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LSL エルエスエル:クラッシュパッド用マウンティングキット

LSL:エルエスエル    商品番号:550K113

ER-6n( 適合車種を見る)

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販売価格:¥11,550(税込)

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■フレームマウント (ダウンチューブマウント)
【カラー】シルバー(アルマイト)
【素材】アルミ
【キット内容】左右セット
クラッシュパッド部分はこちら

※LSLマウンティングキット・クラッシュパッドは一般的なバイク転倒時に車体への衝撃を軽減させるためのものです。車体へのダメージ全てをカバーするものではございません。また転倒の状況によってはクラッシュパッドを装着していない状態に比べ車輌へのダメージが大きくなる場合もございます。このようなケースおいても一切の保証を致しかねます。ご了承ください。
※LSL車種別マウンティングキット。車両への取り付けには別売品LSLクラッシュパッドをご用意下さい。マウンティングキットの取り付け方法、キット内容は車種により異なります。一部のカウル車はカウルの穴あけ加工が必要です。輸入品につき取り寄せに時間の掛かる場合がございます。
※クラッシュパッドは別売です。


【各車種専用設計によって、取付けはボルトオンで可能!】
別途クラッシュパッド部分(13色のカラーバリエション)が必要となります。

カウル穴あけ加工等は不要
フレーム、エンジンマウント等にマウントアダプタを取り付け(効果的な位置にオフセット)、クラッシュパッドを取り付け。

LSLはドイツのクラフトマンシップ溢れるカスタムパーツメーカーです。同社がラインナップするクラッシュパッドは、独自の考えに基づいた構造で車両を守ります。また、多彩な色展開で愛車をコーディネートすることも可能です。ドイツらしい堅牢な作りに類稀なセンスが光る、まさに、「才色兼備」と呼ぶに相応しいスライダーです。LSLクラッシュパッドは2つの素材を組み合わせることで、理想的な路面へのタッチダウンを実現。アルミ削りだしの半球状のシェルは、車両が転倒しスライドするときに路面への引っ掛かりを防ぎ、プラスチック製のインレットは転倒時の衝撃の吸収とスライド時の減速の役割を果たします。また、横長にデザインされたインレットはスライディング中のバイクのスピンを防ぎ、一定方向に滑らせることで車体へのダメージを軽減させます。

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適合車種: ER-6n ( 適合車種を見る)


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★★★★★ 3.8 (28)
星5つ

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星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(11人)
  • 細部の作りがしっかりしている(5人)
  • コストパフォーマンスに満足(4人)
  • 期待通りの性能(4人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
悪い点
  • 取付が大変(3人)
  • ちょっと高いです(1人)
  • カウルとの干渉(1人)
  • クラッシュバッドが別売り(1人)
  • 強度が足りないかもしれません(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

LSL エルエスエル : クラッシュパッド用マウンティングキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全28件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: ER6-N )
3.0

スライダーのデザインはすばらしく良く、一見ガードには見えません。
ただ、ついてくるボルトが、ヤワで、ヘックス穴をなめてしまいそうです。そこで、ボルト専門店で、同じ規格のものを購入して取り付けました。
それと、転倒した際、かなりの低速だったにも関わらず、アルミのマウント部がねじ切れて(折れて?)しまいました。強度的にはもっとしっかりしていてもいいのではないかという印象でした。
よって、デザインのよさと相殺で星3つにしました。

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さん (インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )
3.0
取付車種:
VFR1200F
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 付属品や説明書が親切
  • クラッシュバッドが別売り
  • 取付が大変

デザイン重視で選びました。注文した後にクラッシュパッドが別売りと知り、そのクラッシュパッドが意外と高かったwwナンダカンダで高い買い物になってしまった。取り付けは車種によって簡単なものや難しいものあると思います。自分の車種はエンジン遮音カバーの取り外しと少しだけ加工が必要でした。
デザインは良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZR-7  |  ZZR1200 )
2.0
取付車種:
ZZR1200
  • 形状が良い
  • 強度が足りないかもしれません
  • 細部の作りこみ

転等したさいにマウントのボルト穴が歪にでしまったのでやむを得ず購入しました。
大してスピードが出てたわけではありませんでしたが、簡単にマウント穴が歪み本体がもげました。マウントの素材はアルミ?強度に問題がありそうです。
機能に関しては気休め、ほとんど見た目重視で付けてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: VTR1000SP )

転ばぬ先の杖

2012/11/13 19:30

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

FZS1000に装着。同メーカーのクラッシュパッド装着用のステー。エンジン下部とフレームを固定するボルトを交換する形で固定。片側ずつ交換すれば特別な工具もなく交換可能でした。
装着後、転倒してしまいましたがしっかりと車体をガードしてくれてフレーム・エンジンは無事でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: PCX125  |  NSR50  |  YZF-R1 )
3.0

[Webikeモニター]
ボルトオンで装着できると書かれていたので購入しました。
一式持ってみると重いですが、とりあえず保険になればと思います。

ただ、エンジン部分につけるボルトがステンレスでいいのかと
少し考えてしまう商品でした。

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