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ホンダ  NSR80

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  • 車種:NSR80 

NSR80 のインプレッション (全 142 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: NSR80
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

駐車中に誤って転倒させてしまい、ステップを折ってしまったが純正部品が廃番のため購入。
交換は純正ステップバーと付け替えるだけなので簡単でした。
取り付け後もガタつきもなくしっかりしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/31 21:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: DT200WR | ゴリラ )

利用車種: NSR80

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ミニバイクのメンテナンス、サーキットでの使用、これ以上のモノは無いと思います。手で軽々上がります。時々、ゆるみが発生するので、増し締めは必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/18 21:17

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JOHN万次郎さん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: BWS100 [ビーウィズ] | ZXR400 | NSR50 )

利用車種: NSR80
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4

今までNSR80にWAKO'Sの2CRを愛用していましたが、初めて使ってみました。評価は2CRとの比較になります。(混合比はどちらも40:1)
気温10℃前後で使用しました。まずは混合ガス作成時の感想ですが、2CRと比較して粘度が少し低い様です。その事からもガソリンと混ざりやすく感じました。次に走行後の感想ですが、10000回転以上のピックアップが良くなり、ストレートエンドでの伸びが少し良くなりました。しばらくはリピートしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/05 02:09

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けんぴよさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NSR80 | TT250R | FIREBOLT XB12R )

利用車種: NSR80
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
  • こんな感じ
POSHのボディ再販されないかな・・・

    こんな感じ POSHのボディ再販されないかな・・・

  • 左:NSR80ノーマル
右:POSH製ボディ+TZR50純正樹脂リード

    左:NSR80ノーマル 右:POSH製ボディ+TZR50純正樹脂リード

流用ネタです。
今2ストがアツい!!

既に廃盤になっているNSR50/80用のポッシュから販売されていた「ビッグリードバルブキット」に使用。
コイツのリードバルブボディにはTZR50用の純正リードバルブがドンピシャ。
以前、標準搭載されていたカーボンリードの端が欠けていてTZR50の純正樹脂タイプで運用していました。
今回、流用可能なのは分かっていたので導入。

以前の付属のカーボンリードはペラペラで高回転の動きこそ良さげでしたが、その分耐久性が犠牲になっていたものと推察。
今回購入したキタコのカーボンリードはカーボンと樹脂が幾層か重なっており、厚みも結構あるので耐久性はそこそこ期待できそうです。(未評価)
高回転の伸びとスロットルのツキがちょっと良くなった気がします。

既にお持ちの方は補修用にいかがでしょ!?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/18 09:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NSR80

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

フィキシングプレートの溝が大きく、回転出来ないため取り付け出来ませんでした。
モンキー系エンジンなら装着出来るんですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/05/31 12:34

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Magnetoさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NSR80

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 3
  • 完成

    完成

  • ノーマル

    ノーマル

  • 簡単取り付け

    簡単取り付け

  • 顔が映るぐらいピカピカ

    顔が映るぐらいピカピカ

  • アンダーカウルを付ける前の全体図

    アンダーカウルを付ける前の全体図

  • カチ上げでカッコいいです

    カチ上げでカッコいいです

昔の知識しかなかったので、あまり期待せずに購入しました。

取り付けもまぁ簡単で、ノーマルを外してそこにボルトオンで装着。

性能について
吹け上がりがものすごく良くなり、出だしからの加速力が凄まじい!

12000回転まで気持ち良く加速します。

商品説明のとおり、トルク重視の加速型!

しかもステンレス製で錆びない!

期待せずに買ったので、ものすごく嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/24 14:27
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aroundriverさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Z125 プロ | NSR80 | YSR80 )

利用車種: NSR80

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5

NSR80のホース劣化があり、思い切って交換を考えていたところ、メッシュホースを見つけ購入。フィーリングは特化したところはないですが、見た目の雰囲気はあがります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/07 18:34

役に立った

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なんちゃんさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: NSR80 | VFR400R )

利用車種: NSR80

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

純正クラッチ+CR80クラッチスプリング4個からの交換です。クラッチの材質は色から判断しても純正とは少し違うようです。
まだ走り込んでないので、耐久性とかはわかりませんが、取り付けに関してはマニュアルもしっかりしたものがついており、工具さえ持っていれば自分でもできますよ。サーボスマニュアルがあればなおいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/18 13:33

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なんちゃんさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: NSR80 | VFR400R )

利用車種: NSR80

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

クラッチ交換にともない、購入しました。以前も純正ではなくPOSHさんのものを購入し、漏れとうの問題もなかったためリピート注文です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/18 02:23

役に立った

コメント(0)

なんちゃんさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: NSR80 | VFR400R )

利用車種: NSR80

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

以前から使ってたロングクラッチケーブルが傷んできたため、思い切って交換しました。クラッチも併せて交換したため、同一メーカーと思いCFーPOSHさんにあわせました。やはり新品。すこしだけ軽くなりました。レバー一式をNC30純正に交換していますが、問題なく使えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/18 02:19

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