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スズキ  GSX1100S カタナ (刀)

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  • 車種:GSX1100S カタナ (刀) 

GSX1100S カタナ (刀) のインプレッション (全 115 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

自己満足です

2019/09/23 17:17

4.7 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
GSX1100S カタナ (刀)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • チタンだったらなんでも良い

ニッシンのラジポンとネジピッチが同じなので購入しました。
ただ、ゴムキャップしたら全く見えなくなりました
高いだけだが自己満足できるカスタムでした、誰にもわからないでしょう(爆)

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4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
GSX1100S カタナ (刀)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

右ひねりって書いてあるの買ったら逆を向いたので左ひねりを買い換えました。
珍しく写真の通りだった
裏をかいたのに・・
物は普通のバンジョーです

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2.0 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 5 | 性能・機能 1 | コストパフォーマンス 1 ]
取付車種:
GSX1100S カタナ (刀)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 写真参照って書いてほしい(ウェビックさまへ)

右ひねりと書いてありましたが、何を基準に右なんでしょう?
ひっくり返せば逆に向きます・・・
一か八か買ったら思ってたものの逆向きだった
残念!ゴミです
珍しくウェビの写真が正解でしたね ムキー(; ・`д・´)

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:

¥6,792 (税込)

0.0
取付車種:
GSX1100S カタナ (刀)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

ハンドルをアップにしているため車種専用が買えなかったので、長さが指定できるスウェッジラインを選びました。
だがしかし、ウェビの長さ表示はバンジョーの穴から穴とホース単体の2種類表示されていてどちらなのかわからない( ;´Д`)
自分はホースの分岐点を先に決めて20mmの余丁が付いてもよいキャリパー側ホースを購入し、
来たホースの長さを測ってマスターシリンダー側を購入しました。
長さはホース単体でありバンジョーは含んでません。
バンジョーを片側20mm分長くなることを考慮する必要があります。

変な取り回しになってしまった(-ω-)/

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4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 4 | 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 4 ]
取付車種:
GSX1100S カタナ (刀)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • ウェビックの説明が悪い

ハンドルをアップにしているため車種専用が買えなかったので、長さが指定できるスウェッジラインを選びました。
だがしかし、ウェビの長さ表示はバンジョーの穴から穴とホース単体の2種類表示されていてどちらなのかわからない( ;´Д`)
自分はホースの分岐点を先に決めて20mmの余丁が付いてもよいキャリパー側ホースを購入し、
来たホースの長さを測ってマスターシリンダー側を購入しました。
長さはホース単体でありバンジョーは含んでません。
バンジョーを片側20mm分長くなることを考慮する必要があります。

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4.5 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
GSX1100S カタナ (刀)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • バンジョー厚さの表示が欲しい(webike様へ)

バンジョーをステンレスにするためにボルトもステンレスを検索
かっこいいのでアクティブを選びました。
後でナップスに行ったときアクティブのステンレスバンジョーが買ったスウェッジラインの物より2mm薄いものを売ってるのを見て、冷や汗!
使い物にならなくって良かったーって感じました。
メーカーは揃えた方が心配が無いです・・・

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:

¥16,338 (税込)

0.0
取付車種:
GSX1100S カタナ (刀)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 言われるほど良いと思えなかったフィーリング

一文字ハンドルだと取り付け位置が自由にならないですね、おもいっきり前に出るので干渉を避けながら一番違和感のない所に設定しました。こればっかりは買ってみないとわからない( ;´Д`)。
横型との比較ですが、横型がローターを握る感覚であり、レバーストローク無しの握力で加減していましたが、ラジポンは半分は力で半分はストロークで調整する感じです。
微調整がストロークでできるってことは、鈍くなったってことでしょう。
横型に慣れているため無用に握るストリークが増えただけ瞬間的な制動が遅れてる気がします。
握った感触が柔らかいんですね
もっと操作性が向上するのかと思ってましたが、好みの問題です。
ストロークの無しで力加減ができるひとは違和感があるでしょうが、乗り始めた人ならストローク量で制動力が調節できるのでわかりやすいでしょうね。

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:

¥10,450 (税込)

ninjinsan さん(インプレ投稿数: 43 件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀)

信頼のブランド

2019/09/18 07:57

0.0
取付車種:
GSX1100S カタナ (刀)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

スプロケ摩耗でT42からT44に変更。以前の高速型から加速型へ。回転が落ちにくいのでワインディングはとても乗りやすくなりました。当初、スピードの乗りに違和感がありましたが慣れました。当然、最初の出だしは良くなり、自分の乗り方には合っています。ツーリングメインの方は高速型が楽ですね。ホイールはマルケです。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

あまり変化なし

2019/08/22 12:55

3.2 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 2 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 2 ]
取付車種:
GSX1100S カタナ (刀)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • スペック・性能に不安

ノーマルスロットルに比べて、期待していたほどの変化がなくちょっと残念でした。
しかしグリップは絶妙な柔らかさで、振動の多いカタナでは、長距離とかで疲れが少なくなりそうで期待してます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
GSX1100S カタナ (刀)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

劇的に軽くなった!という感じではなかったですが
効果は体感できました!
梅雨入りでなかなかツーリングに行けませんが
長距離での効果に期待したいです!

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