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ヤマハ  MT-07

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  • 車種:MT-07 

MT-07 のインプレッション (全 384 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

:

¥16,276 (税込)

いいもち さん(インプレ投稿数: 30 件 / Myバイク: MT-07 | ビーノモルフェ
0.0
取付車種:
MT-07
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 整備性が良い

イメチェンとフロントスプロケット周りの清掃がしやすくなるかと思って購入しました。
目立つ所じゃないようで、知っている人じゃないと変化が分からないかも。
自己満足です。
気になった人は交換しても良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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:

¥94,088 (税込)

ラクチ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: MT-07
0.0
取付車種:
MT-07
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ノーマルの足回りのMT-07はリアヘビーでハンドルが軽いので必要なパーツだと思いますが、足回りに手を入れてタイヤをハイグリップ以上のタイヤに換えたところ、中高速コーナーで安定する代わりにクイックさが失われてきました。

アルミ鍛造ホイールでバネ下重量を減らせばハンドリングが良くなる事は知っていましたが、それなりの価格がするのでフロントのみ交換しました。

パーツ単体の重量は純正4.8kgに対してこのGP1Sは3.8kgなので1kg減ですが、鍛造で外周部の重量が低減されているのでジャイロ効果の影響が激減し、固めた足回りにプロダクションタイヤでクイックにフロントが入ってくれるようになりました。

特に違いを感じるのはS字の切り返し時で、スパスパ!っと気持ち良く切り返せるようになりました。

足回りに手を入れていない方には無用の長物だと思いますが、純正状態ではフニャフニャでヘロヘロなサスやフレームを補強した方なら、このホイールの素晴らしさを体感出来るでしょう。

リアも欲しいですがちょっと高いですね。乗り出し70万で買えたMT-07に一体いくら突っ込めば終わりが来るのか私にもわかりません(笑)

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:

¥24,249 (税込)

いいもち さん(インプレ投稿数: 30 件 / Myバイク: MT-07 | ビーノモルフェ

セットで安心

2019/09/23 08:32

0.0
取付車種:
MT-07
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

前後スプロケットとチェーンがセットになっているので、対応車種をまちがわなければ安心なところが良いですね。
スプロケットのゴールドとチェーンのブラックゴールドの見た目が良いですね!

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いいもち さん 2019/09/23 08:57
総合評価☆4つです。
いいもち さん(インプレ投稿数: 30 件 / Myバイク: MT-07 | ビーノモルフェ

安くても安心性能

2019/09/23 08:26

4.0 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
MT-07
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 型落ちモデルなので安く購入出来る。

現在型落ちモデルとなっているタイヤなので、安く購入出来る点が良いですね。
以前乗っていたバイクでも使っていたタイヤなので不安無く使っています。

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いいもち さん(インプレ投稿数: 30 件 / Myバイク: MT-07 | ビーノモルフェ

安くても安心性能

2019/09/23 08:21

4.0 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
MT-07
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 型落ちモデルで安く購入出来る。
  • 特になし

以前に乗っていたXJR1300のころから何度も履き替えていたタイヤなので信頼度は高いタイヤです。
一般道では、グリップ、直線安定性、コーナリングなどの性能は全て合格点を付けられるタイヤじゃないでしようか。

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Ksk さん(インプレ投稿数: 14 件 / Myバイク: MT-07
3.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
MT-07
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ロード3より旋回力が高い、ブレーキも効く
  • 走行中風切り音が大きいかも知れない

MT07標準装着のミシュランパイロットロード3が14000キロ走行でフロントタイヤ右側にスリップサインが出たので前後交換しました。
交換にあたりミシュランパイロットパワーRSとダンロップGPR300を比較検討しました。
結果
1.タイヤが軽くなり足回りのしなやかさが良くなりました。
2.ラウンド形状の違いからロード3と比べてタイヤ2本分内側を通る感じ、リアはバンク中の接地面が広くなったような安定感で旋回力が上がりました。
3.ABS無し車両とロード3のマッチングではフルブレーキ時、早めにロックしてたのが改善された感じがする
3.センター付近のステアが軽くなり、バンクし始めに抵抗が少ない。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数:
4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 形状 5 | プロテクション 4 ]
取付車種:
MT-07
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 付属品や説明書が親切
  • バイクスタイルに合ったデザインである。
  • 取付が大変
  • センタースタンド又は、ジャッキが必用です。

1.購入から納品までのリードタイムが長すぎる。約2か月かかりました。
2.MT-07ABS 2019年モデルにも問題なく取付出来ました。
3.メインスタンド&ショートサイドスタンド取付車両でも問題なく取付出来ました。
4.組付け後のデザインも違和感が無く、エンジンガード性能もよさそうです。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件
2.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 1 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 3 ]
取付車種:
MT-07
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りこみ
  • サビ多すぎ、返品レベル

新品購入後に一回乗ってフォークを開けてみました。

カラー、ワッシャーが錆びだらけ、インナーの中、上部に錆び、ロッドに点錆び有り。


カートリッジ式に限らず錆びは致命的。
品質管理最低でした。

バネレート上げたい方へ
バネ長は純正と同じ345cmです。
純正と交換でレート上げれます。

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せっちゃん さん(インプレ投稿数: 19 件

良いですねぇ

2019/08/27 16:05

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 5 ]
取付車種:
MT-07
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

MT-07のリアブレーキタンクの交換。
フロントに合わせてスモークタンク化しました。

ここまで拘らずとも、通常はポン付けできると思いますが、純正のタンク固定用ステーは大きいため使用せず、ゴムワッシャーとステンボルトで固定しました。



※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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nao さん(インプレ投稿数: 30 件 / Myバイク: MT-07 | XT250X
4.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 形状 3 ]
取付車種:
MT-07
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • フィット感が良い
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 整備性が良い

体重が増えたことで、純正シートの性能に不満が出てしまったために購入。
滑りにくさ、座り心地は価格に見合った高性能。しかし形状は自分に完全に合うとは言いがたい。太股裏の一部に体重が余計にかかっている気がする。フルオーダーで調整したわけではないので、しょうがない。
なお、更なる尻痛軽減のためにサイクルパンツをアンダーウェアとして履いたところ、完璧なフィット感となった。しかし足付きは悪化(当然だ)
プラスドライバーで着脱できることについては、若干便利かなーくらいである。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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