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ヤマハ  TZR250

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  • 車種:TZR250 

TZR250 のインプレッション (全 124 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
なべさん(インプレ投稿数: 32 件 / Myバイク: YZ250 | WR250F | TZR250

楽ちん

2020/02/22 22:42

4.3 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
TZR250
評価のタイミング:
使用前使用中使用後
  • 整備性が良い

社外アンダーの取り付けに使用しました。

オイル交換等整備性が上がります。

厚みによってはメス側の厚みが足りず、つかないかもしれません。

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koさん(インプレ投稿数: 1 件
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
TZR250
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

TZR250(1KT)に今まではTZグリップを付けていました。
減ってきたのでネットで評判が良いこのグリップに交換。

TZグリップと比べると1〜2mm太い感じがあり、柔らか目だと思います。

以前、別のバイクのグリップ交換をした時は接着剤を使用しなかったため今回もそうしようとしましたがこのグリップは摩擦で全然進まず(主に右)、潤滑用にボンドを付けました。
特に変わった素材では無さそうなのでコニシG17という安いボンドで大丈夫です。

パーツクリーナーを付けて滑らせれば接着剤は不要かもしれません。
(ハンドルによりますが)

ただ、砂ぼこりなどは付きやすいです。
風がある日に少し停めておくと砂っぽい感じが。
見難いですがその画像です。

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54さん(インプレ投稿数: 58 件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | TZR250

安心感

2019/10/14 14:09

5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
TZR250
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後

4月に購入したTZR250(1KT)が、BT35を履いてまして(笑)
暑い時期は上手く溶けるかな?と思って引っ張ってたのですが、もう諦めて交換。

BT35は、ものスゴく硬化してました(笑)
そのせいか。今日は全身筋肉痛です(笑)

あー。やっと安心感を持って乗れますね。

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54さん(インプレ投稿数: 58 件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | TZR250
5.0 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 5 | 性能持続性 5 ]
取付車種:
TZR250
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

買いました。沸騰する程の走りはしませんので(笑)性能評価は出来ません。
まぁDOT4でいいでしょう。5は要らないし3は何となくイヤ(笑)

四輪の方は、昔からセイケン派(笑)だったのですが、見かけなくなったので、ワコーズ使って、それがちょっと余ってたんですけど、何年前のよ!って感じだったので今回買いました。

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HARUさん(インプレ投稿数: 25 件 / Myバイク: TZR250 | NSR50 | KMX125
4.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 2 | 形状 5 | 整流効果 3 ]
取付車種:
TZR250
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • フィット感が良い
  • 形状が良い

TZR250にて使用してます。
3MAは純正品パーツも少ないのでとても助かります。
カウルも才谷屋のFRP製なのでフィッティングも良く穴のずれもありません。

ただ正直高いです、しょうがないですが。

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54さん(インプレ投稿数: 58 件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | TZR250

カブり用に購入

2019/04/23 22:37

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 ]
取付車種:
TZR250
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

1KTです。この前カブらせたけど、原因探求できなくて、4時間エンジン掛からなかったです(笑)

ということで、出先でカブった時用に購入。ちなみに、ミニ(四輪です。古いヤツ 笑)のレースカーも、ヘッド面研やらでエンジンを新仕様にしたんですけど、奇しくもカブりがヒドくて調子悪くて(笑)プラグ掃除したら、普通になったんですけどね(笑)

カブりウィークでした(笑)

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ぷろみすさん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: WR250X
2.0 [ 品質・質感 2 | 性能・機能 1 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
TZR250
評価のタイミング:
使用前使用中使用後
  • 耐久性が低い

TZRのブリーダーキャップが経年劣化でだめになってしまったのでこちらの商品を取り付けました。

少し小さいのか強めに引っ張りながらじゃないとキャップが取り付けできませんでした。

そのまま半年ほどしてチェックしたところキャップの端の部分全週に割れが発生していました。
流石に装着してから一度も走行せずに保管しておいた車両でこの状態は予想外過ぎます。

緊急でなければ純正をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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toshiさん(インプレ投稿数: 49 件 / Myバイク: ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
TZR250
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

3MAのセッティングを取るために購入しました。
とにかく他社より安くて助かります。
安いからと言って精度が悪い訳でもないですね。

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1 件

買う価値あり!!

2018/04/14 01:45

4.4 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
TZR250
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

'88 TZR250(2XT)にNGKパワーケーブルと合わせて使用中です。
社外チャンバーに交換しましたが低中速のレスポンスがイマイチだったので、こちらの製品を購入しました。
取付け後、キャブセッティングなしで明らかに違いが体感できました。4000~5000RPMでアクセル開けても加速が悪かったのがほぼ解消され、グングンスピードが伸びてく感じです。また、低速からパワーバンドに入るまでスムーズに加速するようになりました。
全体的にトルクが上がったので一段上のギアで走行できるようになり、燃費も良くなると思います。
評判どおりの製品で、ここまで良くなるとは思っていませんでした。

取付け位置とブラケットサイズはピッタリですが本体をフレームに接触しない様にボルト長さの調整が必要なのと、コイル本体から出ている配線2本のつなぎ方が解らないので、車両の配線図を見ながらメーカーに問い合わせしました。(プラグギャップを1.1mmに広げて使用しています)

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さんまさん(インプレ投稿数: 1 件
3.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 3 ]
取付車種:
TZR250
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 色調がイメージと違った

説明書も付いていてわかり易かったです。
長さの設定もちょうど良く取り回しも完璧に仕上がりました。
使用した感じはこれからですが、しっかり効くようになったと思います。

アクティブはバンジョーの種類が沢山あって良いですね!

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