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ホンダ  400X

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  • 車種:400X 

400X のインプレッション (全 153 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1 件
1.0 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | 性能・機能 1 | コストパフォーマンス 1 | 形状 1 ]
取付車種:
400X
評価のタイミング:
使用前使用中使用後
  • 無し
  • 取り付けが不安定

パッケージ内容は本体と結束バンド1本のみ。
結束バンド1本での固定は無理でした。
納車前にディーラーで取り付けましたが、しっかり固定できず不安定。
一応、確認の為にお店の整備の人に見てもらいましたがこれは危ないとの事ではずしました。

2万円の値をする商品ではないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった 1 人中 1人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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野球おいちゃんさん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: 400X

残念

2020/08/07 17:47

2.0 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | 性能・機能 1 | 使用感 1 ]
取付車種:
400X
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後

ホンダ400X(2016)ユーザーです。
ゲルシートとハニカムメッシュを装着し、5回、合計約350kmをライディングした感想は、ゲルが偏ることでお尻の一部分に圧がかかり、違和感を感じました。
ないときの方が圧が分散しているので、400Xのシートの出来が良いことを再確認する結果となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった 0 人中 0人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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乙3ライダーさん(インプレ投稿数: 1 件
1.0 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | 性能・機能 1 | コストパフォーマンス 1 | 耐久性 1 ]
取付車種:
400X
評価のタイミング:
使用前 使用中使用後
  • スペック・性能に不安
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

2013年式の400Xに取り付ける為に購入しましたが、ボルト穴を12,5mmに拡げる加工が必要な為、現状では取り付けは不可能です。

製造メーカーのHP内にあるラインナップ表に但し書きが書かれています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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どんくさ太郎さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: 400X | CB250R
4.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 2 | コストパフォーマンス 4 | 形状 5 ]
取付車種:
400X
評価のタイミング:
使用前 使用中使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りこみ

前に違うバイク用にデイトナのキャリアを購入したが製造段階で付いたと思われる無数の深い傷が有った。
バイク屋さんで発注して貰った物だが代替品が来るまで4ヶ月
掛かったとゆう悪い思い出がある。
今回400x用に購入したがまた製造段階で付いたと思われる深い傷が1箇所付いていた。
さらにパイプの穴を塞ぐキャップが取れていた。
どう見ても製造段階で付いていない状態で出荷されたと思われる。
キャップは箱の底に落ちていたのでグルーガンで付けて直した。
返品に時間を取られたくなかったので自分で補習して取り付けた。
取り付け自体はスムーズに取り付ける事が出来て良かった。
製造段階での検品を徹底した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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よんたけさん(インプレ投稿数: 64 件 / Myバイク: 400X
4.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 ]
取付車種:
400X
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • HIビームの時に効果あり!
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 思ったほど明るくない

【何が購入の決め手になりましたか?】
・視認性及びルックスが向上しそう
・400X用の取付ステーも含めたフォグランプキットがヤ○オ○!に出品されているのを偶然見つけた
 
【実際に使用してみていかがでしたか?】
 インプレ対象の商品は、実際に購入したフォグランプキット(品番:0SK-ZX-MGZ02)に含まれているフォグランプ本体になります(2枚目の投稿写真を参照。ただし、オリジナルの方にはストーンガードは付いていないです)。
 フォグランプの明るさですが、思ったほど明るくないというのが率直な感想です。
8WのLEDなので、これくらいの明るさなのかなと(^_^;)
ちなみに、ヘッドライト用のLEDバルブは20Wぐらいになるみたいです。
 フォグランプ点灯前後の照射状態を投稿しておきます(3枚目の投稿写真を参照)。
上側がヘッドライト(LOW)のみで、下側がヘッドライト(LOW)+フォグランプになります。
照射角度は、ヘッドライト(LOW)の手前側に被るぐらいに調整しています。
横にフェンスや壁があると明るく照らしているように見えますが、路面だけですと思ったほど明るく照らしてくれません。
LOWビームの時はフォグランプを取付けた効果がそれ程ありませんでしたが、HIビームの時は明確な効果がありました!
HIビームが照射していない範囲(LOWビームの時に照射していた範囲)をフォグランプが照射してくれます。
フォグランプを取付けた甲斐がありました(^_^)
 
【取付は難しかったですか?】
 購入したフォグランプキットには、400X用の分割式の取付ステー及び電源接続ハーネスが付属していますので、それを利用して取付けています。
車種専用設計なので取付は比較的簡単ですが、取付ステーを車体に取付ける時にフロントカウル内の狭い箇所にアクセスする必要があるので手間がかかります。
 
【取付のポイントやコツを教えてください】
 電源については、右フロントカウル内にあるHONDA純正オプションのフォグランプなどで使用するオプション用カプラ(ACC電源。4枚目の投稿写真に写っている半透明のハーネスブーツに覆われている(分かりにくいですが)黒色のカプラ)に接続しています。
電源接続ハーネスは、400X用に若干アレンジされている箇所もありますが、商品写真を見る限り基本的に同社の「2輪リレーハーネスキット」(https://imp.webike.net/article/0434368/)と同じです。
 
【期待外れだった点はありますか?】
 【実際に使用してみていかがでしたか?】のところで述べましたように、思ったほど明るくないというのが率直な感想です。
 
【説明書は分かりやすかったですか?】
 (商品を購入していないので省略)
 
【付属品はついていましたか?】
 (商品を購入していないので省略)
 
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 もうちょっと明るくなれば、良いかと思います(W数を増やさないと難しいかも・・・)。
 
【比較した商品はありますか?】
・SIRIUS:LED フォグランプ
 (https://www.webike.net/sd/23877493/)
こちらの商品は、汎用品となります。
水平あるいは垂直のバーがあれば、ランプ本体の取付は簡単だと思われます。
・HONDA:フォグランプ
 (https://www.webike.net/sd/20310347/)
こちらの商品は、HONDA純正オプションとなります。
 
【その他】
 ネット通販にて、今回購入したフォグランプキットが販売されているのを見かけたことがなかった(見かけても販売終了という表示だった(T_T))のですが、たまたま「400X フォグランプ」をキーワードに画像検索をしていたら、ヤ○オ○!に出品されているのを偶然見つけて、衝動買いしてしまいました(^_^;)
 
※「第19回インプレッションコンテスト」(https://www.webike.net/campaign/20191001_impression_contest/)で用意されていた項目テンプレートを参考にしてインプレを書いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント( 全 0 件 )

よんたけさん(インプレ投稿数: 64 件 / Myバイク: 400X
4.0 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
400X
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • (今のところ特にありません)

【何が購入の決め手になりましたか?】
 (商品を購入していない(後述するフォグランプキットに付属していた)ので省略)
 
【実際に使用してみていかがでしたか?】
 インプレ対象の商品は、実際に購入したフォグランプキット(品番:0SK-ZX-MGZ02)に含まれている電源接続ハーネスになります(2枚目の投稿写真を参照。400X用に若干アレンジされている箇所もありますが、商品写真を見る限り基本的にオリジナルと同じです)。
 スイッチは防水仕様で、スイッチを押す毎にON(赤色に点灯)/OFF(緑色に点灯)が切替るようになっており、通電状況が分かりやすいです(1枚目の投稿写真を参照)。
他のインプレ・レビューを見ますと「スイッチが押しにくい」という評価もありましたが、頻繁に行う操作ではないので自分は気になりませんでした。
 
【取付は難しかったですか?】
 電源については、右フロントカウル内にあるHONDA純正オプションのフォグランプなどで使用するオプション用カプラ(3枚目の投稿写真に写っている半透明のハーネスブーツに覆われている(分かりにくいですが)黒色のカプラ)に接続しています。
オプション用カプラへの接続自体は難しくないですが、400Xの場合はカプラがある箇所にアクセスできるようになるまでミドルカウルやメータパネル等を外す必要があり、難しいというか大変手間がかかります(3枚目の投稿写真を参照)。
 
【取付のポイントやコツを教えてください】
 電源については標準のバッテリーに接続する取付方法を止めて、上記のようにオプション用カプラ(ACC電源)に接続しています。
その為、ハーネスに組付けられていた丸型端子を切離して、接続先カプラに取付けられていたダミーカプラを再利用してハーネスに組付けています(https://imp.webike.net/article/0432356/ を参照)。
また、下記のような配線を行う為に、ハーネスを分解後に再構成して組付けています。
 左ランプ用ハーネスは右ウインカー用ハーネスに沿わせて左ミドルカウルの内側へ、右ランプ用及びスイッチ用ハーネスは右ミドルカウルの内側へ配線しています。
スイッチ用ハーネスは前方に折返し右ハンドルバースイッチ用ハーネスに沿わせて配線して、スイッチとカプラで接続しています。
尚、ランプ本体のカプラを外し易いように、ランプ用ハーネスをフロントカウルの下の方に引っ張り出せるようにしています(4枚目の投稿写真を参照)。
また、ランプ用ハーネスがフロントフォーク等に接触しないように、結束バンドを使用してフロントカウルステーに固定しています(5枚目の投稿写真を参照)。
 スイッチは右側のハンドルバーに取付けようとしたのですが、付属のハンドルバー取付用のスイッチブラケットを使用した場合にマスタシリンダと干渉する為、マスタシリンダホルダに取付けています。
ちなみに、ノーマルのマスタシリンダホルダは表(おもて)面が平面ではないので、ENDURANCEの「マスターシリンダーホルダー B」(https://imp.webike.net/commu/article/0295843/)に交換しています(1枚目の投稿写真を参照)。
 
【期待外れだった点はありますか?】
 4年以上使用していますが、今のところ特にありません。
 
【説明書は分かりやすかったですか?】
 (商品を購入していないので省略)
 
【付属品はついていましたか?】
 (商品を購入していないので省略)
 
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 4年以上使用していますが、今のところ特にありません。
 
【比較した商品はありますか?】
 特にありません。
購入したフォグランプキットに含まれている、電源接続ハーネス(インプレ対象の商品)を使用すれば良いと思っていました。
 
【その他】
 ネット通販にて今回購入したフォグランプキットが販売されているのを見かけたことがなかった(見かけても販売終了という表示だった(T_T))のですが、たまたま「400X フォグランプ」をキーワードに画像検索をしていたら、ヤ○オ○!に出品されているのを偶然見つけて、衝動買いしてしまいました(^_^;)
 
※「第19回インプレッションコンテスト」(https://www.webike.net/campaign/20191001_impression_contest/)で用意されていた項目テンプレートを参考にしてインプレを書いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント( 全 1 件 )

よんたけさん 2020/06/08 23:18
(追加インプレッション)
ちなみに、オプション用カプラーの左隣にあるのは、インプレ対象の商品に組込まれているリレーになります。
リレー作動用電源もオプション用カプラーから取っています(3枚目の投稿写真を参照)。
hidetaさん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: 400X

満足してます

2020/04/12 09:58

2.8 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 2 | 形状 3 ]
取付車種:
400X
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • フィット感が良い
  • 取付が大変

取り付けは、ポン付けかと思いきや、思った以上に時間がかかりました。
デイトナのスライダーとの干渉はギリ大丈夫です。
満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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よんたけさん(インプレ投稿数: 64 件 / Myバイク: 400X
3.4 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 3 | 形状 4 | 視認性 3 ]
取付車種:
400X
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 平面鏡なので見える範囲が狭い

【何が購入の決め手になりましたか?】
・スクエアなミラー形状
・純正ミラーが形状的にも機能的にも気になる・・・
 
【実際に使用してみていかがでしたか?】
 純正のゴルフクラブのようなミラーが形状的に好みでない、機能的に見てもミラーの位置が低くて覗き込むような感じになる(2枚目の投稿写真を参照)ので、ミラーを交換してみました。
 SUZUKIのVストローム650とのツーリング(https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/0816714/ を参照)がきっかけで、そのミラー形状が気に入り、最初はVストローム650/1000用の純正ミラーを購入しようかと考えていました。
ネットを漁ってみると、KAWASAKIのZ1000Rミラーと同じ形状だという事が判り、価格に釣られてインプレ対象の商品を購入しました。
 スクエアなミラー形状により、400Xの当初のコンセプト?であるクロスオーバースタイルが強調されて満足しています(^_^)
ちなみに、最近のアドベンチャー/クロスオーバーと呼ばれるバイクのミラーは、尖った形状のミラーが多いです(Vストローム650/1000も、今年登場予定のVストローム1050のXTの方は、尖った形状のミラーになっています(http://www1.suzuki.co.jp/motor/web-mcs2020/v-strom1050.html を参照))。
 純正ミラーよりミラーの位置が高く、覗き込むような感じがなくなり見やすくなりましたが、平面鏡なので見える範囲が狭いのが難点です・・・。
 
【交換は難しかったですか?】
 バイクのハンドルに固定するタイプのミラーなので、交換は特に難しくありません。
 
【交換のポイントやコツを教えてください】
 純正ミラーを外す時は、逆ネジ仕様なので時計回りで緩ませて外します。
以前、ミラーステーの角度を調整しようとして、逆ネジ仕様という事を知らずに(最近のHONDA車は、どれもそうみたいです)軽くパニクりました(^_^;)
ちなみに、純正ミラーはミラーアダプタを介してハンドルに取付けられており、アダプタのハンドル側は正ネジになっています。
こうする事によって、前後どちらの方向に衝撃が加わっても、ハンドル側かミラー側何れかのネジが緩み衝撃を吸収する効果があるみたいです。
 ミラー交換後に、純正ミラーに付いていたステーブーツを再利用しようとしたのですが、そのままではロックナットの径が大きくて、ロックナットにブーツが被りませんでした。
昔乗っていたSUZUKIのジェベル200(https://imp.webike.net/bike/0017015/)でミラー交換した時に、ストックしておいた純正ミラーのロックナットを試してみたら、ジャストフィットでブーツが被るようになりました(^_^)
 
【期待外れだった点はありますか?】
 交換直後は振動の影響なのかブレて見えにくかったですが、暫くしたら治まりました(原因不明。ただ単に慣れただけ?)。
 
【説明書は分かりやすかったですか?】
 (説明書はついていないので省略)
 
【付属品はついていましたか?】
 付属品はついていません。
 
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 凸面鏡にして、見える範囲を広げて欲しいです。
 
【比較した商品はありますか?】
・SUZUKI:ミラーアッシ,リヤビュー,ライト/レフト
 (https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html)
Vストローム650/1000用の純正ミラー(品番:56500-04F30/56600-04F30)になります。
こちらの商品は、ミラーの形状はインプレ対象の商品と同じです。
機能面で見ると、凸面鏡であったり、ミラーステーの根元部分がボールジョイントになっているようで、角度調整のしやすさや衝撃吸収の機能があったりで、インプレ対象の商品より良いと思いますが、価格に釣られてインプレ対象の商品を購入しました・・・。
 
【その他】
 左右のミラーで品番が異なりますが、商品ページ(https://www.webike.net/sd/23367419/)は同じで、注文時に左右のミラーを選択するようになっていますので、間違えないように確認する事をお勧めします。
参考までに、注文時のメールの写しを投稿しておきます(3枚目の投稿写真を参照)。
 
※「第21回インプレッションコンテスト」(https://www.webike.net/campaign/20200327_impression_contest/)で用意されていた項目テンプレートを参考に、インプレを書いています。

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コメント( 全 1 件 )

よんたけさん 2020/04/12 17:55
(追加インプレッション)
別カットの写真を投稿しておきます。
よんたけさん(インプレ投稿数: 64 件 / Myバイク: 400X
3.6 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 ]
取付車種:
400X
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • プリロードアジャスタとプレートの干渉の恐れがある?

【何が購入の決め手になりましたか?】
・足つき性を少しでも改善させたい
 
【実際に使用してみていかがでしたか?】
 バイクを購入する前に、東京モーターサイクルショーにて展示車(https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/0749552/ を参照)に跨ってみた時は、「つま先がツンツン」状態でした。
足つき性を少しでも改善させる為に、バイク購入時に購入店にて取付けてもらいました。
それでも足つきが不安だったので、バイク受取後にリアサスのプリロードアジャスタを最弱にしています(https://imp.webike.net/setting/0227988/ を参照)。
 現状は「つま先立ち」状態で、轍がある道路ですと停止する場所に気を遣いますが、取付けていない状態を考えれば大分改善されたかと思います。
また、プリロードアジャスタを最弱にした影響か、路面の継ぎ目やギャップを通過する時に振動が強い(バウンバウンする?)時があります。
 バイクの取回しやハンドリングの変化などについては、取付前のバイクに乗っていないので判りません(^_^;)
 
【取付は難しかったですか?】
 (バイク購入店にて取付けたので省略)
 
【取付のポイントやコツを教えてください】
 (バイク購入店にて取付けたので省略)
 
【期待外れだった点はありますか?】
 5年ぐらい使用していますが、今のところ特にありません。
 ただし、最近インプレ対象の商品ページ(https://www.webike.net/sd/21352454/)を観てみたら、「※リアサスのプリロードアジャスターの段数を2段以下に調節すると、アジャスターとローダウンキットが干渉する恐れがあります。3段以上は取り付け可能です。」と記載されていました。
また、販売終了となっており、代わりに品番が異なるこちらの商品(https://www.webike.net/sd/23760744/)が販売されていました。
 気になったので販売元に問合せてみたところ、投稿写真のような回答がありました。
プリロードアジャスタを最弱にしているので、問題がないかリアサスのリンク部分を観てみたいと思います。
 
【説明書は分かりやすかったですか?】
 自分で取付けた訳ではありませんが、イラスト付で分かりやすいかと思います。
 
【付属品はついていましたか?】
 バイク購入店の方で購入及び取付けたので不明ですが、説明書を見る限り、本体のみで付属品はついてないかと思います。
 
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 上記のような不具合があるらしいのですが、対策品が出ていました。
 
【比較した商品はありますか?】
 特にありません。
 
【その他】
 インプレ対象の商品(不具合対策品も含む)では、19年モデル(K型)に対応していません。
EFFEXの他の品番でも対応している商品はなく、DAYTONAの下記商品が対応しています。
・リアローダウンリンクロッド
 (https://www.webike.net/sd/24045372/)
リンクタイプが、「三角プレートタイプ」から「プレートタイプ」に変更になっています。
 
※「第19回インプレッションコンテスト」(https://www.webike.net/campaign/20191001_impression_contest/)で用意されていた項目テンプレートを参考にインプレを書いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった 0 人中 0人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1 件

大変満足です

2019/08/16 23:29

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
400X
評価のタイミング:
使用前使用中使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

取り付けも簡単で素人でも問題なくできました。細部の作り込みもしっかりしています。レバー位置を調整できるので、クラッチ操作が楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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