ヤマハ  YZF-R6

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  • 車種:YZF-R6 

YZF-R6 のインプレッション (全 623 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
SHINM@RUさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: YZF-R6 | シグナスX FI )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • まず初めにフロントブレーキをかけて止めます

    まず初めにフロントブレーキをかけて止めます

  • 実はもう浮いています

    実はもう浮いています

  • 製品中央が回ることで長さが変わり、スイングアームを持ち上げます

    製品中央が回ることで長さが変わり、スイングアームを持ち上げます

【使用状況を教えてください】
YZF-R6'08のチェーンメンテナンスに使用してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
DAYTONAは昔からメンテナンス用品もお世話になっていますが、こちらの商品も今後、使い続けるアイテムになりそうです。
場所を取らずコンパクトで保管も場所を取りません。

【使ってみていかがでしたか?】
今まで、チェーンメンテナンスはバイクを『移動』しながら行ってみたり、『ちょっと浮かして』回してを繰り返してみたり、『レーシングスタンド』を使ってみたりしましたが、『移動』は場所と労力、『ちょっと浮かして』は、その都度、立ち上がったり座ったり、『レーシングスタンド』は引き起こす時の怖さと、どの方法もしっくり来ませんでした。
このスタンドは、フロントブレーキを固定して、@フロントタイヤ、Aバイク自体のスタンド、Bイージーリフトアップスタンドの3箇所で接地することにより、リアタイヤを浮かす方法。
自分の好みの高さに出来るので、チェーンメンテナンスなら、1cm未満でもタイヤが浮いた状態なら容易にタイヤが回ります。
上げても高さが低いという安心感は、レーシングスタンドを引き起こす方法とは比べものにならないぐらい、イージーに出来ます。
上げ方もネジの要領で少しずつ上がるので、ゆっくり上昇し、タイヤの浮き上がりがわかりやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
あくまでフロントタイヤが一箇所を支えていますので、フロントブレーキは必須です。
この時は、タイラップで行いましたが、DAYTONA製品のフロントブレーキバイスロックも持っているので、次回からはこちらを使おうと思います。
接地部分も傾きが変わるのでしっかり地面に接地してます。
今回忘れていましたが、ダブルナットになっているので、上のナットをしっかり上げてロックしましょう。
''く''の字の先端は支えがスイングアーム内側に。

一緒に購入するべきアイテム→フロントブレーキバイスロックもしくはタイラップ

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投稿日付: 2022/11/26 21:41

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お魚咥えたタラちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z400 | 350EXC-F SIXDAYS | ダックス )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • R6です。

    R6です。

  • Z400です。

    Z400です。

今 R6 Z400 ktm 350オフ車 の3台に使ってますが、一度も落ちたことはないです。R6に至っては 峠 高速でも落ちたことはないですね。 以前はZ1000にも使ってスクリーン無し 風がもろ当たる状態(ややスマホをねかせてます)でも落ちたことはないです(固定ゴム4箇所を外したことない前提です)

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投稿日付: 2022/11/17 17:36

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猛牛ダンスさん(インプレ投稿数: 2件 )

サイズ:L(59-60)
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 5
機能性 2

とにかくカッコいいです。

一目惚れして購入に至りました。

サイズ感は皆さんがおっしゃられているとおり小さいです。

普段はアライのRX7XのMサイズでジャストフィットですが、Lサイズを選択しました。被ってしまえば中はそこまで狭くはないです。ただ入り口はかなり狭くて、脱ぐときに耳がちぎれそうになります。落ち着いて顎紐でしっかり開いて脱げばちぎれはしないと思います。

某大手用品店の店員さんが言ってましたが X-liteシリーズは帽体の大きさはMサイズとLサイズでは同じらしく、内装の厚みが違うだけだそうです。定かではありませんが並べてみると同じように見えました。

何度もいいますが、カッコ良すぎるのでサイズが小さいとか個人的には全く気になりません。バイク用品は見た目が命。

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投稿日付: 2022/11/13 09:01
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SHINM@RUさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: YZF-R6 | シグナスX FI )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
以前はDURABOLT製のカーボンタンクキャップを付けていましたが、経年劣化で黄ばんできたのと、ヒンジ部分が接触により傷んできた為、SPEEDRA製品のこちらに変更しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
カーボンもリアルな質感で、さすがカーボンパーツを多く扱うメーカーの商品です。

【取付けは難しかったですか?】
一箇所ボルト穴部分の微調整で引っ張ったら亀裂が発生。
ボルト部分は薄くなっている為、注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか?】
以前、使用していたDURABOLT製は、ヒンジ部分が繋がっており、接触部分が傷んでいましたが、これはヒンジ部分が切れており、可動部が痛みにくくて良いです。

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投稿日付: 2022/11/06 10:12

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

丁数:46
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

今回はサーキット走行会にむけてのスプロケットセッティングの為に注文したんですが、受注生産って事だったので間に合わない事も覚悟してたんですが、早い対応で十分間に合い助かりました。ありがとうございました。
お陰様で加速力向上と軽量化が出来ました。

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投稿日付: 2022/11/06 02:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

カラー:ダークスモーク
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
取り付けやすさ 5
見えやすさ 4

【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り、ミラーシールドだとスポーティすぎると感じるため
【使ってみていかがでしたか?】
スタイルがすっきりして目線が分かりにくくなりました
【注意すべきポイントを教えてください】
夜は危ないのでシールドは上げてます
【他商品と比較してどうでしたか?】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
説明書よりYouTubeなどで確認した方がわかりやすいです

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投稿日付: 2022/11/03 22:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

サイズ:M
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 4
機能性 5

KABUTOのkamui2からの買い替えで、当然ですが価格差の通りほぼ全ての面で上質だと感じます。色はバサルトグレーを選びましたが合わないスタイルはあまりないのではないかと思うほど、どんなスタイルにも合います。また、やはり軽さが一番の魅力で、ssにも乗っているのでこの軽さは本当に助かります。長い間お世話になりそうです。

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投稿日付: 2022/11/03 22:39

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ひろさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MONSTER900 | YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4
取り付けやすさ 5

出先での宿泊時の防犯対策に購入しました。
効果の程は、無いよりは良いといったところですが、非常にコンパクトなのでツーリングに携行するのにはもってこいだと思います。

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投稿日付: 2022/11/03 17:20

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猛牛ダンスさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 3
ウェット 5

ドライでもウェットでもかなり高次元でグリップ力と接地感を両立しているすごいタイヤだと思います。

一番驚いたのは、荒れた路面での安定性の高さです。少々の砂利や小石はあまりに気なりませんでした。

ライフも1万キロは楽に持ちました。自分は1万700キロでリアのセンターがスリップサイン出ましたので交換しましたが、もう少し使かえそうな感じはしました。

敢えて欠点を挙げるなら、バンク角が深くなったときの安定感は流石に低いです。フルバンクまで寝かしこむとフロントがグラグラし出し、接地感が希薄になってきます。ただヒザスリをするぐらいなら全く問題ありません。

あと、思っているほど柔らかさはなく、しっかりコシがあります。柔らかいタイヤが好みならロード5やピレリのロッソ3の方がいいかもしれません。

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投稿日付: 2022/10/29 14:59
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

サイズ:L
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

普段はFIVEスタントレザーSを着用しているが、それでも少し大きいのでこちらを購入。
ウーマンというだけあってユニセックスのSよりもウーマンのLが少し小さくなっていてジャストサイズ。
私のような手が小さいライダーにはもってこいの商品である。
欲を言えば、ユニセックスベースのサイズ展開であればよいなと思った。
通常SだからとウーマンのSを買ってしまう人が居ないか心配。

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投稿日付: 2022/10/25 08:55

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