スズキ  GS50

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  • 車種:GS50 

GS50 のインプレッション (全 14 件中 1 - 10 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GS50

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3

友人に安く譲ってもらったスズキのgs50に取り付けました。
譲ってもらった時は240mmのリアサスペンションがついていて底突きが激しく、車高を上げようと思いなるべく安く購入したかったのでこれにしました。中国製です。
カラーは二種類入っていて、問題なく取り付けができました。
スプリングの硬さ調整のための工具も付属しています。
届いたままの状態はやや硬めですが、調整の幅は結構ありそうです。
色はオレンジというより朱色?赤寄りです。
二週間使用しましたが不具合はありません。中国製に対して神経質にならなければ全く問題ない商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/08/18 10:21

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コスモ星人さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GS50

3.0/5

★★★★★

材質がSCM(?)だったので選びました。取り付けは大丈夫でしたが、GS50はスナップリング固定でしたのでそういう情報があれば戸惑うことなくできたと思います。
結局、知り合いのところで、近いサイズをいくつか探して施工。汎用品だから仕方ないのですかね…。
取り付けと、テストでは問題ありませんでした。

価格からみれば良いのではと思います。

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投稿日付: 2016/06/05 13:00

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ジットさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: GS50

5.0/5

★★★★★

皆さんのレビューにもあるように、バッフルを抜くと低音が効いた渋い音になります。個人的にはバッフルを抜いてもうるさくなく、もうちょっと音量が大きくてもいいかな?
確かにトルクは落ちますが、普通に走る分には全く問題なし!

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投稿日付: 2015/11/07 21:04
1人のライダーが役に立ったと考えています

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Banderasさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GS50 | VTR250 | KLX125 )

利用車種: GS50

4.0/5

★★★★★

GS50に使用しています。

中古での購入の際、交換してもらいました。

ノーマルより1T変更しています。
燃費重視で変更しており、各ギアの守備範囲が広がります。パワーが無いのであまり変えすぎるとバランスが崩れてしまうと思い、1Tの変更にしました。

燃費は70を超えています。プラグ、ケーブルとの同時交換となりますが、8年落ちのバイクでこの数字が出れば満足です。
特にスポーツ走行をするわけではありませんし、通勤快速として使用する分には満足です。

スプロケットの交換を考えている方にはお勧めです。

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投稿日付: 2015/01/31 12:49

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Banderasさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GS50 | VTR250 | KLX125 )

利用車種: GS50

4.0/5

★★★★★

GS50に取り付けています。

イリジウムプラグとの同時交換のインプレッションになります。
中古購入時に交換してもらいました。

色を選べるのでワンポイントとして色を挿せます。

燃費がプラグとの相乗効果もあってか70を超えています。

キックでの始動性が影響あるのか解りませんがだいたい1発で掛かります。

購入時で8年落ちの車両でしたので、この製品を付けましたが、通常状態でどうだったか。。。

交換しておいてよかったと思っています。

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投稿日付: 2015/01/31 12:37

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Banderasさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GS50 | VTR250 | KLX125 )

利用車種: GS50

4.0/5

★★★★★

GS50に使用しています。

中古購入時に交換してもらいました。
パワーケーブルとの同時交換のインプレッションとなります。

交換前のノーマルでの性能は解りませんが、原付の50ccバイクですのでパワー感はそこまで変わらないと思います。
燃費は70を超えており、結構回していてもこの燃費が維持出来ているのでそれだけでも満足です。
始動性も、キックしか無いので効果があるのか解りませんが、だいたい一発で掛かります。

次回交換時もこのプラグにすると思います。
お勧めです。

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投稿日付: 2015/01/31 12:32

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Banderasさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GS50 | VTR250 | KLX125 )

利用車種: GS50

4.0/5

★★★★★

GS50に取り付けている『BEAMS SS300カーボンマフラー』に追加取り付けしました。

元々バッフル無しで走っていたのですが、音が大きく感じる時もあり、このセミレーシングバッフルを購入、とりつけました。

バッフルの有りと無しでは音量に大きな差があります。
住宅街に住んでる方は、最低でもこのセミレーシングバッフルは取り付けた方が良いと思います。
また、付けると、低回転のトルクが若干上る感じがします。

取り付けは後ろから刺してボルトナットで固定するだけです。

気分に合わせて付けたり外したりしていますが、満足しています。

社外マフラーの音量を抑えたい方にお勧めです。

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投稿日付: 2015/01/31 12:24

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Banderasさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GS50 | VTR250 | KLX125 )

利用車種: GS50

5.0/5

★★★★★

GS50に取り付けました。

車やバイクのカスタムの第一歩といえばマフラー ということで取り付けました。
バッフル無しで使用しています。

・音質
50とは思えない音です。音量が大きく、低音が効いています。ノーマルの新聞配達のような音から脱却できます。
閑静な住宅街では迷惑になるかもしれませんのでバッフルの取り付けをおすすめします。
ノーマルとレーシングの2種類があり、音量を選べます。

・パワー感
若干上がるような気はしますが、大差はありません。

・見た目
サイレンサー部はカーボン柄になっており、カスタム感が高まります。

総合して交換して良かったと思います。
元の排気音が小さく、音だけで他の車に気づいてもらえるようになるだけでも安全性が上がると思います。
何より音がやる気にさせてくれます。

ノーマルのマフラーを交換しようと思っている方にお勧めです。

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投稿日付: 2015/01/31 12:17
3人のライダーが役に立ったと考えています

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Banderasさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GS50 | VTR250 | KLX125 )

利用車種: GS50

4.0/5

★★★★★

GS50に取り付けています。

中古で車両を購入する際、サビが目立ったのと、ライディングポジションがしっくり来なかったので、納車の際に交換してもらいました。

なるべく奇抜なデザインは避け、前傾姿勢にならない製品を選んだ所、この製品になったのですが、取り付け後のポジションは期待通りのものでした。

ノーマルのデザインを崩さず、ライディングポジションの改善をしたい方、ハンドルバーの交換を考えている方にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/31 11:38

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Banderasさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GS50 | VTR250 | KLX125 )

利用車種: GS50

3.0/5

★★★★★

GS50に取り付けました。

中古で購入したGS50ですが、チェーンがサビサビでした。納車時に交換してもらいました。
元々付いていたチェーンで乗っていないのでどう変わったか解りません。

シルバーの名の通り、色はシルバーです。

最初はルブをつけていたのですが、途中からオイルでのチェーンメンテに変更しています。チェーンがヌラヌラして良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/29 23:18

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