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ヤマハ  YZF-R6

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  • 車種:YZF-R6 

YZF-R6 のインプレッション (全 436 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
マサト さん(インプレ投稿数: 10 件 / Myバイク: GSR250 | YZF-R6

品質に難アリ

2019/08/11 14:25

1.0 [ | 品質・質感 1 ]
取付車種:
YZF-R6
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 品質に難アリ

雨天走行でアッサリ浸水、故障
2セット組なので予備に付け替えたところ、最初から下段のLED4粒が点灯せず
あまりにお粗末過ぎるんじゃないですかね…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん(インプレ投稿数: 25 件 / Myバイク: YZF-R6 | CBR250RR(2017-)
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
YZF-R6
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

値段的にはアフターパーツメーカと変わらないものの、耐久性が異常に高い。また、程ほどに柔らかくそれでいて硬くもならない。使用年数1.5〜2年。距離30,000〜35,000km

少なくない距離を使用しても表面は全く荒れず、何年でも持ちそう。

見た目にしても純正だけあり、シンプルで良い。

一度変えるとグリップ交換の必要性が無くなると、感じる耐久性と柔らかさであり、消耗品交換を理由にコロコロ変えたい場合は高すぎるの耐久性を不満に感じるかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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piso さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: SR400 | YZF-R6

良さげ(^^)

2019/08/07 17:28

4.3 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | 形状 5 ]
取付車種:
YZF-R6
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

ツーリングにおける高速道路の走行、サーキット走行での使用を目的に、クリア色の整流効果の高いスクリーンを物色しておりました。はじめにコルサを導入しました、整流効果は純正よりも上。サーキットのストレートでの視認性もあがり満足しとおりましたが、立ちごけにて、いとも容易くご臨終。もっと剛性感のあるスクリーンを探して本製品を購入しました。スクリーンの厚さも純正並でゼログラの薄さより好印象です。これから実走してその真価を確かめようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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なべ さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: YZF-R3 | YZF-R6
4.2 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 ]
取付車種:
YZF-R6
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

R6はスタンドの先の接地面が狭く、夏場のアスファルトやガレージの別段頑丈ではない床対策と思い取り付けました。

それなりの値段だけあって、取り付け精度は高く、質感も安っぽさはないように思います。
ガタも今のところ感じず、スタンドで立てたときの違和感もありません。

サービスなのか、パッケージ外にネジロックも付属でついてきてました。

接地面が大きくなるので、スタンド払った状態では純正よりは目立ちます。
まぁ走ってたら自分では見えないので自分は気にはなりませんが。

駐車に不安を感じる方、スタンドで地面掘ってバイクが倒れる前に購入してみてはいかがでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん(インプレ投稿数: 25 件 / Myバイク: YZF-R6 | CBR250RR(2017-)
4.2 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 | 形状 5 ]
取付車種:
YZF-R6
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

【何が購入の決め手になりましたか?】
珍しさ故の安全性と格好良さに引かれて

【実際に使用してみていかがでしたか?】
眩しいくらいって感想が出るくらいの目立つ光

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
プラスとマイナスを繋げば電流が流れる程度の電気の知識でも取り付けは可能。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
方向指示器の保安基準を守ることくらい

【期待外れだった点はありますか?】
値段の割り2年4万キロを耐えきって良く持ってくれた。4万キロを過ぎて二つが点かなく。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし。

【比較した商品はありますか?】
DAYTONA等。価格面では一番優秀

【その他】
興味本意で手を出すには丁度良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん(インプレ投稿数: 25 件 / Myバイク: YZF-R6 | CBR250RR(2017-)
4.0 [ コストパフォーマンス 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
YZF-R6
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

【何が購入の決め手になりましたか?】
稀有なパターンゆえの見た目の気持ち悪さと各種記事の雨に対する強さから。

【実際に使用してみていかがでしたか?】
新品なのもあるだろうけど、雨が降ってもそこまで怯えなくて良くなった。
タンデムの際、前(S21)は一本橋みたいだけど、今回は車みたいな接地感で安心感があったとのこと。
サーキット初心者だからかS21との違いは体感出来なかった。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ホンダドリームに聞いてください。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
同上。


【期待外れだった点はありますか?】
サイドのタイヤ銘柄の文字が小さすぎてレタリングしにくい。メーカロゴは大きい。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特には。

【比較した商品はありますか?】
BRIDGESTONE:BATTLAX HYPER SPORT S21等

【その他】
端まで使いたい勢にはオススメし難いかもしれない。自分の様な初心者の場合、同じ様な乗り方してもS21と違い結構残る。
耐久性はのんびりだし持つでしょう。

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ぐらぐら さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: RGV250γ | YZF-R6
4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 ]
取付車種:
YZF-R6
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 伸び側のアジャスターが触りにくい。

リアサスの交換しようと思い、オーリンズと迷いこちらにしました。取り付けに関しては専用品なのでなにも手こずる所はございませんでした。プリロードの油圧なのでとても良いです。何よりサスペンションのセッティングの幅が広がりました。例えですが純正ですと5クリックで体感出来る所を2クリックくらいで違いが乗り味の違いが体感出来ます。
一つ悪いところは伸び側のアジャスターは工具なしで調整出来るのですが走行後はとても熱く回しにくい所です。

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ぐらぐら さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: RGV250γ | YZF-R6
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
YZF-R6
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • タンクトップだとエアクリーナやプラグ交換の際に取り

減速帯の走行等でハンドルがぶれるのを軽減するために購入しました。効果はバツグンでサーキット走行時に全開にしたときのハンドルのブレも軽減され満足です。なによりタンクトップの取り付けは造形の美しさもあり所有感がピカイチです。

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さん(インプレ投稿数: 25 件 / Myバイク: YZF-R6 | CBR250RR(2017-)

耐久性以外完璧

2019/06/14 23:20

3.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 4 | 形状 5 ]
取付車種:
YZF-R6
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 色褪せが早い。

・M6ボルトで純正インナーウェイトそのまま使用可能なバーエンドのため取付は容易。
・小さめ形状のためグリップの内側にスッポリ収まる感じで良い。
・倒立フォークなどに近しい金色。
・丸っこい形状でなく、価格が飛び抜けて高いとかでもないため気軽に格好良さを。
・多少複雑な形状でカバーとかひっかかるかと思っていたけど問題はなかった。

▲耐久性が無い。同時期に変えているU-KANAYAのレバーなどと比べても明らかに色褪せが早い(画像1,2)。2年40,000km分の紫外線を受けての影響のため酷使しているのかもしれないが、明らかにレバーと差がある。

定期的に変えるのであれば、ゴールドでも良いかもしれない。他の色は不明。強気の価格設定でもないし、消耗品と割り切るのも良いのかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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おたつぼん さん(インプレ投稿数: 13 件 / Myバイク: YZF-R6

良いと思います

2019/06/14 21:38

4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 形状 4 | 整流効果 4 ]
取付車種:
YZF-R6
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 整備性が良い

純正スクリーンからの交換です。

純正スクリーンはスモークですが、伏せた際の視界をもっと明瞭にしたくてクリアスクリーンで、ついでなので防風性も向上できたらと思い純正よりも高さのあるスクリーンを探していました。

ゼログラビティのが良いかなと思ったのですが、欲しい形状のクリアスクリーンはメーカー欠品中だったので、プーチにしました。

純正スクリーンと比較して、カウルに引っ掛ける爪みたいなのがプーチのスクリーンではゴッソリと省かれいるので取り付けは簡単です。

純正と比べて高さは結構あるので伏せた際に風でヘルメットを持っていかれる感覚は大分和らぎました。
クリアスクリーンにした狙い通り、視認性も良く、視界の歪みもまぁ少ない方だと思います。

それと、商品説明欄に記載されている通り3mm厚なので、社外品にしてはかなり分厚い印象ですし、エッジの処理もキレイなのでワザワザモールを貼らなくても大丈夫そうです。

総合的に見て満足度は高いです。

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