配送料一律380円(税込) ※沖縄・離島・島嶼部などの一部地域のみ972円(税込)
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング    商品番号:05060-20165-00

MORIWAKI ENGINEERING モリワキエンジニアリング:バックステップキット

CB750 全年式 RC42(適合車種を見る)

販売価格:¥64,800(税込)

4536ポイント(7%還元・¥4,536相当)

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■公道/レース使用兼用品
【チェンジ】正・逆
【ポジションSTD比 (アップ/バック)】40/35、40/45、50/35、50/45、50/55mm
【仕様】MFJレギュレーション対応品

取扱説明書はこちら

※画像はカラー:ブラックです。

そのままサーキット走行可能なポテンシャルはもちろん、ペダルの曲がりや各部のクリアランスなどの細かい設計と高い加工精度がもたらす剛性感がマシンコントロール性を向上。
装着した直後に操作系とポジショニングの大切さを再認識することでしょう。
モリワキのMOTOGPマシンにも採用した基本設計は、プロも認める最高峰の性能を確保しています。

リペアパーツも充実し、安心してお使い頂けます。

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適合車種:CB750 全年式 RC42(適合車種を見る)


MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
★★★★★ 4.2 (29)
星5つ

13件
星4つ

12件
星3つ

2件
星2つ

1件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(10人)
  • 形状が好き(10人)
  • 細部の作りがしっかりしている(8人)
  • 取り付けしやすい(3人)
  • アフターパーツの充実(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
悪い点
  • 取り付けしにくい(2人)
  • とにかく両方のペダルのがたつき(1人)
  • カラーバリエーションがない(1人)
  • ブレーキスイッチのセッティングがなかなか出ない(1人)
  • 取り付けに少し時間がかかります(1人)
  • 説明書が説明不足(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

MORIWAKI ENGINEERING モリワキエンジニアリング : バックステップキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全29件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 0件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
CB750
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

CB400SFの前に乗っていたCB750。
当時は教習車として使用されていたので、乗りやすさはバツグンでした。
でも逆にポジションが楽すぎて、峠を攻める時なんかには、もう少しタイヤに荷重を掛けたかったので、モリワキのバックステップをチョイス。
取り付けも自分でしましたが、約1時間ほどで完了。
取り付けた後はタイヤに荷重を掛け易くなりました。
作りの精度も良かったです。
私みたいな40代オジサン(バリバリ伝説世代)の中でCBと言えば「モリワキ」でした(笑)
ショート管と合わせて装着していました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: AXIS90 [アクシス] )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
CB750
  • アフターパーツの充実
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取り付けに少し時間がかかります
  • 取り付けしにくい

純正のステップだと前すぎるので改善の為に付けました。

正直、純正のステップ位置が前にあるのでバックステップ付けてもそのへんのネイキッドとは大差ありませんでした....が!バンクしてステップを擦る事が無くなったのでそれだけでも十分です。(あまり調子に乗ってバンクさせすぎるとサイドスタンドの付け根のフレームまで削ってしまいますのでご注意)

あとシフトのタッチが気持ち良くなりました。良いですこれ

万が一コケテもリペアパーツがありますので安心ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CB750 )
4.0

写真内容はSTD比40mmUP/45mmBACKの正チェンジポジションです。
ノーマルは停車時に足を下ろす位置にステップがあたり、コーナリングを攻めるとすぐに接地する煩わしさが有りましたがポジション変更で見事に解消されました。
作りもしっかりしており、荷重コントロールや路面の設置感が明らかに良くなったのが解り流石のモリワキ製と大満足でした♪

ただし、装備するにあたって大きな注意点が一つ!
自分が設定したチェンジペダルのポジションの場合は、サイドスタンドの引っ掛け棒(足で払う丸い出っ張り)が調度シフトポジションと干渉していたため、出っ張りを切り落とす事になりました。
他の車体の場合は分かりませんが、CB750の場合はその点を考慮する必要があると思われますので星4つとしました。

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さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB750  |  GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]  |  XR250 )
5.0

 YZF1000RやGSX1300Rに乗っていたこともあり、どうもポジションがしっくりこない。 
 ということで、まず、ポジション変更の王道のステップ変更を。特に、モリワキから出ていた本製品がターゲットに。
 さすがモリワキ。質感は非常に高く、ギアチェンジもスムーズ。ペダル位置も自分に合った位置に合わすことができるよう、前後上下に数か所の設定位置が設けられています。また、正逆両方のシフトチェンジが可能となっています。(わたしは勿論正チェンジですが。)
 自分が乗りやすくするためのポジション位置の変更は、今回変えてみてやはり正解でした。(ちょいと高めですが・・・)

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さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: TZR250R )
5.0

CB750の07モデルに乗っています。

インプレ
まず装着前に「軽っ!」と驚かされます。各部のベアリングの効果もあって動きがスムーズです。リンク部の動きを若干心配していましたがガタもなく流石モリワキといったところです。

装着においては精度の良い工具を使用しましょう。特に私のように逆チェンジにされる方は、チェンジロッドの位置変更が必須となります。その際、8mmボルトを外すのですが非常に外しにくいです。精度が悪いとボルトをナメてしまうと思われます。自信がなければショップへ!
それ以外はある程度バイクの知識がある方なら特に問題なく装着できると思います。私は小一時間ほどでした。
ペダルの高さ合わせ等も容易です、長さの違うピロボールが付属していますし。

実際に走行してみると格段にシフトフィールが向上しています。ノーマルよりしっかりギアが入るのが伝わってきます。ついてに逆チェンジだとシフトアップ時のタイミングが合わせやすくなりますよ。

高い商品ですが価値はあります。
あと停車時にステップが足に当たらなくなるので足つきの不安も解消されるのでは?

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カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
シルバー 納期:必須項目選択時に表示されます ¥64,800
ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥64,800

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