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CF POSH CF ポッシュ:レーシングC.D.I. スーパーバトル

CF POSH:CF ポッシュ    商品番号:220063

NS50F、NSR50( 適合車種を見る)

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●リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。
●取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。

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適合車種: NS50F、NSR50 ( 適合車種を見る)


CF POSH:CF ポッシュ
CF POSH:CF ポッシュ
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!

CF POSHレーシングC.D.I.スーパーバトルシリーズ商品一覧

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良い点
  • 信頼できるブランド(40人)
  • 期待通りの性能(37人)
  • コストパフォーマンスに満足(27人)
  • 付属品や説明書が親切(18人)
  • 細部の作りがしっかりしている(13人)
  • 形状が良い(7人)
悪い点
  • 取付が大変(6人)
  • ありません。(1人)
  • それなり(1人)
  • 仕様上、コイルセットなので他車種用より割高に感じる(1人)
  • 低速が無くなり、車の特性に合っていません。(1人)
  • 値段が少し高い(1人)

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CF POSH CF ポッシュ : レーシングC.D.I. スーパーバトル のインプレッション一覧

インプレッション件数:全100件
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さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: NSR50  |  YZF-R6 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
NSR50
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

NSR50の前期に取り付けています。
配線はネットで調べても、サービスマニュアル見てもわかると思います。
レースに出るなら必須のカスタムです。

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さん (インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: NSR80  |  VFR400R )
5.0
取付車種:
NSR80
  • 耐久性抜群!
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

 レース関係者の評判の良いCDIということで交換しました。ノーマルチャンバーでも中速域のトルクがアップしたほか、何より2009年の交換以来ノントラブルで、耐久性も折り紙付きです(個人的な意見ですが)。現在LIBRA★PROのチャンバー、PE24、CR80ビックリードバルブ、ポート加工のチューニングを施し、点火時期を調整範囲でフル進角で使用していますが、焼き付き等のトラブルもありません。エンジンの仕様にもよりますが、うまくキャブセッティングを出せば13000rpmまで回ります。
 取り付けは50ならば年式さえ間違わなければカプラーオンで簡単に取り付けできます。N8の場合には、カプラー部の加工が必要だったと思います。 

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さん (インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: YZF-R3 )
5.0
取付車種:
NSR80
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

まず、製品オリジナル(NSR50用)での使い方ではないので、これを見て購入する方は必ず自己責任でお願いします。
製品のコネクタ形状は110型2極とギボシ端子3つですが、NSR80のCDIは250型6極ですので変換が必要となります。配線の色は純正配線と同色(アース線色だけが違います)で接続できます。
昔から「NSR80は50用銀ポッシュ(現在は黒に変更されている)に交換するといい」といわれていたので、私も迷うことなく購入してみました。交換後エンジンをかけてみると、まず始動性が良くなったことを感じます。そしてスロットルをあおってみるとあきらかに純正CDIとの違いを感じました。回転上昇のスピードが早くなります。走行インプレでは少しですがトルクが増して乗り易く感じました。純正CDIに戻してみたりしながらのインプレなので間違いありません。
今までCDI交換でここまで変化したことはなかったので、自身正直ビックリして満足です。

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さん (インプレ投稿数: 16件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
NSR50
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

税込み4、320円。黒ポッシュと言われているモデルで、本体は細長いアルミ製のスティック状の商品です。
NSR50の前期型87年モデルに取り付けました。取説も丁寧で初心者でも取り付け可能だと思います。
自分のはキャブセッティングが出ていないのか?低中速域のパワーが無かったので、CDIを交換したらマシになるかと思ったんですが、体感できる変化は有りませんでした。高回転域は若干良くなった気がします。

スピードリミッターはコレで外せますので、定番商品ですね。お勧めです。

あと、外品チャンバーを取り付けたら、これは定番どころか必須商品ではないでしょうか。

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さん (インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: WR250X  |  NSR50  |  MT-25 )
適合車種と関連したインプレッション

定番部品です

2013/10/21 17:49

5.0
取付車種:
NSR50
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

NSR50では定番のCDIですね!
銀ポッシュから黒ポッシュになってたんですね。
性能は文句なし。もともとレース用のマシンに付いていた銀ポッシュが壊れたのか?調子悪くなっていたので交換しました。
CDIは突然壊れたりする(時々調子よくなったりもする・・)ので、何か変だな?と感じた時にはCDIを交換してしまうのが得策かと。
ウェビックだとお安く購入もできるので、スペアとして持っておくのもありかと!

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