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Peyton Place:ペイトンプレイス    商品番号:SP-104

Peyton Place ペイトンプレイス:ステンレス・バックステップキット

W650、W400(適合車種を見る)

定価:¥48,600(税込)  →   販売価格:¥42,282(税込)

¥6,318(13%) OFF / 423ポイント(1%還元・¥423相当)

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素材:ステンレス
このバックステップで貴方もレーサー。

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適合車種:W650、W400(適合車種を見る)


Peyton Place:ペイトンプレイス
Peyton Place:ペイトンプレイス
ペイトンプレイスはSRを中心としたシングルエンジンのバイク向けカスタムパーツをラインナップしています。 往年の60?70年代のレーシングマシンを彷彿させる、細部にまでこだわった美しい曲線を纏うボディパーツ達。 シートカウルからフェンダー、マフラーまでトータルコーディネートも可能な豊富なパーツ達で、あなたの愛車をドレスアップして下さい。
★★★★★ 3.0 (6)
星5つ

0件
星4つ

2件
星3つ

2件
星2つ

2件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が好き(5人)
  • ジグソーパズルは作る過程が好きな人には良い。(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 取り付けしやすい(1人)
  • 見た目がナイス(1人)
悪い点
  • 取り付けしにくい(2人)
  • ちょっと軟いかも(1人)
  • ジグソーパズルは完成品で観賞用のみの人には悪い。(1人)
  • 精度は決して高くない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

Peyton Place ペイトンプレイス : ステンレス・バックステップキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全6件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 4件 )
3.0
  • ジグソーパズルは作る過程が好きな人には良い。
  • 形状が好き
  • ジグソーパズルは完成品で観賞用のみの人には悪い。
  • 取り付けしにくい

2013/09購入。

他のインプレ者様がインプレしている事は全て正しいと私は思います。

純正部品で全て構成されている車両でこのステップをポン付けだと。

1.ポジション お尻よりもステップがはるか後方になりキツイ(人によっては拷問器具。)
2.シフトチェンジ カッチカチ、Nに入れにくくなる。
3.リアブレーキ ききにくくなる。
4.ステップレバー 若干下に下げただけでマフラーとステップのレバーが干渉しブレーキをかけれない、ギアを下げれない等のトラブルがございます。
5.ニーグリップ 人によってはタンクではなく熱々のエンジンになってしまう恐れがございます。
6.ステップとレバーのクリアランスが大きい。(個人的には気になりません。物によってはカッチリしすぎなのも不安です。)

このステップを購入して良い人は、形状のみを購入したと納得でき尚且つ後は自分で何とかする気合が有る人向け。
メーカー品はボルトオンで何でも付くと甘い考えの人には決してお勧めいたしません。

しかし、ステップ取付用のステーを作成したり、ブレーキのロッドを延長や取付方法を検討すると他メーカーに無いセパハン用ポジションの素適ステップに化けるポテンシャルはあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: W650  |  GIORCUB [ジョルカブ]  |  BRONCO [ブロンコ] )
2.0
  • 形状が好き
  • 精度は決して高くない

ロングタンク化に伴い、BEETハイパーバンクからの交換となりました。気になる点は2点です。

・台座になるベースフレームを取り付けようとすると車体フレームに接触する
マフラー取り付け部と純正ステップ付け根を介してベースを取り付けますがフレームに接触するため仕方なくカラーを噛ませて取り付けました。純正マフラーでないためかもしれませんが使用しているマフラーはペイトン製なのに・・・。

・ステップとペダル根元の修道部分にガタが大きい。
不良品かとペイトンに問い合せても「わざとそうしてある」とのこと。でもこれのおかげで左右ともに8mmほどは振れます。シフトフィールも固くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
2.2 [ 取り付け・精度:2  |  品質・質感:3  |  性能・機能:2  |  コストパフォーマンス:2  |  使用感:2 ]
取付車種:
SR500
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が好き
  • 取り付けしにくい

ギアがとても硬く、軽くスコッとは入りません。
踏み込み・押し上げるようにしないと入らないので、他のインプレにもあるように靴がかなり傷みます。
また、ギアとブレーキのレバーが左右へ大きく遊んでおりカラーなどを入れないとガタガタと動きます。
質感はとても良いですが精度は思っていたより低く、長く使用するにはオススメできません。
センタースタンドはバックステップに干渉するため加工が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 21件 )
3.0
取付車種:
SR400
  • 見た目がナイス
  • 形状が好き
  • ちょっと軟いかも

とにかく「見た目」で勝負のカッコ良さ・・・
チェンジペダルには透明水道ホースを差込み、養生すると靴のダメージがなくなります(写真)
先日、長年のシフトダウンに耐えられず、ペダルステーが割れましたが溶接して使っています(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0
取付車種:
SR400
  • 形状が好き
  • 取り付けしやすい
  • 信頼できるブランド

ノーマルステップからこのバックステップに交換しました。
最初はポジションのきつさに不安がありましたが、乗っていれば慣れました。ただ、シフトチェンジは硬くなりました。ブレーキも効きにくいような。調整でなんとかなるのかな。
見た目は良くなったんじゃないかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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