【3,000円以上で完全送料無料!】
×

  • syouhin_sub_img1
  • syouhin_sub_img2
  • syouhin_sub_img3
  • syouhin_sub_img4
  • syouhin_sub_img5
  • syouhin_sub_img6
  • syouhin_sub_img7
  • syouhin_sub_img8
  • syouhin_sub_img9
  • syouhin_sub_img10
  • syouhin_sub_img11
  • syouhin_sub_img12
  • syouhin_sub_img13
  • syouhin_sub_img14
適合保証

今ならポイント3倍 対象商品

NISSIN ニッシン:セミラジアルブレーキマスターシリンダーキット 【斜め横型φ19】

NISSIN:ニッシン    商品番号:62411

CB400スーパーフォア、CB400スーパーフォア、CB400スーパーフォア、CB...(適合車種を見る)

2016年の 売れ筋ランキング2位  マスターシリンダー

取り付け・精度 4.3
品質・質感 4.6
コストパフォーマンス 4.6
フィーリング 4.1
4.2 (26件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • 在庫有り
  • 送料無料

販売価格:¥13,833(税込) 定価:¥17,280(税込) / ¥3,447(20%) OFF

獲得:415ポイント(3%還元・¥415相当)

webikecard

Webikeカード入会で2,600ポイント獲得!お買い物も+1%ポイント還元!
修理保証も+1年延長!さらにガソリン代も安くなる!

06/16 09時56分現在:在庫あり(神奈川倉庫)
今すぐのご注文で、06/16日曜日に出荷いたします。
未設定「東京都世田谷区三宿」にお届け

商品のお届け地域によりお届け日数が変わります。

6/17 月曜日にお届けするには、23時間3分以内に配送方法:ヤマト運輸を選択してご注文を確定してください。

ウェビック安心サービス

ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
数量:
欲しいものリストに追加する
在庫・納期のお問い合わせ
【タイプ:斜め横型】
ピストン径:斜め横型φ19 (3/4インチ)【※横型5/8インチ相当】
本体カラー:ブラック
レバーカラー:シルバー
対応ハンドル径:φ22. 2
レバーアジャスト(6段階調整可能)
【付属品】
・ブレーキスイッチ (平端子2極タイプ)
・ミラー穴無しクランプホルダー
・アルミタンクステー(標準ステー)×1
・ネイキッドモデル専用ステー(クリアアルマイト46852)×1
※バンジョーボルトは(10×P1.25)は別売り。
※ブレーキホース取出方向・角度は横型マスターと同じです。
※ノーマルと同じピストン径の場合でも、レバー比の違いでブレーキタッチが異なる事があります。
※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。
※シリコン系DOT5 (BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。

取り扱い説明書はこちら
【補修部品】
・ブレーキレバーASSY (バフクリア)(49563)
・コネクタセット(42428)
・ミラーホルダー(M10×P1.25:ブラック)(36206)
・クランプホルダー(ミラー穴無し:ブラック)(43099)
・タンク取付ボルトセット(66332)
・タンクステー セパハン用(66331)
・タンクステー バーハン用(46852)
・タンクセット(66330)
・マスターシリンダーリペアキット(66329)
・タンクホース単体(77863)

横型マスターよりもダイレクトなタッチ!張り出しを抑えた横斜めボディを採用!
従来の横型マスターよりも油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定し、ラジアルタイプ特有のダイレクト感に出来るだけ近づけました。
構造上、ラジアルタイプマスターシリンダーが取付困難な車両にもオススメ。
標準ステーの他、ネイキッドモデル装着時にフルードタンクが斜めにならない専用アルミタンクステー (クリアアルマイト/46852)付属。

●横型5/8インチと互換性があります。(※他サイズへの使用は不可。)
●φ22. 2ハンドル用。
●レバーアジャストは6段階調整可能。
●ブレーキスイッチ (平端子2極タイプ)、ミラー穴無しクランプホルダー
●アルミタンクステーは、標準ステー×1の他、ネイキッドモデル専用ステー (クリアアルマイト46852)×1付属。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:CB400スーパーフォア、CB400スーパーフォア、CB400スーパーフォア、CB750、CB750F、CB750、CB750、CB750、CBR400F、CBR400F、CBR900RRファイアーブレード、CBX750F、CBX750F、NS250...(適合車種を見る)


NISSIN:ニッシン
NISSIN:ニッシン
レバーを握った瞬間に分かるダイレクトなタッチと優れたコントロール性。「NISSIN」のマスターシリンダーです。タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心の国産製品です。純正採用率の高さも信頼性を物語ります。
  • GSF1200 95-00
  • GSF1200S 96-00
  • GSX-R750 85-87
  • GSX-R750 85-87 R
  • SV650 (1999) 99-
  • SV650S 99-
  • バンディット1200 00-06
  • バンディット1200S 00-06
  • バンディット400 89-99
  • バンディット400 89-99 V
  • バンディット400 89-99 VZ
  • B-KING 08
  • GSR400 06-07
  • GSX-R1100 86-88
  • GSX1300R ハヤブサ(隼) 08-15
  • GSX1300R ハヤブサ(隼) 99-07
  • GSX-R1000 07
  • GSX-R1100 93-99 W
  • GSX-R250/R 89
  • GSX-R400 88-89
  • GSX-R400 90-99 R
  • GSX-R600 06
  • GSX-R750 96-00
  • GSX-R750 94-95 SPR
  • GSX-S1000 15
  • GSX-S1000F 15
  • GSX1100S カタナ (刀) 81-99
  • GSX1400 01-08
  • GSX400 88-89 FJ
  • GSX400 82 FSインパルス
  • GSX400S カタナ 92-94
  • GSX750F 99-
  • GSX750S カタナ 82-85
  • GSX750S カタナ 86-87 III
  • RF900 91-00 R
  • RG250ガンマ 83-84
  • RGV250 (ガンマ) 88-95
  • SV1000 03
  • SV400 00-01 S
  • TL1000R 98-00
  • イナズマ1200(GSX1200FS) 96-00
  • イナズマ400 97-00
  • インパルス400 99-
  • FZ400 84-89
  • FZ400N 84-89
  • FZR400RR 90-99
  • FZR400RR SP 90-99
  • FZR400 86-89
  • FZR400R 86-89
  • RZ250R 83-86
  • RZ250 83-86 RR
  • RZ350R 83-84
  • RZ350 83-84 RR
  • TZR250R 91-99
  • TZR250 91-99 RS
  • TZR250 91-99 SPR
  • XJ400 83 Z
  • XJ400 83 ZE
  • XJ400 83 ZS
  • XJR1200 94-97
  • XJR1200R 94-97
  • XJR400 93-00
  • XJR400 93-00 S
  • XJR400R 93-00
  • YZF 750R 93-97
  • YZF750SP 93-97
  • FJ1200 88-93 ABS
  • FZ250 フェーザー 85-86
  • FZ400 97-99
  • FZ750 85-86
  • FZR1000 87-95
  • FZR250R 89-99
  • FZR750 87-88
  • FZR750R(OW-01) 
  • FZX750 86-00
  • GTS1000 96-99
  • R1-Z 90-99
  • RZ250R 88-90
  • RZ350 81-82
  • RZV500R 84-87
  • SRX400 86 YSP仕様
  • SRX600 86
  • TDM850 92-00
  • TRX850 95-00
  • TX650 73 W-Disk
  • TZR250 89-90
  • V-MAX 1200 90-00
  • V-MAX 1680 09-15
  • XJR1300 98-99
  • グランドマジェスティ400 05-08 5RU 【使用箇所】右側

最近チェックした商品

ページ:1/2
★★★★★ 4.2 (26)
星5つ

9件
星4つ

10件
星3つ

7件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.3
品質・質感 4.6
コストパフォーマンス 4.6
フィーリング 4.1
良い点
  • 信頼できるブランド(19人)
  • コストパフォーマンスに満足(13人)
  • 期待通りの性能(10人)
  • 細部の作りがしっかりしている(7人)
  • 形状が良い(5人)
  • 付属品や説明書が親切(3人)
悪い点
  • エア抜きが大変だった マイクロSWがチャイナ製(1人)
  • カップの蓋が特殊(1人)
  • ショートレバーの設定も欲しい(1人)
  • タンクが大きい(1人)
  • 付属品の説明がいまいちややこしく感じる(1人)
  • 取付が大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NISSIN ニッシン : セミラジアルブレーキマスターシリンダーキット 【斜め横型φ19】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全26件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 12件 )
適合車種と関連したインプレッション

すごくいい

2017/09/24 16:43

4.8 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
ZRX1100
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

純正マスターからの変更。コントロールの幅がかなり広がりました。例えば信号とかで止まるときに完全に静止する寸前にカックンとなってたのがフロントブレーキだけでもスムーズに止まれるぐらい変わりました。大変満足してます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 12件 )
適合車種と関連したインプレッション
3.8 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:3 ]
取付車種:
ZRX1100
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

純正マスターシリンダーをOHしようと思いましたが安かったので購入しました。セミラジアルマスターにした理由はラジアルだとzrx1100のアクセルワイヤーが下出したので干渉してしまうのでハイスロと薄型スイッチを買わないといけないから。他の人も書いていますがブレーキスイッチの配線が届かないので延長しないといけません。タンクが思ったより大きいのとタンクの蓋はネジ2つで止める方式になってました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 2件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
ZX-9R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 正味のラジポンには、やっぱり性能では負けます。

本当は、ラジアルマスターを付けたかったのですが、ZX-6R(2001年式)にはポン付け出来たのですが、ZX-9R(1999年式)には、相当な加工が必要なのが分かり諦めてたのですが、ノーマルマスターには不満を感じ続けてました。セミラジアルはいかがなものかと思ってましたが、セールのキャンペーンに乗じて購入しました。予想通りポン付け出来ました。キャリパーもブレンボに同時に換えたので、本商品のみのインプレにはならないかもしれませんが、ノーマルマスターとは比べ物にならないくらいカッチリしました。ラジポンと比較すると部が悪いですが、岡山国際サーキットのホームストレートから1コーナーへは安心して飛び込めました。加工が面倒で諦めかけたがノーマルでは満足出来ない方は、ぜひ一度試してください。価格以上の効果はきっと感じられると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ジクサー )

満足

2016/11/26 21:53

3.8 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:3 ]
取付車種:
ER-6f
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

純正のブレーキフルードタンクが、ハンドカバーを装着するときに大きくて邪魔でした。ブレーキタッチ改善が目的ではありません。カウルとの干渉がふあんであり、セミラジアルを購入しました。ハンドルもフルロック位置まで回せ、純正カウルとの干渉はありません。ブレーキホースも同時交換であり、単独インプレッションではないです。ブレーキの効き始めが感じ易くなり、初期制動がコントロールしやすくなった。ブレーキの感触が伝わり易くなったが、ブレーキ効力の変化は分かりません。ブレーキコントロール性能を変える商品だと、実感しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: XR250  |  YZ250F  |  SM450R )

安定の性能

2016/10/19 21:18

3.8 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
YZ250F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • ショートレバーの設定も欲しい
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

純正でも採用されているので信頼度は高いと思います。私はYZ250Fをモタード化するのに購入。
モタードやオフ車だとハンドガードと高確率で取り付けるので、ラジポンだとハンドガードと干渉して色々加工しなくてはならない。これだとラジポンに比べれば前方への張り出しが若干短いのでハンドガードに多少スペーサーを?ませれば取り付けできる。
ただ問題なのがレバー。異常に長くて完全にハンドガードにぶつかる!マスターの位置をずらしても不可。
別売りでショートレバーがあれば良いのだが何故か設定が無い…。ラジポンとかにはあるのに…
仕方なくオプション?の黒いアルミレバーを購入するもたいして短くない…
結局干渉する先端を切断して取り付けた。
ショートレバーバージョンもあれば良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

PAGE TOP