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NISSIN ニッシン:【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 14mm/タンク別体式】

NISSIN:ニッシン    商品番号:61741

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販売価格:¥11,368(税込) 定価:¥14,040(税込) / ¥2,672(19%) OFF

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ピストン径:14mm
対応ハンドル径:φ22.2
レバーアジャスト(6段階調整可能)
リザーバータンクホース長:70mm
【付属品】
・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)
・アルミタンクステー×1
・ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属
※現在の仕様は、ステーとボルトがシルバーに変更されています
※バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
※ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。
※ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。
※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。
※レバーアジャスターの調整を行い、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。
※調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリア23319)または(ブラック27354)をご使用ください。
※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となりますので指定レバー以外は絶対に使用しないでください。

他のタイプはこちら
取り扱い説明書はこちら
【補修部品】
・標準レバーASSY (アジャスターなし:バフクリア)(23648)
・標準レバーASSY (アジャスターなし:ブラック)(77704)
・標準レバーASSY (アジャスター付き/4段階調整:バフクリア)(23319)
・標準レバーASSY (アジャスター付き/4段階調整:ブラック)(27354)
・標準レバーASSY (アジャスター付き/6段階調整:バフクリア)(62286)
・標準レバーASSY (アジャスター付き/6段階調整:ブラック)(62283)
・ミラーホルダー(M10×P1.25:アイアンネイルシルバー)(23255)
・ミラーホルダー(M10×P1.25:ゴールド)(28514)
・ミラーホルダー(M10×P1.25:ブラック)(36206)
・タンクステー (シルバー)(24341)
・タンクステー (ブラック)(30895)
・ピボットボルト&ナット (ブラック)(23256)
・ボルト&ナット (シルバー)(36211)
・リザーバータンク&ホース (標準)(77869)
・リザーバータンク&ホース (薄型)(23650)
・タンクホース単体 (横型ブレーキ用)(77864)
・マスターシリンダーリペアキット (5/8インチ専用)(23259)
・マスターシリンダーリペアキット (14mm専用)(24443)
・マスターシリンダーリペアキット (1/2インチ専用※標準/ショート共通)(23655)
・マスターシリンダーリペアキット (11mm専用※標準/ショート共通)(23653)
・ブレーキスイッチASSY(23257)
・コネクタセット(42428)
タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。
ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。

●φ22.2ハンドル用。
●標準レバータイプとショートレバータイプ(標準レバーよりも約35mmショート)をラインアップ。
●標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能。
●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。

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NISSIN:ニッシン
NISSIN:ニッシン
レバーを握った瞬間に分かるダイレクトなタッチと優れたコントロール性。「NISSIN」のマスターシリンダーです。タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心の国産製品です。純正採用率の高さも信頼性を物語ります。
カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
本体:ゴールド×レバー:ブラック 在庫1個あり ¥11,368
本体:ブラック×レバー:バフクリア 在庫4個あり ¥11,368
本体:シルバー×レバー:バフクリア 在庫あり ¥11,368
本体:ブラック×レバー:ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥11,368
本体:ゴールド×レバー:バフクリア 在庫1個あり ¥11,368
BROS600(88-90)
CB1000スーパーフォア(ビッグワン)
  • CB1000スーパーフォア(ビッグワン)
  • 年式:94-97
T2
  • CB1000スーパーフォア(ビッグワン)
  • 年式:92-97
CB1100
  • CB1100
  • 年式:10-14
CB125T
  • CB125T
  • 年式:84-90
CB1300スーパーフォア
  • CB1300スーパーフォア
  • 年式:03-15
CB1300スーパーボルドール
  • CB1300スーパーボルドール
  • 年式:05-14
CB400FOUR (水冷)
  • CB400FOUR (水冷)
  • 年式:97-00
CB400スーパーフォア
  • CB400スーパーフォア
  • 年式:92-98
  • CB400スーパーフォア
  • 年式:96
ver.S
  • CB400スーパーフォア
  • 年式:95
ver.R
CBR250F
  • CBR250F
  • 年式:87
ハリケーン
CBR250RR (MC22)
  • CBR250RR (MC22)
  • 年式:90-99
CBR400R
  • CBR400R
  • 年式:86-87
CBR400RR
  • CBR400RR
  • 年式:90-99
CBR600F
  • CBR600F
  • 年式:86-90
NR750
  • NR750
  • 年式:92
NSR250R
  • NSR250R
  • 年式:88-99
PC800パシフィックコースト
  • PC800パシフィックコースト
  • 年式:90
RVF400
  • RVF400
  • 年式:94-00
  • 型式:NC35
VFR400K/Z
  • VFR400K/Z
  • 年式:86-87
VFR400R
  • VFR400R
  • 年式:89-93
  • 型式:NC30
  • VFR400R
  • 年式:88
プロアーム
  • VFR400R
  • 年式:86-87
VFR800
  • VFR800
  • 年式:02-07
VTR1000Fファイアストーム
  • VTR1000Fファイアストーム
  • 年式:97-00
X4
  • X4
  • 年式:97-00
フュージョン
  • フュージョン
  • 年式:86-
X【使用箇所】右側
  • フュージョン
  • 年式:86-
【使用箇所】右側
ブロス400
  • ブロス400
  • 年式:88-90
GF250
  • GF250
  • 年式:85-86
S
  • GF250
  • 年式:85-86
GSF750
  • GSF750
  • 年式:96-00
GSR400
  • GSR400
  • 年式:07
ABS
GSR750
  • GSR750
  • 年式:11-15
ABS
  • GSR750
  • 年式:11-15
GSX-R(84-85)
GSX-R1000
  • GSX-R1000
  • 年式:03
GSX-R1100
  • GSX-R1100
  • 年式:89-92
GSX-R400
  • GSX-R400
  • 年式:86-87
GSX-R750
  • GSX-R750
  • 年式:92-94
W
  • GSX-R750
  • 年式:88-91
GSX1100E
  • GSX1100E
  • 年式:88
GSX1100F
GSX250R
  • GSX250R
  • 年式:87-89
GSX400
  • GSX400
  • 年式:86
X インパルス
  • GSX400
  • 年式:81-83
F
GSX750E
  • GSX750E
  • 年式:80-83
GT380
  • GT380
  • 年式:72-78
RG250ガンマ
  • RG250ガンマ
  • 年式:85-87
RG400
  • RG400
  • 年式:85-87
ガンマ
RG500γ (ガンマ)
  • RG500γ (ガンマ)
  • 年式:85-87
RGV250 (ガンマ)
  • RGV250 (ガンマ)
  • 年式:96-99
TL1000S
  • TL1000S
  • 年式:97-00
Vストローム650
  • Vストローム650
  • 年式:11
  • Vストローム650
  • 年式:12-13
ABS
  • Vストローム650
  • 年式:12-13
グラディウス400
  • グラディウス400
  • 年式:10-12
ABS
スカイウェイブ400 タイプS
  • スカイウェイブ400 タイプS
  • 型式:CK45A
ABS【使用箇所】右側
スカイウェイブ400リミテッド
  • スカイウェイブ400リミテッド
  • 型式:CK45A
ABS【使用箇所】右側
バンディット1250
  • バンディット1250
  • 年式:07-11
バンディット1250F
  • バンディット1250F
  • 年式:07-11
バンディット1250S
  • バンディット1250S
  • 年式:07-11
STREET TRIPLE
FZR250
  • FZR250
  • 年式:86-88
FZS1000フェザー
  • FZS1000フェザー
FZS600フェザー
  • FZS600フェザー
  • 年式:99-
RD400
  • RD400
  • 年式:76
RZ250
  • RZ250
  • 年式:81-82
SR400
  • SR400
  • 年式:78-84
  • SR400
  • 年式:01-14
SR400 19
  • SR400 19
B9F3 RH16J
  • SR400 19
B9F1 RH16J
SR500
  • SR500
  • 年式:78-84
SRV250
  • SRV250
  • 年式:92-96
S
  • SRV250
  • 年式:92-96
SRX400
  • SRX400
  • 年式:87-99
SRX600
  • SRX600
  • 年式:87-97
TDR250
  • TDR250
  • 年式:88
TMAX500
  • TMAX500
  • 年式:01-07
  • 型式:515B
C【使用箇所】左側
  • TMAX500
  • 年式:01-07
  • 型式:5VU
C【使用箇所】左側
  • TMAX500
  • 年式:01-07
  • 型式:5GJ
C【使用箇所】左側
TZR125
  • TZR125
  • 年式:87-94
TZR250
  • TZR250
  • 年式:86-88
XJ400
  • XJ400
  • 年式:80-81
D
  • XJ400
  • 年式:80-81
E
  • XJ400
  • 年式:80-81
XJR1300
  • XJR1300
  • 年式:99-
SP(EU)
  • XJR1300
  • 年式:00-15
XJR1300C
  • XJR1300C
  • 年式:15
YZF-R1
  • YZF-R1
  • 年式:98-00
YZF-R6
  • YZF-R6
  • 年式:99-03
YZF-R7
  • YZF-R7
  • 年式:99
YZF1000サンダーエース
  • YZF1000サンダーエース
  • 年式:96-00
R
YZF600サンダーキャット
  • YZF600サンダーキャット
  • 年式:97-00
R
ZEAL
  • ZEAL
  • 年式:91-94
グランドマジェスティ 250
  • グランドマジェスティ 250
  • 型式:5VG
【使用箇所】右側
ディバージョン400
  • ディバージョン400
  • 年式:91
ディバージョン600
  • ディバージョン600
  • 年式:92
ER-4n
  • ER-4n
  • 年式:11-13
ER-6n
  • ER-6n
  • 年式:11-14
EX-4
  • EX-4
  • 年式:94-95
FX400R
  • FX400R
  • 年式:85-87
GPX250/R/R2
  • GPX250/R/R2
  • 年式:88
GPX400R
  • GPX400R
  • 年式:87
GPz400F/F2
  • GPz400F/F2
  • 年式:83-85
GPZ400R
  • GPZ400R
  • 年式:85-88
KR-1/S/R
  • KR-1/S/R
  • 年式:88
KR250/S
  • KR250/S
  • 年式:84-85
Z1 (900SUPER4)
  • Z1 (900SUPER4)
  • 年式:72-75
Z2 (750RS/Z750FOUR)
  • Z2 (750RS/Z750FOUR)
  • 年式:73-75
Z400FX/Z400J
  • Z400FX/Z400J
  • 年式:79-82
W-Disk
Z400GP
  • Z400GP
  • 年式:82
ZRX1200ダエグ
  • ZRX1200ダエグ
  • 年式:09-15
ZX-10R
  • ZX-10R
  • 年式:04
ZX-4
  • ZX-4
  • 年式:88
ZXR250
  • ZXR250
  • 年式:89-00
ZXR250R
  • ZXR250R
  • 年式:89-00
ZXR400
  • ZXR400
  • 年式:91-00
ZXR400R
  • ZXR400R
  • 年式:91-00
エリミネーター400
  • エリミネーター400
  • 年式:89-90
  • エリミネーター400
  • 年式:88-89
  • 型式:CX
  • エリミネーター400
  • 年式:88-89
  • 型式:C1
ザンザス
  • ザンザス
  • 年式:92
ゼファーX
  • ゼファーX
  • 年式:96
ニンジャ400 (2014-)
  • ニンジャ400 (2014-)
  • 年式:14-15
ニンジャ400R (-2013)
  • ニンジャ400R (-2013)
  • 年式:11-13
ニンジャ650R
  • ニンジャ650R
  • 年式:09-11
ヴェルシス 650
  • ヴェルシス 650
  • 年式:12
ヴェルシス1000
  • ヴェルシス1000
  • 年式:12
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適合モデルで年式・型式の表記がない場合は下記の場合となります。

・全年式に適合する商品
・メーカーから年式、型式のデータ提供がない場合

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NISSINブレーキマスターシリンダーキット【横型/タンク別体式】標準レバータイプシリーズ商品一覧

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★★★★★ 4.3 (17)
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6件
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良い点
  • コストパフォーマンスに満足(12人)
  • 信頼できるブランド(12人)
  • 細部の作りがしっかりしている(8人)
  • 期待通りの性能(7人)
  • 形状が良い(4人)
  • 付属品や説明書が親切(2人)
悪い点

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NISSIN ニッシン : 【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 14mm/タンク別体式】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全17件
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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZXR250  |  KR250/S  |  ZRX1200S )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
ZXR250
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

マスターパーツを交換するよりも、いいかと思い購入。しかし、別体式のタンクをつなぐゴムホースが短く手持ちのホースを流用し、バックミラー取り付けねじ穴が雨やゴミがたまるとイヤなので、元々付いてた取り付け部品を流用した。
タッチはそんなに変化は無いが交換部品のマスターを交換した安心感はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ)  |  BWS125(ビーウィズ) )

無難です

2015/10/09 22:53

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

RGV250ガンマの補修用に購入しました
カラーリングも選べて
パーツ単品の補修も可能なので
安心して使い続ける事が出来ますね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: WR250R  |  250T  |  GT50 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

中華製の逆三輪のキャリパー変更に伴い、中華純正ではマスターの信頼性に欠ける事もあり、マスターも変更しました。

当初、bremboのラジアルマスターを装着予定にしましたが、どうしてもハンドガードを装着したかったため、ラジアルマスターではガードに干渉して全く使えませんでした。

セミラジアルマスターも試してみましたが、やはり無理でした。
そこで通常の横型タイプを使用しました。
 
キャリパーはbremboの対向2ポット(34mm)新カニを左右に使用しておりますが、それに合わせたマスター選びが必要となりますが、最初はNISSINの1/2(12.7Φ)を装着しましたが、容量不足でスポンジーな感じになりましたので、最終的にはこちらに買い直し、14mmを装着したところでしっかりと効くようになりました。

NISSINですがやはり国産ブランドですので、製品としては間違いなく、アフターパーツも充実しておりますので、いろいろと後から変更出来るのも魅力かと思います。

こちらの商品ですが22.2mmのハンドル用ですが、レバーが結構長いですので、ハンドルのストレート部分が短い車両や、私のようにハンドガードを装着するとレバーが長すぎて干渉する場合もあるかと思いますので、その辺りは少し注意が必要かと思います。 

際立った性能はありませんが、国産の精度の良さで長く使える商品かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: F4-750  |  SR400  |  SPACY125 [スペイシー] )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
SR400
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正よりも硬質な作りなのか、純正と同様φ14mmですが、タッチはかなり硬くなります。今は、ブレンボの4ポッド キャストに変更しましたが、タッチは同様に固めです。ホースはステンレスでも、純正のゴムでもあまり変わりはありません。よく言われる、ラジアルポンプのような感触を望むなら、ラジアルにしたほうが良いです。カチッと効かしたい場合は勧められます。マスター径が同じでもここまで変化するとは思いませんでした。ブレーキというのはキャリパーよりもマスターシリンダーの方がよほど感触が変わるものだとわかります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: F4-750  |  SR400  |  SPACY125 [スペイシー] )
3.0

SR400に装着しています。以前はSRX400で使用していたものを、コンバートしました。φ14mmの純正と同じなので問題ないと思い装着しました。SRX400の時も感じましたが、ステンレスメッシュと組み合わせたため、引きしろがほとんど無く、もうひとつインフォメーションが伝わらない感じです。キャリパーが純正のままなら、純正マスターの方がコントロール性が高いかもしれません。

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