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ヤマハ  SRX600

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  • 車種:SRX600 

SRX600 のインプレッション (全 87 件中 1 - 10 件)

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YSS ワイエスエス

YSS ワイエスエス : お買い得な買い物でした

ダイリセキさん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: SRX600
4.2
取付車種:
SRX600
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

ここ数年、荒れた路面での乗りにくさに、いつかは交換と思っていましたがお買い得を見つけて購入しました。

取り付けは基本ポン付けのはずですが、過去の転倒で受け側が微妙に潰れていてなかなか入らず苦労しました。左は簡単に装着できました。

装着後は、キックを踏む時点でこれまでとは車体の動きが違うのを実感します。かえってエンジン始動に違和感を覚えたぐらいです。
柔らか過ぎかと、走り出しましたがギャップ越え時の感触はよくありません。数十分走って2段階柔らかくしてみました。調整が簡単なのもノーマルに比較してアドバンテージだと思います。

調整後はギャップ越え時のショックも減少。コーナーでのバンク、姿勢保持など随分と楽になりました。小さなターンもよく曲がります。
バンク角も深く取れ、なおかつ安定しているので不安なく走ることができました。思えば今のタイヤは真ん中ばかり減ると思っていましたが、バンクできていなかったためと気づきました。帰宅後に確認するといつもよりずっと外側を使って走っていたようです。

何年、何キロ使用したか記憶にありませんが、ノーマルサスは限界だったようです。それに比較すればどんな物でもよく感じるのかもしれませんが、コストパフォーマンスから言っても満足いく買い物でした。
見た目が安っぽいのではと心配しましたが、悪くはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった 0 人中 0人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント( 全 1 件 )

ダイリセキさん 2019/05/20 20:28
インプレ投稿者です。
オススメできません、となってしまいましたが、オススメできるの間違いです。
初めての投稿で失敗してしまいました。スミマセン。
おじぃしもさん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: SRX600 | GPZ750R
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
SRX600
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後

先日4年履かせてヒビだらけになってしまったBT-45から交換。

自分ではめ替えしたが、やたらに頑強ではめにくかった記憶がある
BT-45に比べて柔らかくて非常にはめ易かった。
過去に交換したタイヤの中で一番はめ易かったかも…
って、そんなことを気にする方はほとんどいないと思われますが…

このタイヤは以前R1-Zでも履かせてましたが、
変な癖もないし、いい意味でバイアスタイヤらしい
素直で乗りやすいタイヤだと思う。

あと、Webike!のセール期間中に非常に安価に購入できたので
古い在庫品のタイヤかと思ってたら、前後とも2019年10週目製造の
出来立てタイヤでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった 1 人中 1人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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Oh!磯さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: SRX600 | MT-07
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 制動性能 5 ]
取付車種:
SRX600
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 消耗品(パッドなど)の入手のしやすさ
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

もう20年以上ブレンボのサンドキャストを使ってましたが今回サンドキャストでレーシングブレンボロゴの入ったものがあったためこちらを購入。
やはりレーシングブレンボの精悍なイメージは非常に格好がよろしいです。
交換するときは削り出しのレーシングキャリパーも考えましたが、ストリートでその性能を発揮するにはメンテナンスが大変なのと効きすぎて疲れますので私はストリートキャリパーをチョイス。

ブレンボのサンドキャストはOHするよりいっそ買い替えた方がコスト的に安い…というのは言い過ぎかもしれませんが非常にコストパフォーマンスの高いアイムであると言えましょう。

ただ、このレーシングブレンボのロゴが入ったものは値段が1.5倍くらいになっちゃうんですね…
それだけブレンボにとって価値があるというか、ブランドイメージなのでしょう。
そういう意味ではちょっとコストパフォーマンスは落ちるので特にレーシングに思い入れのない方はストリートブレンボのロゴのものをお勧めします。

で、20年以上サンドキャストのブレンボを使ってて今回初めて「ブリードボルト」と「バンジョーボルト」が入れ替えられることを知りました…
Oh...

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ノリさん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: SRX600 | スーパーカブ50
4.5 [ コストパフォーマンス 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
SRX600
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後

GT601からの装着変えです、ノンビリツーリングがメインなのでコスト重視で選択しました
耐久性の方は初めてなのでわかりませんが、GT601程度もてばよいかと、前のGT601の方は、約1万Kmでフロントタイヤはサイドにヒビ割れが生じた為に取替えです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ノリさん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: SRX600 | スーパーカブ50
4.6 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
SRX600
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

以前にクロスバイクに樽型グリップを取付けて、いい感触でしたので、価格も安くて駄目元でと発注
sexのグリップはショートタイプと知っていたのだが、120mmなら大丈夫だろうと思ったが純正品は115mm
レバーホルダーやスィッチ類をずらして取付、いっぱいいっぱいでした。
暫くは固定せずに握り具合がシックリする角度を探して固定。
耐久性や高速での振動等まだわかりませんが、いい感触です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: SRX600
4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 | 形状 4 | 視認性 4 ]
取付車種:
SRX600
評価のタイミング:
使用前 使用中使用後
  • 信頼できるブランド

商品は何の問題もありませんが、翌日発送、翌々日着との事で注文しましたが、届かず。
結局ツーリングに間に合わず。次回からAmazonで購入します。
配送業者さんも大変なのは承知ですが、ならば指定できない方が諦めがつきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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R-style アールスタイル

R-style アールスタイル : サイレンサー バンドフック

coconさん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: CB750F

見た目がイマイチ

2017/03/04 13:46

4.0
取付車種:
SRX600
評価のタイミング:
使用前 使用中使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 自分は見た目が嫌でした

商品自体の作りや使い勝手はいいと思います。自分はステーが破損したので購入しましたが装着すると後付け感が目立ってしまい使用はやめました。スプリングフックがどうしても必要な方には無加工で取り付けれていい商品だと思います。

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ラブリーちゃんさん(インプレ投稿数: 62 件
4.0 [ 取り付け・精度 2 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
SRX600
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ

ヤマハSRX600に取り付けました。
バトルファクトリーさんのセパレートハンドルは垂れ角の選択肢が多いのが魅力的だと思います。自分は垂れ角5°を選択しまして、狙い通りの乗りやすさと操縦性を得られました。
見た目は好みと個々のバイクによって似合うかどうかが分かれるところでしょうか?自分は手作り感のある溶接がSRXにはマッチしていると思います。
以前に使用していたサンセイレーシングのセパレートハンドルに比べて、ハンドルバーがかなり手前になります。

一つ残念な点は、ハンドルバーとクランプの溶接に左右で微妙に誤差がありました。垂れ角の誤差ではないので実用上の問題はありませんが、左右の位置調整は定規を当てて行いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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とく@高石さん(インプレ投稿数: 2 件
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 ]
取付車種:
SRX600
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

2005年に購入した、SRX(セル)用SP2の調子が悪く、検品の依頼をしました。
結果、使用中に熱を持ってくると、イグナイタ本体基盤内部の断線?により失火するよう?との診断でした。
それで、再度購入しました。
ノーマルイグナイタだと、FCRとのセッティングが合わず、吹け上がりにもたつきがありましたが、新品のSP2に交換してから、調子よくなりました。

不調時には、無料で検品してくれるし、結果を直接電話連絡してくれました。
製品の品質だけでなく、サービス面でも信頼できる会社です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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晴れ、時々ライダーさん(インプレ投稿数: 15 件 / Myバイク: SRX600 | NSR50

きれいです

2016/10/08 21:08

4.3 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
SRX600
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

accossato のブレーキマスターのリザーバータンクとして使っています。
これまでは安い中華製のタンクを使っていたのですが、フルードが滲んできたり濁るのが早かったりしましたので、きちんとしたものに交換する事にしました。
最初はカワサキの純正部品を付けようと思いましたが、accossato は brembo と同じくホース径が細いので、こちらの方を選択です。
流石に作りはしっかりしていてきれいです。ただ、固定の為の穴は大きく、工具箱に転がっていたゴムブッシュとスペーサーを使って、ようやく M8 のボルトで留める事が出来ました。
おそらく元穴は 12mm 程度あると思いますので、取り付けには工夫が必要です。

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