【使用状況を教えてください】
MVアグスタのブルターレ1090RRに利用しました。
サイレンサーの受け側を再溶接した際にスプリングの長さが合わなくなったため購入。
エキパ器
ラバーがついているので保護になります。

【注意すべきポイントを教えてください】
緩いと脱落の恐れがあるので、適した長さを選びましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レース車両の補修用として購入しました。
もともと車両には違うものがついていましたが、交換品としてこちらを選択。

【使ってみていかがでしたか？】
結果、Dリングの部分が曲がり使えなくなりました。
受けがサイズ大きく、おさまりが悪い為、もともとの受けを使って締めてみましたが、Dリングが曲がり断念。
ナイロンワッシャーと、ロックワッシャ―だけ利用して、ファスナーはもともとついていたモノを利用しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
受けが大きいので取り付ける場所によっては使いづらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
MVアグスタのブルターレ1090RR　15年式に入れました。
レースで使用している車両です。

【使ってみていかがでしたか？】
今までも同様のプラグが入っており、車両引継ぎ前からついていたモノでしたので交換しました。
パワー出ている感じは・・・あります！（数値で比較したことはありませんが）

【他商品と比較してどうでしたか？】
イリジウムプラグやDXプラグなど別なバイクで使ったことありますが、
こちらのプラグは端子がありません。
その為均一に圧縮掛かる？と思われます。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付ける際のトルクは規定値で閉めるようにしましょう！
ＮＧＫの公式ホームページに書いてあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
MVアグスタのブルターレ1090RRに使いました。
適合だけで調べるとウェビックでこの商品しか出てこなかったのでとりあえず重宝しています。
また、在庫されているのが助かります。

【使ってみていかがでしたか？】
フィルターカバー外して交換するだけです。
が、ついているフィルターにスプリングがついているので、外すのは結構力いります。
交換は同じように入れるだけなので簡単です。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けの際のボルトは細いので、トルクに気を付けて下さい。
あとは付属のスプリング入れ忘れないように！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
R32ではありません。
MVアグスタ　ブルターレ1090RRに取り付けました。
※タンクは990Rの物です。
元々クリアのグリップがついていましたが、やつれてきたためブラックに交換です。

【使ってみていかがでしたか？】
まずはクリアを剥がすところから。
3年ほど使ったと思いますが、?がれかけてきていたので今回交換の為、クリアを剥がします。
普通に剥がせば粘着力強いですが、綺麗に剥がすことができます。若干残ったのりはパーツクリーナーでふきふきして綺麗になりました。

そして新品を取り付けます。新品の匂いがします。
一応貼り付ける為のアルコールペーパー入っていますのでそちらでふきふき。
左右で形状が違いますので付くように貼っていきます。

若干左右で対象に貼れていませんでしたが、問題ないです。

グリップはやはり新しい為非常に良いです。キュッとツナギにグリップします。
消耗品なので、定期的に交換をおすすめします。

要はグリップ大事デス！

【他商品と比較してどうでしたか？】
ストンプを前に使ったことがありますが、あれはかなりツナギなんかにダメージ入ります。（ひどい人だと穴開いてました）
グリップはしますが、代償も大きいです。
その点イージーグリップは種類が選べて、色も2色あります。私はプロシリーズ今回買いました。
グリップしっかりとして、ダメージもそれほどない感じなので、定期的に交換前提で使う分にはコスパ良いグリップだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
剥がすのに結構力いります！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
MVアグスタのブルターレ1090RRに取り付けました。
フロント14T、今回リアは41Tにしています。丁数変更の為購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
ブルターレの場合はプロアームの為、スタンド使っているままだとスプロケ交換できません。
ステップスタンド使うか、チョイがけを反対側につけて傾けた状態で外すかになります。
ロックリングを外し、ナットを外します。
スイングアームディスク側にある六角を緩め、後方についているボルト2本を緩める、フックレンチでチェーン調整同様ひっかけてチェーン緩めます。そうするとチェーンはズレますのでハブが抜けてきます。
スプロケボルトをあとは緩めればスプロケ交換できます。
スプロケボルトのトルクは確か30N。
センターナットは200N-220Nになります。


【使ってみていかがでしたか？】
サスガISA。軽くて精度もばっちりです。

【付属品はついていましたか？】
ステッカー

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
MVアグスタのブルターレ1090RRについているKファクトリーベースのバックステップのシフトペダルとして購入しました。ステップもブラックだったので丁度良かったです。
※もともとついていたシフトペダルはバトルファクトリー製

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ペグ位置は遠くに行き、シフトロッド取付位置は選びやすく6つ穴が開いているのでいいです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはもともとついているシフトペダルと交換するだけですが、ペダル位置変わる為、シフトロッドの調整が必要になります。

【使ってみていかがでしたか？】
もともとついていたモノよりも狙った通り少しペグ位置が遠くになった為、ブーツが入りやすくなりました。
ベアリングも問題なく動きますので十分です。
ペグとステップ部分はもともと使っていたモノをそのまま流用しています。
ボルトだけ一部変更しました。

【付属品はついていましたか？】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
キャップが経年劣化でカピカピになり、朽ち果ててしまった為購入です。
クラッチのレリーズ部分を交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
新品なのでやわらかく締まりが良いです。
そしてブレンボロゴついているのでテンション上がります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他にも安いキャップとかありますが、数百円しか変わらないのであればブレンボキャップがいいですね！
安心できるメーカーですし。

【注意すべきポイントを教えてください】
エア抜きする際はちゃんと外してこれからは使用します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レースで使うバイク用に購入しました。（サイドスタンドは外しているバイクです）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前も使っていたので変わらずの使い心地です。

【使ってみていかがでしたか？】
自分の持っていたやつがいつの間にか無くなっていたので新たに購入しました。
使わない時はステップにかけておけるので、車検時や移動時に重宝します。
また、サーキット行った際、サイドスタンド外していると戻ってきた際にバイク自立させれませんのでちょっとエアー確認したいなどの時には一人でスタンドかけれるので便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
同じものを使っている人はたくさんいるので、自分のものと分かるように名前書いて、印付けて、などの処置が必要です。
また、しっかりとナット締めておかないとくるっと動いてバイクが倒れてしまう。。。なんてこともあるのでしっかりと締めておくように！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ロードレース用にサイドおよびアンダーゼッケンステッカーとして購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
いつもはキタコらへんのゼッケンステッカー使うのですが、Webikeで廃番となっており、近しいものを探して購入しました。ゼッケンは9でしたが、ステッカー6の在庫がありましたので、6を逆さに使っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
いつも使っていたステッカーより、オフ用途の為？数字が細長い気がします。
また、ステッカーの厚さも少し厚い気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】
Rがある部分に貼ると、エアが入ったりうまく貼りづらいので、ヒートガン使ったり、いつものステッカーよりも苦戦します。
特に、シートカウルへステッカーがる際、私のバイクはステッカーのカットが必要になるのですが、
うまく貼れず苦戦しました。（貼った後も出来栄えは良くないですｗ）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。