ヤマハ  FZR250

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  • 車種:FZR250 

FZR250 のインプレッション (全 120 件中 1 - 10 件)

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bike-kozoさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: FZR250 | Tacty [タクティ] | セロー 250 )

利用車種: FZR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

2台目への装着です。ブーツへ当たる部分が大きくなるので、操作時の痛みが軽減されます。1個目は約6年ほど使いましたが、耐久性も問題ありません。装着時に少し力が必要ですが、CRCと、ウォーターポンププライヤを使えばやりやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/13 17:44

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ぴこりんさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: FZR250 | ジャイロX ベーシック | グロム )

利用車種: FZR250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
ポジション 3
滑りにくさ 3

こちらで買ってないのですが これから買う人に警告のためです
ここまで来たらすごいです 専用品のはずなのに全くそのまま付かない
寸法が違う ステーが裏表逆でしか付かない ネジ切り直し色々あったようです 簡単に付くはずなのに要加工の商品です 私はバイク屋さんに取り付けてもらってましたが 取り付けた方法の説明のとき お店の人はずっと苦笑いしてました それほど酷い商品です しかし選ぶ余地のないバイクでしたので仕方なしです 他に候補があるなら 腕に自信があるなら買ってもいいと思います ポジションは良くなりました あとステップは可倒式ではなく 固定式を発注したのに 可倒式が入ってました スプリングが入ってないので 足の裏の動きにステップがついてきます 固定式に交換する予定です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/07/05 11:49
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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: FZR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 3
使用感 4
耐久性 4
取り付けやすさ 4

持ち運び用ロックを兼ねて、アラーム付きディスクロックを購入しました。元々アラーム無しの同じメーカー品を使用していました。カギは防犯せの高いディンプルキーです。初期電池付属で購入しております直ぐに使用出来ます。ロックすると電池確認用のアラームが鳴り、振動を感知し警告アラーム、さらに振動を感知すると防犯アラームがなります。音量も十分で家の中でも聞こえる位です。リマインダー付きで、ロックを外す事を忘れることも無く?安心して使用可能です。不満点はリマインダーワイヤーが少し硬いのと、携帯用バックのサイズが少し小さくロックを入れにくい、又使用方法が良く分からないバック縫い付けの紐。全体的には防犯効果も有り満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/04 17:36
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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: FZR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 5
取り付けやすさ 3
  • 油圧カッタが入りにくい用に隙間をなくして取り付けます。地面より浮かせると尚効果的

    油圧カッタが入りにくい用に隙間をなくして取り付けます。地面より浮かせると尚効果的

どんな頑丈なロックでも、完璧は無いのかも知れませんが、こちらのロックはチェーンロックとU字ロックがセットになっており、フロントとリア両方にロックをかける事が出来ます。安いロックとは異なり、チェーンとU字ロックの太さも太く、長さも十分で地上とのロックにも使用可能です。頑丈な反面、重量も有り、大きさも大きく、持ち運びには適しません。ロックをかける時も重さもあります。少し大変ですが、大変さが盗難には有効だと思います。安心にも繋がりますので、購入して良かったと感じています。キーは再発行出来ない物ですが、スペアもプラス2本付属なので、大切に保管しておけば、キーの紛失にも備えられます。またキー差込部にはゴムキャップやシャッターが有り、埃が入り込むのを防ぎます。ホイールとの接触部もカバーやラバーが有りキズが付きにくい構造になっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/28 11:55

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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: FZR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

バイクや車のオイル交換の廃油処理用に購入しました。高さの関係上、直接、車やバイクのオイルを受ける事ができない為、オイル交換のときは別のオイルパンを使用しております。廃油は一旦、オイルパンで保管し、溜まった廃油をこちらの廃油パックで処理しています。付属品として、ビニール薄手ですが使い捨て手袋が付属しているので、オイル交換作業や廃油処理作業、オイルパンの清掃等、とても便利です。廃油を入れた後は、タイラップで締め、ダンボールの蓋をし地域の廃棄方法に従い捨てるだけです。今まで使用していて、オイルが漏れ出たりしたこともありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/26 12:36

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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: FZR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 4

250ccフロントフォークのオイルシール打込み用で使っています。手が大きいせいか、スライドハンマーで打ち込み時良く一緒に叩いてしまい痛い思いをします。是非素手では無く軍手等を併用してください。シール当たり面やフォークにはプラスチックが接触する為、打ち込み時のダメージは少ない。シールは入るところ迄、手で並行に押し込み、その後打込みはシールが並行に打ち込まれているか良く確認しながら、打込みの力を調整しながら行うと失敗も少なく済みます。様々な径のフォークシールに対応している為、交換にはとても便利な工具です。シールは並行に打ち込む事が大切です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/09 19:00

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ぴこりんさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: FZR250 | ジャイロX ベーシック | グロム )

利用車種: FZR250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 1

この内容でこの値段(@_@) ヤマハさんボッタクリにもほどが有りますよ 配線図が必要な方のみですね エグザップはYouTubeで見てください

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/02/24 13:48

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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: FZR250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

今まで長年オイルフィルターは純
ヤマハ純正を使用してきました。走行距離も2万km近くになり、今回オイルパンも開け清掃しました。オイル交換でも抜けきらない、油が体積する所には汚れが溜っていましたが、思っていたほどではなく。純正より少し安い此方のフィルターを今回購入してみました。造りは純正とそれ程遜色なく、オイル交換毎にフィルターも交換するので、機能も十分かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/07 12:00

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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: FZR250

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 5
フィーリング 5

純正ブレーキパッドからデイトナのゴールデンパッドn交換しました。交換作業は自分で行いましたが問題無く20分程でできました。ブレーキキャリパーのピストンを戻すとマスタータンクのオイルが増えますので、ブレーキオイル交換も実施しました。パッド交換後何回か急制動を行い当りを出しています。純正のパッドも古かったせいか、ブレーキの効きが甘かったが、交換後はクッと効くようになりました。純正より値段が高いですが、こちらの方が安心して使用出来ます。定期的な交換も必要なのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/18 16:05

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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: FZR250

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 0
音質 5
コストパフォーマンス 4

Fzr250用で購入しました。88年式3hx用ですが、前期に取り付けるにはエキパイと純正サイレンサーの勘合部にメタルガスケットが有り、ガスケットを着けたままでは取り付けられません、ガスケットは結構高価な為、上手く取り外し純正戻しに又使える様にした方が良いと思います。中々上手壊さずに取り外すのは難しいと思いますが、エンジンからエキパイを外し当て物をしながら少しずつ叩きながら外すと上手く外れると思います。以前マイナスドライバで叩いたらむしれて使い物にならなくなりました。
 マフラーはスリップオンタイプなので、値段も比較的安く購入できました。デザインも良く気に入っています。取り付けを楽しみに、今度の休みに付けてみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/17 18:01

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