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円陣家至高:エンジンヤシコウ    商品番号:W-EGY-012

円陣家至高 エンジンヤシコウ:CPO R(シーピーオーアール) 高性能チェーンオイル

品質・質感 4.6
性能・機能 4.4
コストパフォーマンス 3.3
性能持続性 3.2
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販売価格:¥3,240(税込)

32ポイント(1%還元・¥32相当)

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容量:50ml
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円陣家至高独自開発のリキッドメタル配合製品です。
後輪軸出力がチェーン潤滑剤でアップすることを証明し、ナンバーワンの人気を誇るC.P.O.の内容を根本から考え直し成分の約80%を一新しました。
C.P.O.にも使用上見えない欠点が有ります。その欠点を一つ一つ原点から考え直し一掃、発売以来これ以上のチェーン潤滑剤があるのかとセンセーショナルデビューしたC.P.O.の性能を更に向上させました。

【使用方法】
適量をチェーンに塗布するだけでOKです。タイヤを回しながら塗布していくと、軽くなってくるのが体感できます。スプレー式と違い、塗布量に無駄がありません。塗布時に必要以外のところに飛び散りませんので、クリーニングする手間が省けます。チェーンをクリーニングする必要もありません。但し、その浸透性から、チェーンの中に入り込むため、以前にご使用になっていたグリス類を剥離させますので、チェーンカバー等内部のクリーニングは必要です。

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円陣家至高:エンジンヤシコウ
円陣家至高:エンジンヤシコウ
知る人ぞ知る至高のオイルシリーズ。チェーンオイルを使った方からの「チェーンの抵抗が軽くなった!」などの絶賛の声が、ウェビックにも多数送られています。
★★★★★ 4.4 (194)
星5つ

100件
星4つ

74件
星3つ

14件
星2つ

3件
星1つ

3件
品質・質感 4.6
性能・機能 4.4
コストパフォーマンス 3.3
性能持続性 3.2
良い点
  • 期待通りの性能(77人)
  • コストパフォーマンスに満足(27人)
  • 信頼できるブランド(23人)
  • 説明書が親切(11人)
  • 容器形状が良い(5人)
  • この容量でも結構もちます(1人)
悪い点
  • 注ぎにくいパッケージ(35人)
  • 値段が高い(23人)
  • 性能が期待外れ(3人)
  • どうしても作業時間が長くなってしまう..(1人)
  • マニュアルも添付して欲しかった(1人)
  • 付けすぎると飛び散る!(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

円陣家至高 エンジンヤシコウ : CPO R(シーピーオーアール) 高性能チェーンオイル のインプレッション一覧

インプレッション件数:全194件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NC750S デュアルクラッチトランスミッ )
4.3 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  性能持続性:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • チェーンが伸びません。
  • 期待通りの性能

 以前からCPOを使っていましたが、CPOが廃版になったのでこちらにしました。使う理由は、とにかくチェーンが伸びない。チェーングリスを使っていた時は、1500〜2000km位でチェーンの調整が必要でしたが、CPOにしてからは5000km位調整の必要が無くなりました。スプロケットとチェーンの寿命も15000km位だったのが25000km超えてもまだ大丈夫な感じです。
 チェーンはローラーとピンの間を潤滑する必要があるそうですが、グリスはローラーとピンの隙間には入っていかないので、最初から入っていたグリースは潤滑に寄与していますが、後からつけるグリスはプレートの防錆に役立つだけで潤滑には関係ないそうです。CPOは浸透力が極めて高くローラーとピンの隙間にも入っていって潤滑に寄与するそうです。難点は頻繁に注油する必要があることで、CPOは1000km毎に注油していました。CPO Rは注油間隔を長くできるそうなので期待しています。
 注油は注射器を使ってやるのが楽で、慣れれば5分位でできます。つけすぎるとホイールやタイヤに飛びますので注意が必要です。表面についているオイルは潤滑には関係ありませんので、できるだけきれいにふき取った方が良いです。特に初めてCPOを使用する時は、封入されていたグリスをCPOが押し出し、それが飛んでタイヤについたりしますから気を付けてください。
 価格が高いようにも感じますが、1回に使う量は2〜2.5cc位なので1本で20回以上使えます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TL125(TLR125)  |  R80  |  DR-Z400S )
3.8 [ 品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  性能持続性:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 滑り良い感じ

用途はオフ車用である。長年、スプレー式を利用。モトクロッサーのときは弟に任せており、弟は外して洗ってオイルを塗布していた。/オフ車、といってもTl125で試してみた。古いチェーンだったので外して灯油で洗い、スポイトで垂らす。ほとんどの方々は一滴ずつ云々、と書いているが、まあ大体でチェーン全体に垂らす。/確かに滑りは良い。走らせてクラッチを切ればすーっと走る。問題はどこまで持つか、だろう。また、チェーンに対する関心が高まり、メンテ心をくすぐるのもよろしいか。/しかし先日、バイク量販店でスプレー激安を発見してしまい、ついスプレー式も購入してしまった。CPO Rを完全には信じきっていないのである。

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さん (インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )
4.3 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  性能持続性:2 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 耐久距離が短い

リピートです。
サラリとしてますので、ベタベタとホイールが汚れません。
ただ、耐久性が(走行距離)短いのでこまめに注さねばなりません。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
1.8 [ 品質・質感:3  |  性能・機能:2  |  コストパフォーマンス:1  |  性能持続性:1 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ラベルがエコ
  • 霊感商法的
  • 注ぎにくいパッケージ

まず、フリクションに関して、少ないのは当然です、シャバシャバなんですから。
チェーンは高速で回転します、当然粘土がなければ、遠心力でぶっ飛びます。
水見たいなんですから、浸透力はあるでしょう。

まあ、よく考えなさい。
ルブの目的は、金属同士の磨耗を防ぐためのものであり、押し引きを軽くするとか、ホイールを通常より多くまわすためではありません。

あなたは、人力でタイヤをまわすのでしょうか?

高価なチェーンの磨耗と引き換えに、一発のフリクションロスを求めるあなたは、素敵です。
抵抗が気になるなら、走行毎に清掃と注油、チェーンもノンシールのレース用を使いましょうw

あと、噂で聞きましたが、この猫のションベンみたいな匂いのグリスを継続しようしていた方は、短期間でチェーンのシールがちぎれたそうです。

信じるか信じないかはあなた次第。

自分はこの話をある筋から聞いて、怖くなり、一度で使用をやめました。

とにかく、チェーンメンテをしっかりして、自分の信じたルブを使いましょう!

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
3.8 [ 品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  性能持続性:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 注ぎにくいパッケージ

一滴づつ塗布するので、スプレー式よりは手間がかかります。
他の人のコメントみたいに、100均にある注射器みたいな物を使った方がやり易いですね。容器が硬い。
コスト的には一回に2ccしかつかわないので、高くはないと思います。

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