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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
色目的で購入、色だけは昼も夜も見やすく最高です。
ただし内側の反射が結構目だち形状のせいで拡大され鼻の毛穴が目の前に広がってます。
内側の反射防止方法が欲しいです。
風が内側にあまり入らず夏は結構暑いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
視界は内側の反射が無く色付きの裸眼並みでシールド忘れたっけ?ってレベルです。
ただし走行風も同レベルで目にもかなり風が来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
ニオイは消えます
グローブが乾かせるのは素晴らしいです
風量は弱中強です
別室で【強】しか使っていないですが音量はあります
ニオイが消えないとか書いてる人は、そーとークサイんだと思います
内装を外してアミにいれて洗濯機で洗いましょう
洗っている間にヘルメット本体をシャワーで流し湯船でジャブジャブしましょうね
この商品は通常使用のヘルメットならニオイは消えます
ニオイが消えないとか書いてる人はそーとークサイんだと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 4 |
今回はトリシティ前輪使用時のインプレです。
前回購入は'19で4年半、距離は25,000kmほど持ちました。
前輪が二つで荷重が二分の一なのでライフは長いです。スリップラインはまだなのですがひび割れしてきたので交換します。
ひび割れしなければ35,000?40,000km行けそうな感じです。
同じモビシティの後輪は何度か使ってますが3,000?5,000kmで寿命を迎えます。グリップが良いからなのでしょう。センタースタンドが擦るくらい倒した走行でも前後とも不安はありませんでした。今は業務用（Uber）に使っているので後輪は海外製の安いのを後輪に使って年２回交換サイクルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2023年式トリシティ125(SEK1J)の増設用カプラーに
純正オプションのグリップウォーマー360 Cを接続する時に使用
以前のモデル18-22(SEC1J)には使えませんので注意
23年モデル(SEK1J)から、ハンドルのカバー内側に有る増設用カプラーが
良くある110型から防水カプラーに変更されています
手持ちに防水カプラーのストックが無かったので
カプラー単品購入して自作した方が、少しだけ安く済みますが
数百円程度の差なので、今回は自作する楽しさよりも
純正完成品の安心感を取りました
当然純正なので、取付に不都合なく組み終わり
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 1 |
他車種でもコスパ良く気に入って使っていたのだが
ロットの問題なのか、トリシティ用に用意した2021年秋頃に購入したこのパッドは
ちょっとおススメ出来ない効きでした
ドライは「まぁまぁこんな感じでしょう」と納得出来る最低限の効きはあるが
ウェットでは「パッドとプレートの間の水の膜が無くなるまでズルズル」な効き
雨の日の出発直後や信号待ち後のブレーキは正直怖い
取付ミスを疑ったが異常無く、店舗での点検整備でも異常無く
他車種で使用していた同社パッドでも、ここまでの効きが悪かった印象が無い為
外れロットだったんだろうなぁと思ってサヨナラ・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
トリシティ125(20年式と23年式で使用)サイズはXLが丁度良い
メリット
・炎天下に置いたバイクに直ぐ跨っても熱く無い(直射日光による高温シート対策になる)
・夏場の蒸れ対策
・雨の日に合羽の股間部分がシートと直接接触しない為、股間部分の劣化が遅く浸水しにくい気がする
・汎用品なので安く、XLがトリシティ125に丁度良いサイズ感
・取り外しが簡単なので必要に応じて脱着可
デメリット
・汎用品なので専用設計では無い部分での妥協が必要
・コードストッパーは締めた位置のままだとメットインが閉まらないので
内側でグルっとシート外側まで移動させて接触しない様に回す必要が有る
・メッシュ部分は固めで滑りやすいので、不用意に物を置くと滑り落ちるので注意
2年以上実際に使い続け、熱さ&蒸れ&おもらし対策等の個人的メリットの体感から
2020年モデルから2023年モデルに乗換えたがそのまま使用
小加工が必要にチェックを入れたが、コードストッパーをただ締めただけだと干渉してシート閉まらない為
ストッパー部分を干渉しない位置、カバー内でシートの外側部分まで移動させる必要が有る為
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
パットがあるのでいつもよりワンサイズ大きめを購入しましたがちょうど良かったです。
メッシュジャケットなので軽くパットもあまりゴツゴツ感が無く良いと思います。
着た感じでは肩と肘のパットがズレるので着るたびに修正しないといけないので質感を星4つにしました。
買って良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
トリシティのフロントに履かせて2万キロちょっと
積載量や乗り方にもよるが、スリップライン突入
私の通勤タイヤの選択条件は
価格が安く
ロングライフ
ウェットでのグリップもそれなり
なおかつ国内メーカー
なので、車種は違っても通勤バイクのタイヤはIRC
サーキットを走るとか、履いてみたけど感覚的に合わなかった
なんて人以外はIRCのタイヤはおすすめです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
トリシティのフロントに履かせて2万キロちょっと
積載量や乗り方にもよるが、スリップラインまであと少し
私の通勤タイヤの選択条件は
価格が安く
ロングライフ
ウェットでのグリップもそれなり
なおかつ国内メーカー
なので、車種は違っても通勤バイクのタイヤはIRC
サーキットを走るとか、履いてみたけど感覚的に合わなかった
なんて人以外はIRCのタイヤはおすすめです
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