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YOSHIMURA:ヨシムラ    商品番号:211-406-0101

YOSHIMURA ヨシムラ:カムシャフト 【ST-1】

APE100 [エイプ]、APE100 [エイプ] Type-D、APE50 [エ...(適合車種を見る)

定価:¥9,504(税込)  →   販売価格:¥8,268(税込)

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【APE100/XR100 MOTARD】
タイプ:ST-1
MAX LIFT(mm):IN 6.40mm/EX 6.50mm
1mm DURATION(度):IN 228.0度/EX 232.0度
標準タペットクリアランス:IN 0.10/EX 0.10

【APE50/XR50 MOTARD】
タイプ:ST-1
MAX LIFT(mm):IN 6.35/EX 6.45
1mm DURATION(度):IN 224.0/EX 230.2
標準タペットクリアランス:IN 0.10/EX 0.10
※表記されているカムスペックは、カムシャフトの設計値より導いた値です。製作上の都合でロットごとに若干の誤差があります。ST-1は通常ボルトオン組み込み可能ですが、より正確な精度を必要とする場合にはその車両ごとにバルブタイミングを取り直すことをお薦めします。
※バルブスプリングはSTDを使用してください。
※STDヘッド専用品。ヨシムラヘッドキット使用不可。
※本製品は、レース専用部品です。


製法を総削りだしにすることにより、最大リフト量を高めながらも、高い耐摩耗性の実現とSTD比5%の軽量化に成功。
Ape100にヨシムラフルキット(ST-1カム+ヨシムラサイクロン+TM-MJN24キャブレター)装着で弊社計測を行なった結果、STD比180%を越える大幅な性能アップを実現。馬力・トルク共に低回転から高回転にいたるまで、STDをはるかに上回る落ち込みの無い性能曲線を描き出しています。(車両によってはカムホルダーを若干削る必要があります。)

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適合車種:APE100 [エイプ]、APE100 [エイプ] Type-D、APE50 [エイプ]、NSF100、XR100モタード、XR50モタード(適合車種を見る)


YOSHIMURA:ヨシムラ
YOSHIMURA:ヨシムラ
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
★★★★★ 4.6 (25)
星5つ

16件
星4つ

9件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(10人)
  • 期待通りの性能(9人)
  • 細部の作りがしっかりしている(7人)
  • 付属品や説明書が親切(5人)
  • コストパフォーマンスに満足(4人)
  • パンチのあるエンジンに生まれ変わります。(1人)
悪い点
  • とくにありません。(1人)
  • 値段がやや高め(1人)
  • 取付が大変(1人)

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YOSHIMURA ヨシムラ : カムシャフト 【ST-1】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全25件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 31件 )
5.0
  • 肉抜きで軽量です
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

長年縦型エンジンでXR80カムを使用していましたが、ヨシムラカムを使用してみたかったので購入。
表面のタフトライド加工にヨシムラロゴがマーキングされて組むテンション上がります。5000km程使用しているがタフトライドの磨耗も殆ど有りません。
また他メーカーでは焼結品で熱処理が甘く摩耗してしまう物も有ったが、ヨシムラは鋼材から削り出しで芯部の肉抜き加工して有り回しても軽さが実感出来ます。
際限無く回転が上がると言うよりも5000回転辺りから(50km/h)パンチが出て街中で美味しいカムですね。

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さん (インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: エイプ100  |  YZF-R25  |  アドレスV125 )
4.0
  • 信頼できるブランド

武川Sステージ115ccボアアップキットの付属カムシャフトからの交換です。まず低中回転域のトルクが体感出来るほど上がった事に驚きました。高回転域は少し伸びなくなった様な気がします。待ち乗り仕様には良いのではないでしょうかね。

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さん (インプレ投稿数: 154件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
XR100モタード
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

もうタイトルの言葉通りかと。

高精度・高性能の代名詞と言ってもいいんじゃないでしょうか

ミニモトサーキットにて走行しているのですが、ドライブスプロケット純正15丁立ち上がりの加速がもっさりしているので、13丁まで落としたところ、立ち上がりはグイグイいくのですが、上まで中々回らないため、こちらを取り付けました。

基本的には取り付け時に、一部干渉するのでカムホルダーを削る個体が多いです。

但しそれはカムホルダーが鋳物のため製造誤差があるためでありハイカム側の精度は驚くべきものです。

ハイカムを取り付けるに当たり、発熱量の増加があることが予想されましたので、ヘッドからオイルが散布されるシャワーヘッド、オイルクーラー、メガオイルポンプを取り付けました。

走行したところ、以前よりも回転数の上がり方が早く、ST-1のためミニサーキットには非常にぴったりな扱いやすい特性でした。

まだ取り付けて1度のサーキット走行してしていませんので、今後に期待です。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRF100F )
5.0
取付車種:
CRF100F
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

クリッピングポイント115ccにマフラーはヨシムラR-SPECの仕様で
今回カムをST-1に交換したところ、低中速からトルクもりもりで
驚きました。
以前のクリッピングポイントのカムは中速から高速にかけて一気に回る
感じでしたがトルク感はあまり感じられずオフロード走行する
私にとってはあまり好みの特性ではありませんでした。
(キャブセッティングに左右されることも重々あります)
一番驚いたのがどこも削ることなく装着できた事でした!笑

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さん (インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R  |  CRF150R  |  CB1300SF )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
XR100モタード
  • 細部の作りがしっかりしている

この部品を使い出して、軽く慣らしが終わった後に前回走行しましたが、
中速から超高回転までかなり回るようになり、頭打ちが無い感じがするほど
変りました。

正直初めてハイカムを入れたのですが、ここまで変るとは思いませんでした。
下手なマフラー交換するくらいならハイカムの方がいいくらいです!

この部品は特に作りこみも細部にわたりしっかりしていて、耐久性もありそうです
ので安心して使えます。

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