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ワイドラジエターキット

ブランド:NITRO RACING:ナイトロレーシング    商品番号:NI-WRS

掲載開始日:2006年02月01日

GPZ750R、GPZ900R ( 適合車種を見る )

  • 送料無料

販売価格:¥130,859(税込) 定価:¥140,800(税込)  / ¥9,941(7%) OFF

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【仕様】
・コア:アルミラウンドタイプ
・マウントステー材質:A2017S
・センターマウントステー材質:A6063
・ノーマル電動ファン使用可能

【付属品】
・ラジエーターコア
・ダウンチューブ
・サブフレーム専用マウントステー
・ラジエーターマウントステー
・クーリングホース×1

オイルクーラーHIGHマウントキットはこちら
オイルクーラーLOWマウントキットはこちら

※ノーマルオイルクーラーは取り付けできませんのでご注意ください。
※電動ラジエーターファンは付属しません。ノーマルファンを使用してください。
※NITRO RACING EXマフラーを基準に設計されています。一部メーカーのEXマフラーとは寸法的に取り付けが出来ない場合があります。
※NITRO RACINGダウンチューブKIT及びサブフレームKIT装着車に取り付け可能です。他社製のダウンチューブ及びサブフレームには対応しませんのでご注意ください。


NITRO RACINGダウンチューブKIT専用設計のラウンドタイプ・ワイドラジエーターKIT。NITRO RACING製ダウンチューブKIT、又はサブフレームKITにボルトオンで装着が可能です。
車体の中央寄りに徹底してマウントされたラジエーターの位置は従来のステアリングの切れ角を確保。GPZ750R/GPZ900R(Ninja)の純正電動ファンをボルトオンにて取付可能です。
別売りのNITRO RACING製オイルクーラーHIGHマウント/LOWマウントKITもボルトオンで取付が可能。ワイドラジエーターKITとの同時購入をお奨めします。


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適合車種: GPZ750R、GPZ900R ( 適合車種を見る )


NITRO RACING:ナイトロレーシング

NITRO RACING:ナイトロレーシング

「NITRO RACING」のナイトロとは起爆剤の意。日本人の多くはニトロと発音する方が一般的に浸透している。大型国産ON-ROADマシンをメインとしたパーツ展開をし、その対象機種の傾向としては、空冷Z、カタナ、Ninjaといった1980年前後に生産されたいわゆる名車と呼ばれる分類に属した機種が中心となっている。
カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
シルバー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥130,859
ブラック 在庫2個あり ¥130,859

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ページ: 1 / 1
★★★★★ 3.3 (3)
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詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 形状が良い(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
悪い点
  • 付属品や説明書が不親切(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NITRO RACING ナイトロレーシング : ワイドラジエターキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット]  |  ZZR1400 )
4.0

同社Highマウントオイルクーラー、ダウンチューブとの同時装着です。
取り付けは、いつもお世話になっているバイク屋さんでお願いしました。

以前はノーマルのラジエター、オイルクーラーでしたので、水温管理に大変でした。
この商品にした理由は同社のHighマウントのオイルクーラーをつけたかったから。

装着後の感想
以前に比べ水温が非常に安定するようになりました。
よほどの渋滞に巻き込まれない限り90℃を超えることはありません。寒い季節になってオーバークールを心配しましたが、今のところは75℃をキープしているので、あまり気にしていません。(高速でぶっ飛ばすとどうなるかわかりませんが。。。)

オイルクーラーでもいえることですが、なんでナイトロさんがコアガードをだしてくれないんだろう?
シルバーなのでフィンがつぶれるとめだってしまいます。

ぜひナイトロさんにはコアガードの販売をお願いしたいです。

カッコイイし機能的には問題ないです。

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コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 18件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が不親切

同社のコンビネーションキットと同時購入しました。
水温計の針は半分を超えることは滅多になく、超えても少し走ると
すぐに半分以下になります。

オイルクーラーレス仕様にしましたが、油温も安定しており冷却性能は
折り紙つきです。

今回、個人で装着しましたが、もう少し詳しい取り付け説明書を同梱
してくれると、なお良かったと思います。

専用コアガードの販売はありませんが、ラジエター本体上部と下部にコア
ガード取り付け用のネジ穴があるため、自作でコアガードの装着も可能か
と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 4件 )
2.0

今年、オイルクーラーとセットで購入しました。

 まず外観は文句なしに格好いいと思います。
付属のカラーやボルトキャップ等も質感が良いと思います。
所有感は高く、装着後の格好は格別なものがあります。
取り付けは専門店で行なったほうが確実です。

 エンジンがノーマルなので、夏場はがっちり冷えます!
夏場の渋滞でもちょっと走ればすぐに冷えるのでオーバー
ヒート気味とはさよなら出来ます。ただ当然よく冷えるので
冬はオーバークールになり、目張りが必要です(油温/水温
は60度を切ってしまいます)。排気量が972とかだと
良いのかもしれないですね。

 品物が良いだけに残念に思った点も書きます。
1)塗装が薄く、すぐに剥げる(再塗装しなおしました)
2)専用ラジエターコアガードの設定が無い。 
3)ハイマウントオイルクーラーを装着するとフロントフォークの
 ストーンガードが装着不可となる。
4)ナイトロのダウンチューブかサブフレームを買わないと
 装着できないので装着するのに最低でも13万は掛かる。

参考になった3人/4人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )