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METALLICO メタリカ:スペック3 ブレーキパッド

METALLICO:メタリカ    商品番号:7520-SPEC03

620DUKE、RS250 (アプリリア)、916STRADA、MONSTER90...( 適合車種を見る)

品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 3.0
ライフ 5.0
制動性能 5.0
フィーリング 5.0
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販売価格:¥10,758(税込)

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スペック3
フロント用
1キャリパー分
ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用
使用上の注意はこちら
鳴き止めケミカルはこちら
キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら

・ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
・走行後のブレーキキャリパー、パッド、ローターは高温のため非常に危険です。
・ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
・ディスクローターも消耗品です。通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
・ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。慣れるまで慣熟走行をして下さい。
・車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
・車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
・車種により面取りを必要とするものがあります。
・オートスタジオスキルでは、より高性能で安全な商品をお届けするために、常に研究開発・改良をおこなっております。そのため予告無く仕様変更等を行う場合がありますので予めご了承下さい。
・ブレーキパッドの交換作業は、資格のある販売店で行って下さい。
・ブレーキフルード交換はブレーキパッドの交換と同時に行ってください。古いフルードや汚れたフルードでの使用はペーパーロック現象の原因となり大変危険です。
・ブレーキキャリパーのピストンを押し戻す際、ブレーキマスタータンクからフルードが溢れることがありますのでご注意ください。万一フルードが漏れた場合、塗装面等に付着すると塗装の剥離や劣化を起こしますので、すぐに水で洗い流してください。
・毎走行前に必ずレバーを数回握りレバーのタッチを確認し、各部に異常がないか点検、確認してからゆっくりと走行してください。
・本製品は日本国内でのみご使用下さい。

以上の事項を怠った場合、また取り付け後の破損事故やそれに伴う身体障害の発生等の責任は一切負いかねます。
メタリカはオートスタジオ・スキルの登録商標です。


総合性能世界一を目指し開発され、あらゆる領域で最高のフィーリングを実現した究極のブレーキパッド。

◆基本SPEC:セラミックカーボン焼結合金(シンタードメタル)銅を中心とした各種特殊金属(チタン含)、セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用。
◆有効温度域:-20度から550度(実質のフェード限界は800度以上)
◆初期タッチ:パッドがローターに当たる瞬間が感じ取れる効き味。
◆中間タッチ:握れば握っただけ効いてくる素直な追従性。
◆最大効力:世界のトップライダーをうならせる強烈な最大効力。
◆鳴き:嫌な鳴きは殆ど発生しません。パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感できます。
◆リリース:レバーを離せば離した分だけ弱まる効力


先進のセラミックカーボン焼結パッド!!
おかげさまで関東最大のイベント05もてぎ7時間耐久レースでシェアNo1!
メタリカユーザーが2クラスを制覇しました。
※もて耐参加車両すべてが対象(オートスタジオスキル社調べ)

メタリカ・ブレーキパッドは握力があまり無くても大丈夫!と女性ライダーにも大人気です。


■開発コンセプト
現在、実にたくさんの種類のブレーキパッドがありますが、全ての面において優れているものはなかなか無いのが実状です。
メタリカは、「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合することによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。

■特徴
・カーボンディスクを彷彿とさせる強烈な制動力
・真夏のレースにも耐えうる耐フェード性
・一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性
・カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ
・国際A級ライダーをうならせたコントロール性


ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。それがメタリカです!

・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。(ウェット特性でも安心感があると評価されています)
・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、秀逸なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。新品装着後すぐに70%以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。(時々パッドのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)
・ローターの材質は問いません!当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。鈴鹿8耐や、もてぎ7耐でほとんどのチームが無交換!
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパッドがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパッドの交換サイクルなどをトータルで判断すると、極めてリーズナブルといえます。




「今更新しいブレーキパッド?」 「今のパッドで充分だよ」
なんて声をよく聞きます。

驚く事に、IAのライダーでさえこんな事を言う人さえいるのにはビックリさせられます。マシン同様にブレーキも進化しています。
このメタリカはあらゆる条件下においても非常に高いパフォーマンスを発揮し、ライダーの指先に常にリニアに制動力をコントロールします。
オートスタジオスキルの長年にわたるノウハウを惜しみなくつぎ込み、また今までのブレーキ概念を越えた新しいブレーキングワールドをこの「メタリカ」で体感して下さい。

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適合車種: 620DUKE、RS250 (アプリリア)、916STRADA、MONSTER900、640LC4 DUKE、660SMC、450SX、525SX、YZF-R6、SZR660、TDM900、FZS1000フェザー、YZF1000サンダーエース、FJR... ( 適合車種を見る)


METALLICO:メタリカ
METALLICO:メタリカ
特殊な摩材の配合によりブレーキパッドの常識を覆した世界最高のブレーキパッド「メタリカ」。制動力とコントロール性能のいずれもが高次元なバランスで、WGPレースチームに供給されるものと市販されるものが同一のアイテムという驚異のブレーキパッドです。文字通りのレーシング・パフォーマンスをご体感下さい。

METALLICOスペック3ブレーキパッドシリーズ商品一覧

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    ■適合■CBR1000RR 04- : CBR1000RR 08- : CBR600RR 05-■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    ■適合■特殊キャリパー ap RACING 4P(当り幅34mm) ■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    ■適合■DAYTONA675 09-■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    ■適合■Z1000 (水冷) 07-09 : ZX-6R 07-12 (636cc) : ZX-6R 07- R 4P...■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    METALLICO メタリカ スペック3 ブレーキパッド ¥9,658  483ポイント (5%還元・¥483相当)

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    ■適合■MBX125F : MBX50 : MBX80インテグラ : NS-1 : NSR150 : NSR50...■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    ■適合■GSX-R1000 03 4P : ZX-10R 04-07 : ZX-12R 04-06 : ZX-6RR 0...■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    ■適合■450SX-F 07-08 : 690DUKE 08- : 690DUKE R 08- : 690SUPERMOT...■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    ■適合■1098 : 1190 RC8 : 1198 : 1199Panigale : 1299Panigale ...■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    ■適合■640LC4 DUKE 01-06 : 660SMC 05-06 : 748R 00 : 848 (Radial ...■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    ■適合■HP2 MEGAMOTO 07-09 : R1150GS 07- Adventure : R1150GS 01-...■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    ■適合■ACCOSSATO 4POT/4PAD AG-P Z01L/R : 特殊キャリパー 4POT 4Pad Raci...■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    ■適合■特殊キャリパー 4POT Pinless Racing ■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    ■適合■特殊キャリパー BIG BREMBO(モノブロックも使用可) ■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    ■適合■MT-07 14- ABS : MT-07 14- : MT-09 : MT-09 ABS : MT-09 ト...■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    ■適合■GSX-R1000 04-11 4P : GSX-R1000 04-11 2P : GSX-R600 04-1...■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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    ■適合■CB1100 10- (ABSは除く) : CB1300スーパーフォア 01- : CB400スーパーフォア 9...■商品情報■スペック3フロント用1キャリパー分ステンレスディスク、鋳鉄ディスク共用

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★★★★★ 4.3 (10)
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品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 3.0
ライフ 5.0
制動性能 5.0
フィーリング 5.0
良い点
  • 期待通りの性能(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 耐久性に期待(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • バックプレートもしっかりしてます。(1人)
悪い点
  • 価格は高めですね。(1人)
  • 値段が高い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

METALLICO メタリカ : スペック3 ブレーキパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全10件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: Z1000J )
4.8 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:4  |  ライフ:5  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
Z1000 MkII
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • バックプレートもしっかりしてます。
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

7520と7520 Spec-3の両方をある時セットで頂いて使用していました。

当初はニッシンラジアルブレーキマスター19mm?ブレンボ40mmキャスティング?サンスターネオクラシックディスクでの使用でしたが、後にブレンボRCS19mmへマスターシリンダーは変更。どちらのマスターの時も快適に使えていました。リリースした際の離れもいいと思います。

効力、抜群。コントロール性、抜群。耐久性、抜群。雨天、抜群。サーキット、峠、ストリート、天候関係なくどんなシチュエーションでもブレーキの恐怖感がこれだけでかなり削減できます。
パッドの残圧が2mmを切ったあたり(推奨交換時期)からブレーキの鳴きが発生していましたがその状況でも性能に遜色はありませんでした。1.7mmくらいのところまで使って7520に交換。距離としては確実に10000km以上使っています。
値段だけでブレーキパッドを選択する理由が完全になくなるくらいのコストパフォーマンスです。

Spec03は「ストリート向きではない」というような性質のパッドではありませんが、ハイスピードで熱を入れる環境で使用するほうが結果的に長持ちして効力もより高い次元で引き出せるのではないかと思います。ストリートに不向きというよりは、「オーバースペック」という印象です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 19件 )

リピートです!

2016/10/03 17:47

4.6 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  ライフ:5  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
GPZ900R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 価格は高めですね。

【何が購入の決め手になりましたか?】他車種で使用していて満足していたので。
【実際に使用してみてどうでしたか?】タッチ・制動・ライフ満足です。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】特に無し
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ブレーキなので基本はしっかりと守りましょう。甘く見ると非常に危険です。
【期待外れだった点はありますか?】特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】安くなるとうれしいですが・・・
【比較した商品はありますか?】ベスラ メタルパッド

他車種にて使用していましたが今回のセールでリピートしました。

GSX1100Sでの使用感
ラジアルマスターに交換してコントロール性は非常に良かったのですがタッチのやわらかさがいまいち気に入らず悩んでいましたがパッドがノーマルだった事もあり先ずはパッド交換をと思い購入。
価格は高めで躊躇しましたがライフも意外と長いとの話も聞き、この商品に決めました。
ニッシンラジポンにニッシン対向4ポッドでの使用ですが結果は大正解!
厚めのバックプレートのおかげかタッチもかっちり感が出て、初期制動も大幅アップ。それでいて握りこんでからのコントロールもやり易い、と3拍子揃っていました。
ライフもかなりの距離を走れたと記憶しています。(サーキットでの使用は有りません)

今回はGPZ900Rにブレンボラジポンとブレンボキャストキャリパーでの仕様ですが非常に楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼)  |  ホーネット600S  |  DYNA LOWRIDER )

最高です!

2016/07/24 08:47

4.4 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:2  |  ライフ:5  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
GSX1300R ハヤブサ(隼)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • 値段が高い

旧隼の純正トキコ6ポットの時から愛用していました。スタンダードスペックながら純正パッドとは比較にならない制動力とコントロールのしやすさはZICOOより好みでした。
今回キャリパーをブレンボ4ポットに変更したので、スペック03を入れてみました。
非常にコントロールしやすく、高い制動力で期待通りです。
値段は高いですが、他のパッドには戻れません。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 9件 )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 耐久性に期待

ノーマルキャリパーにメタリカ:ノーマルスペックパッドの使用で十分満足するブレーキング性能でした。
今回キャリパーをブレンボに交換した際ブレーキパッドをメタリカ:スペック3に交換。ブレーキング性能は?もちろん十二分満足する効きとコントロール!
文句のつけよう無し!ハヤブサにメタリカは最高です。
(他のバイクでは試したことありませんので…)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 26件 )
5.0

純正キャリパー → ブレンボ4ポット40mm(ブレンボパッド) → デイトナ ゴールド → メタリカ(スタンダード)→ メタリカ spec03 の流れで来ました。
これ程、体感出来るパッドは正直ありません。
天候にも大きく左右されず、温度差や寒い時期のツーリングでの地域でも対応してくれる最高のパッドです。
レバーを握った時の感触は快感と効き具合は申し分ありません。
バイクですからフロントだけで十分。リアの設定は不要。
購入まで遠回りしましたが、価格も納得せざる得ないです。

参考になった2人/4人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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