い点
    • 値段がねぇ…(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    MAXFIREマックスファイア : スーパーイリジウム0.6 MAXFIRE のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全2件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: V-MAX 1680 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    SR400
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    まず、イリジウムプラグをキャブ車に使う際の注意点ですが、セッティングが出ていないとかぶりやすいのでお勧めしません。電極が細いため、ノーマルプラグと比べてかぶりに強くないので。

    ただし、きちんとセッティングが決まっている車両においては、確実にノーマルプラグを上回る出力特性を得られます。特に高回転域の伸びは素晴らしくこれだけでも導入の価値があるかと思います。

    正直、燃費などは微々たるものですが、悪くなることはありません。通常のNGK製イリジウムプラグと比較したことはありませんが、おそらくそれほど変わらないと思います。

    ちなみに、SR400で5000km程使いましたが、著しい性能低下は見られませんでした。多少、中心電極は減っていましたが、これはどのプラグでも同程度だと思います。

    推奨交換時期は3000km~5000kmとなっていますが、SR400に関しては5000kmは問題ありません。確かに、ノーマルプラグの数倍の価格ですが、費用対効果は高いかと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: SR400 )
    適合車種と関連したインプレッション

    まぁまぁまぁかな~

    2014/07/03 17:03

    4.0
    取付車種:
    SR400
    • バイク専用に開発
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 値段がねぇ…

    SR(03年式)に取り付けました。
    ご存知の通り単気筒ですので、一本のプラグが生命線になります、これまでは約5年間ノーマルプラグを使用してからのインプレッションになります。
    先ず、始動性はノーマルと比較して良くなりました。また、暖機後(ホットスタート)についても良いです。エンジンも気持ち強くなったかな程度です。
    今後の耐久性がどこまで行くのか、プラグがかぶった時の復活性はどうなのかと期待しています。
    4☆の理由については、ノーマルプラグが数百円に対して、本商品の値段は数倍ということで…。

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    • SR500 88/7月- (必要本数:1) 1JN
    • VIRAGO535 [ビラーゴ] (XV535/S) (必要本数:2) 4KUX
    • GX750 SP 76- (必要本数:3) 
    • XS1100 78- (必要本数:4)
    • SR400 Sリミテッドエデェション 95/8月- (必要本数:1) 3HT
    • SR500 /SP 78-88/7月 (必要本数:1) 
    • SR400 88/8月- (必要本数:1) 1JR RH01J
    • SR400 /SP 78-88/7月 (必要本数:1) 
    • XS400 SP 80-82/5月 (必要本数:2) 
    • TY250Z SCOTISH [スコティッシュ] (TY250ZS) 94/12月- (必要本数:1) 4ML
    • TY250 Z 94/12月- (必要本数:1) 
    • TY350R 86- (必要本数:1)
    • SR400 : SR500 
    MOTOGUZZI
    • NORGE1200 GT 06- (必要本数:2) NORGE 1200GT
    • CALIFORNIA EV80 (必要本数:2) CALIFORNIA EV80
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    • V11 LeMans [ルマン] /ネイキッド 01- (必要本数:2) V11LE MANS/NAKED
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    • GRISO850 06- (必要本数:2) GRISO 850
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    • 1200 SPORT[スポルト] 06- (必要本数:2) 1200 SPORT
    • BREVA V1100 05- (必要本数:2) BREVA1100
    • GRISO1100 05- (必要本数:2) GRISO 1100
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    • QUARTER1100ES [クオーター] (必要本数:2) QUOTA1100ES
    • LE MANS1000 [ルマン] (必要本数:2) 1000LE MANS
    • SPOLT1100 [スポルト] インジェクション 97- (必要本数:2) 1100SPORT INJECTION
    • SPOLT1100 [スポルト] キャブレター 97- (必要本数:2) 1100SPORT CARBURETOR
    • CALIFORNIA1100 [カリフォルニア] 96- (必要本数:2) 1100CALIFORNIA
    • SPOLT1100 [スポルト] コルサ 99- (必要本数:2) 1100SPORT CORSA
    • CALIFORNIA ストーン /スペシャルスポーツ 01- (必要本数:2) CALIFORNIA STONE/SPECIAL SPORT
    • CALIFORNIA1100 [カリフォルニア] EV (必要本数:2) 1100CALIFORNIA EV
    • CALIFORNIA1100 [カリフォルニア] インジェクション 97- (必要本数:2) 1100CALIFORNIA INJECTON
    • CALIFORNIA チタニウム /アルミニウム (必要本数:2) CALIFORNIA TITANIUM/ALUMINIUM
    その他
    • スパルタコ (必要本数:2) GG
    • Z1300 78- (必要本数:6) Z1300
    • KZ1300 80- (必要本数:6) KZ1300
    • VOYAGER1300 [ボイジャ-] 83- (必要本数:6)
    • 1100SFIDA インジェクション 97- (必要本数:2) 1100SFIDA IE
    • JAPPONE52[ジャポーネ] (必要本数:2) 1000GIAPPONE52

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