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円陣家至高 エンジンヤシコウ:EGS Limited(イージーエスリミテッド) コンプレッション復活剤

円陣家至高:エンジンヤシコウ    商品番号:W-EGY-002

性能・機能 3.7
コストパフォーマンス 3.3
フィーリング 3.7
効果 3.7
4.1 (30件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • 在庫有り
  • 送料無料

販売価格:¥6,600(税込)

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容量:50ml
燃焼室コーティング&シール
シリンダー内液状コーティング剤

PTFEなど粒子成分を全く含まない非塩素系のコンプレッション復活及び潤滑剤です。開発テーマは燃焼室の完全シールドです。

円陣家至高独自開発のリキッドメタル配合製品です。

機能は機械加工では得る事の出来ないピストンとシリンダーのクリアランスを埋めコンプレッションを高めます。

非常に特徴的なのは、液状のまま燃えることなく燃焼室内に留まり、ピストンとシリンダーの隙間をシールドします。 今まで不可能と言われていたピストンとピストンリングとの隙間に入り込み潤滑を可能としました。又、この隙間に入り込むことで爆発圧力の漏れをほぼ100%防ぎます。 但し、2サイクルへの使用はシリンダー構造上(ポートの存在)効果持続時間が大変短くお薦め出来ません。
液状のまま燃えることなく燃焼室に留まり、ピストンとシリンダーの隙間をシールドします。また、この隙間に入り込むことで爆発圧力の漏れをほぼ100%防ぎます。

<使用方法>
50ml全量をガソリンタンクに投入することで効果が得られます。5から30km走行後に効果が現れます。
排気量が100cc以下の場合は、走行距離にもよりますが、25から30ccをガソリンタンクに投入してください。
効果が現われない場合は、5ccずつ様子をみながら投入してください。
2ストにご使用の場合は、分離給油式のものには、オイルタンクに全量投入してください。
混合式の場合は、2ストオイル1から15リットルに対し、リミテッド1本を先に良く混ぜてから、燃料に混ぜてください。

ユーザのインプレッションを見る
円陣家至高:エンジンヤシコウ
円陣家至高:エンジンヤシコウ
知る人ぞ知る至高のオイルシリーズ。チェーンオイルを使った方からの「チェーンの抵抗が軽くなった!」などの絶賛の声が、ウェビックにも多数送られています。

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性能・機能 3.7
コストパフォーマンス 3.3
フィーリング 3.7
効果 3.7
良い点
  • 期待通りの性能(11人)
  • 値段(8人)
  • 信頼できるブランド(6人)
  • エンジンノイズ低減(5人)
  • シフトフィーリング(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
悪い点
  • 性能が期待外れ(2人)
  • 値段が高い(1人)
  • 大排気量車の方には厳しいお値段ですね(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

円陣家至高 エンジンヤシコウ : EGS Limited(イージーエスリミテッド) コンプレッション復活剤 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全30件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )
1.0 [ 性能・機能:1  |  コストパフォーマンス:1  |  フィーリング:1  |  効果:1 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 性能が期待外れ

GPz750に注入してみましたが、変化は微振動が大きくなった事、アイドリングが下がった事、始動性が悪くなった事等いいことがありませんでした。
違う添加剤をオイル交換時に注入しているので、悪影響が出た可能性がありますので一概にはこれが悪いとは言えませんが・・・
古い空冷とは相性が良くないのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 6件 )

最高です♪

2018/03/19 19:44

5.0 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  効果:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

必ずEGAと併用して下さい。
それか円陣屋さんのオイルか。
確実に良くなります。
特に海外生産の車両は。
多分、かつてのホンダ品質の物を除けば、ほぼ全ての車両に該当すると思います。
それと、効果が終わる頃にはっきりと出てきますから、常にスペアを用意しておきましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 8件 )
4.8 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:5  |  効果:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 効果がわかりやすい
  • 信頼できるブランド

98年式 GPZ900Rに使用しました。

気になっていたものの、効果については半信半疑だったので、
インプレッションを見て納得したうえで購入しました。

ガソリンタンクに添加し10?15分くらい走ったくらいから、
あきらかにトルクの違いがわかり、「え?まじで?」と笑ってしまうくらいでした。

説明書にもありましたが、少し始動性が悪くなった感じはあるものの、効果の違いのインパクトが強いのでここは仕方ないかと。

効果の持続性はよくわかりませんが、おそらくフェイドアウトしていくのでわかりづらいかもしれません。
使用から1000kmは走行しましたが、まだ持続している気はします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: Z1  |  Z1 (900SUPER4) )
2.0
  • 値段

カワサキZ1腰上OH後の2000kmほど走行し当たりのついたタイミングで投入しましたが、他の方のインプレのような効果は感じられませんでした。元からクリアランスの大きい空冷にはあまり効果がないのかもしれません。くたびれた水冷なら効果が感じられるのでしょうか。プラシーボさえ感じられませんでした。
説明にあるような長期間効果があるかも疑問ですが燃焼室の潤滑の効果があるならまあよしとします。

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さん (インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: NC750S デュアルクラッチトランスミッ )
4.0
取付車種:
200DUKE
  • 期待通りの性能
  • 値段

 エンジンの調子が落ちたと感じていた訳ではありませんが、走行28000kmになり、それとは感じられなくても、経年変化で圧縮も落ちているだろうと思い試してみました。50km毎に3回に分けてガソリンに添加しましたが、3回目の添加をする頃には、振動が増えたと言うか鼓動感が増したと言うか、低中回転域が明らかに力強くなり、60km/h位までの速度の乗りが良くなったのが判りました。
オイル交換2回、6000km毎に添加するのがお勧めと言うことなので、ガソリン代とほぼ同じ金額が掛かりますが、それに見合う価値はあるかなと思います。

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