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KAWASAKI カワサキ : R4 4サイクルオイル

KAWASAKI:カワサキ    商品番号:J0148-0001

性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 4.1
フィーリング 4.3
性能持続性 4.2
保護性能 4.1
4.3 (101件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • 在庫有り

販売価格:¥1,965~(税込) 定価:¥2,420(税込)

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入数 1
容量(L) 1
4サイクルオイル粘度[低温粘度] 10W
4サイクルオイル粘度[高温粘度] 40
オイル成分 部分合成油
JASO規格 MA
【メーカー品番】
1L:J0148-0001
4L:J0148-0002
20L:J0148-0003

SAE:10W-40
セミ合成油
JASO MA 規格適合品

廃油処理用品はこちら


紹介ページはこちら-Webike TV-
ウェビックTVぺージバナー




高回転のエンジンでも優れたせん断安定性を誇り、熱安定性、酸化安定性を特に重視したベースオイル。
また高温、高回転下で長時間油膜を保持する他、高温洗浄性添加剤を配合し、エンジン内部をクリーンに保つ最高級のSJ級オイルです。

耐久性に優れたカワサキ純正オイル!KAWASAKIユーザーにお勧めのオイルです♪【Webike TV】↓


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KAWASAKI:カワサキ

KAWASAKI:カワサキ

「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
選択してください 出荷予定時期 価格(税込) 個数
容量:1リットル缶 在庫あり ¥1,965
容量:4リットル缶 在庫あり ¥6,289
容量:20リットルペール缶 在庫1個あり ¥26,603

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ページ: 1 / 1
★★★★★ 4.3 (101)
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0件
星1つ

0件
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 4.1
フィーリング 4.3
性能持続性 4.2
保護性能 4.1
良い点
  • 信頼できるブランド(63人)
  • コストパフォーマンスに満足(47人)
  • シフトフィーリング(39人)
  • 期待通りの性能(33人)
  • エンジンノイズ低減(23人)
  • 値段(16人)
悪い点
  • 注ぎにくいパッケージ(6人)
  • SJだけにチョイ高。。(1人)
  • 値段が高い(1人)
  • 店売りは高い(1人)
  • 性能が期待外れ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

KAWASAKI カワサキ : R4 4サイクルオイル のインプレッション一覧

インプレッション件数:全101件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 53件 )
3.2 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  フィーリング:3  |  性能持続性:3  |  保護性能:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 指定オイルである、これに尽きます
  • 信頼できるブランド

カワサキのモトクロス車でありながら別のメーカーの指定オイルを使用しておりました。
最初は問題なかったのですが、数ヶ月前から泡立ちが起こり
調べていたのですが、特に情報もなく、多少の泡立ちは普通ということで
無視していたら今度は「1速に入れるとエンストする」という症状が出始めました。
フリクションプレートは比較的新しく、古いプレートだと同様の症状が出ることを2車種で経験しているので「なんらかの理由でプレートの張り付きが起こっているのでは?」と推測しました。
結果原因はわからないのですが、だめ元でこのオイルに交換すれば上記2つの症状は無くなりました。
レース系に詳しい店の方に聞いても因果関係がないとのことです。
そのオイルの銘柄は、私自身も悪いとはとても思えないので名前は伏せます。
今後このオイルを続けるかどうかはまだ決めてませんが
前の銘柄との違いについて、
交換時のオイルの状態は、ドス黒くなっております。
これは清浄効果が高いのか、オイルの特性なのか、果たしてエンジンの状態が悪化してるのかわかりませんのでしばらく使い続けて調べていきたいと思います。
交換頻度は二回の走行で1回ですのでコンペティションモデルと言えど十分かと思います。

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さん (インプレ投稿数: 412件 )

純正が一番でした

2020/01/28 19:19

5.0 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • コストパフォーマンスに満足
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 値段

2018ニンジャに使っています。

基本設計が古いのか、カワサキっていいオイルってあまり効果ないですね。
そこそこのオイルのほうがエンジンフィーリングやカワサキのシブいシフトには向いているようです。
ヤマルーブプレミアム入れたら、シフトがしにくくなりエンジンの回り方も
重くなってしまい、このオイルに戻したらスムーズ。

バイクもオイルも財布にやさしいカワサキです。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )

まずまず?

2019/01/04 16:30

3.2 [ 性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  フィーリング:4  |  性能持続性:3  |  保護性能:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • 信頼できるブランド

w800に使用。
それまでバイク屋の安オイルを入れてたが、これに変えてからエンジンのノイズと振動がやや減り、吹けが良くなった気はする。
反面、シフトフィーリングは悪くなったかな?特に1↔?2が固くなった。ニュートラルにも入れづらくなった。
少し乗っていたらマシになってきたので、慣れの問題という感じもする。

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さん (インプレ投稿数: 12件 )
4.0 [ 性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:3  |  性能持続性:4  |  保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド
  • 値段

Z900rsに使用しました。
純正で新車から入っているオイルです。
最初から入っているものですので、特に不満はないです。
なので、特段優れているかはわからないです。
色が濃い目の茶色です。
持ちはいいですね。

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さん (インプレ投稿数: 60件 )

通勤原ニに

2017/11/27 22:08

4.0 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  フィーリング:5  |  性能持続性:4  |  保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • シフトフィーリング
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド

通勤用のDトラ125で使っています。
ロクに暖機もしないうちから幹線道路でアクセル全開、職場までおよそ10分で到着、というシビアコンディションです。
前回は1000キロで交換しましたが、出てきたオイルは真っ黒でデロデロでした。
500キロくらいで交換したほうがいいかもしれません。

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