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ヤマハ  FZ750

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  • 車種:FZ750 

FZ750 のインプレッション (全 28 件中 1 - 10 件)

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¥3,024 (税込)

TS さん(インプレ投稿数: 3 件

交換の効果あり!

2019/09/08 15:43

0.0
取付車種:
FZ750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

アイドリング不安定などに悩んでいたFZ750に装着。
交換作業は当初イグニッションコイル外そうかと思いましたが、ラジエーターを外さないと交換できそうもないため断念し、ケーブル途中からの交換としました(説明書通り)。
元々、経年劣化のバイクでしたの効果はすぐに体感できました。エンジンの吹け上がり・トルク感などは動かしてすぐにわかりました。
アイドリング不安定について完全ではないですが、アイドリング時のエンスト症状は治まり、性能には満足しています。

自分の様に古いバイクでは効果が高いかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

説明文と違う

2018/10/17 08:31

4.0 [ 品質・質感 2 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
FZ750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 取説がない
  • 取付が大変

※お届けする商品には同梱内容と簡単な説明が記載されています。
と説明文に記載があるが実際には何も入っていないので整備に自信のない方はご注意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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1FM さん(インプレ投稿数: 3 件

使えない

2018/07/08 21:17

1.0 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | コストパフォーマンス 1 | フィーリング 1 ]
取付車種:
FZ750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 車種別ですが、適合していません。
  • 取付が大変

車種別で購入しましたが、純正ホースと形状・長さが異なりまったく寸法が合わない。無理取り付けるとホースが折れそうになり、適正寸法より長すぎるホース長のため、リアスイングアームが上下すると周辺部分がホースと干渉、マッドガードやマフラー特にブレーキローターと近接するので怖い。
¥9000以上もしたが、使う気になれません。金をドブに捨てた様な物。結局他の通販サイトでSwagelineの寸法指定品を発注しました。

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Hi-Side. ハイサイド

Hi-Side. ハイサイド : これしか無かった!

未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
4.5
取付車種:
FZ750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • もう少し安ければいいのですが。

交換前はバイクのヘッドライトが暗くて、本当に車検が通ったのかと疑った。
販売店に相談したところ、ハーネスが劣化しているのでヘッドライトバルブを交換しただけでは改善が期待できないとのこと。
既に発売から32年も経っている車両のため、純正部品は製造終了&入手不可。
ハーネスを諦めてかけたところ、この製品の存在を知り最後の1セットを入手。
交換後ヘッドライト以外に、テールライトの照度も改善さた気がします。
しかしメーターの各インジケータ類は、交換後もアクセルを開けると明るくなり戻すと暗くなるという症状が改善されず。
とにかく新品ハーネスが入手出来たので良かったです。

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オーカワエーサク さん(インプレ投稿数: 46 件 / Myバイク: FZ750 | スーパーカブ110 | CD125
5.0
取付車種:
FZ750
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 耐久性に期待

FZ750(1FM)に装着しました。
付けた理由はFCRキャブ装着後、ピークパワー付近でクラッチが滑るようになったためです。
純正の新品交換でも大丈夫かな?と思いましたが、ダメだった時がショックなのと、FCCというブランドネームに負けて購入です。
結果、全く滑らなくなりました。

そしてそれよりも驚いた点は、発進が恐ろしく楽になったことです。
今まではスロットルを空け気味にしてクラッチを繋ぐ必要があったのですが、FCCに交換した今、アイドリングからでも楽々発進できます。
力を無駄なく且つスムーズに伝えている・・・という感じで、ギクシャク感が全くなくなりました。これには驚いています。

ピークパワー時だけでなく実用回転域も扱いやすくなる、トラクションコントロールクラッチキット。
サーキットユースからツーリングユースまでおすすめです!!

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コメント( 全 1 件 )

アドバンテージ さん 2016/05/27 13:19
オーカワエーサク様。

この度はADVANTAGE FCCのご購入頂きまして有難う御座います。
耐久性は個人差が有る為何とも言えませんが
純正品に対して30%ほどロングライフであります為、安心してご使用頂けます。
クラッチワイヤーの引きも軽く設定しております。
仰られる様にクラッチの操作感は格段にアップしますので
楽しいバイクライフをお楽しみくださいませ

アドバンテージスタッフ一同
オーカワエーサク さん(インプレ投稿数: 46 件 / Myバイク: FZ750 | スーパーカブ110 | CD125

転ばぬ先の杖

2016/01/12 18:33

4.0
取付車種:
FZ750
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

FCR37パイ青ファンネルに装着しました。
細かいチリはともかく、虫・砂利などの侵入に備えてという感じです。
『乾式で燃え難い』という点で選びました。
装着に関しては物の伸びも良く、ファンネルをキャブに装着したまま簡単に付けることができました。
次回キャブ清掃時に中身を見てみたいと思います。

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オーカワエーサク さん(インプレ投稿数: 46 件 / Myバイク: FZ750 | スーパーカブ110 | CD125
5.0
取付車種:
FZ750
  • コストパフォーマンスに満足
  • シフトフィーリング
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド

リピートです。
走行距離は9000km。期間は約2年使用しました。
日帰りツーリングにロングツーリング。それからサーキット走行を3回ほどしましたが、驚くべきことに使用感は一切変わりません!
エンジンの回り方からシフトフィーリングまで何も変わらないのです。

交換したオイルを見てみると、当然汚れてはいるのですが粘度はまだまだしっかりしています。
ノンポリマーなのでスラッジも特に見られません。
そして新しいアッシュオイルを入れたバイクを乗るとさらに驚きます。

なんと交換前とフィーリングが何も変わらないのです。。。
せっかく高いオイルを入れたのに、嬉しいような悲しいようなですが、オイルが劣化しづらいという何よりの証拠でしょう。

1L 5000円超えという超高級オイルではありますが、交換サイクルを踏まえると2500円級のオイルと価格的には変わらないのです。
その上保護性もとても高いので、入れない手はないでしょう!
一度騙されたと思って入れてみてください。感激しますよ!

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オーカワエーサク さん(インプレ投稿数: 46 件 / Myバイク: FZ750 | スーパーカブ110 | CD125
4.0
取付車種:
FZ750

スローエアジェットをスクリュー式にするために購入しました。
これでわざわざ番手を変えることなく、スクリューで微調整をすることができます。
特に不満はありませんが、最初からスクリュー式にしておいて欲しいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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オーカワエーサク さん(インプレ投稿数: 46 件 / Myバイク: FZ750 | スーパーカブ110 | CD125
3.0
取付車種:
FZ750

ニードル用のクリップです。
取付け、取り外し時に飛ばしてしまうと最悪なので予備としてストック用に購入しました。
これで整備がストップ、最悪は翌日のツーリングに行けない・・・なんて心配から開放されると思うと安い物です。
まさに転ばぬ先の杖!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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オーカワエーサク さん(インプレ投稿数: 46 件 / Myバイク: FZ750 | スーパーカブ110 | CD125

説明書が丁寧。

2015/11/26 18:32

5.0
取付車種:
FZ750
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

FCRキャブレター取付けに伴い同時装着。
説明書も詳しく書いており、迷いなく作業できました。
ケーブル長の調整が3箇所(スロットル側、ケーブルの真ん中、キャブ側)ありますので、合わせて10cmぐらいの調整ができます。
スロットルも滑りが良く、満足行くスロットルワークを作ることができました。
今回42°を選びましたが、敏感過ぎるなどのネガは感じませんでした。

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