カワサキ  ニンジャ 250

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  • 車種:ニンジャ 250 

ニンジャ 250 のインプレッション (全 333 件中 1 - 10 件)

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政景の忍びさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ニンジャ 250 )

サイズ:XL
利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 5

映画トップガンからの米海軍&トムキャット好きにはたまらない品です。
実際、防風・防寒性能はかなり高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/14 22:02

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Ridomiさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • before

    before

  • after

    after

  • スポンジも付いてるので買ったらそのまま使えました。

    スポンジも付いてるので買ったらそのまま使えました。

14年式のNinja君、あちこちだいぶ古くなってきましたので、少しでもキレイに、そして自分でできそうなことを、ということでこちらを購入しました。

塗り込むというより、塗るだけ。
失敗なしで黒々艶々になりました。
想像より簡単で上出来でした!

2、3滴で1箇所といった感じなので、しばらく使えます。

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投稿日付: 2023/03/07 22:35
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akashuさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ニンジャ 250 | ニンジャ 250 ABS )

サイズ:M(57cm-58cm)
利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 5
機能性 4

ヘルメットは命を守る、最大のアイテム。知り合いのバイカーにも、「5万以上しないと、事故ったときに死ぬで」ーと言われますが、そんな状況にあった人に合わない限り、また5万以上の購入していても死ぬこともあるし………。死亡や後遺症事故のヘルメットがいくらだったのか、オープンにしないとわからないですよね?(なってたらごめんなさい)、あごひもはやりにいくですが、いいメットだと思います!

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投稿日付: 2023/03/07 20:44

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CUEさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

サイズ:L/XL
利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 4
防護性 4

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・以前現物を見たことがあったので、イメージ通りでした。
・購入前にicon輸入代理店である、AFG Moto SportさんのYouTubeでも商品説明がありましたので参考にいたしました。
・愛用の自転車用コーデュラジーンズの上に装着するために購入しました。


【フィット感はどうでしたか?】
・サイズに関しては、本体は2サイズとも同じもので、フィッティング用ベルトの長さの違いだけだそうです。
・公式動画を参考に自分のふくらはぎ等のサイズを測って/XLサイズにしたので、ぴったりでした。私は競輪選手みたいな脚してますので、大概の方はおそらく、S/Mサイズでいけるかと思います。
・他の方もレビューで書かれていますが、本体表記の左右を逆にして装着したほうがしっくりきます。私の購入した物のミスプリントでしょうか?(パッケージの写真はそうなってます)

【使ってみていかがでしたか?】
・他メーカーのプロテクタのように、デザインがいかにもバイク用という主張が少ないので気に入っています。
・しばらく使っていると、膝上のゴムベルトは少し伸びてきたように思います。(素材の性質上致し方ありませんが)


【期待外れな点はありましたか?】
・付属するD3Oプロテクタが、肉抜きの少ない旧タイプだったところ。脚に密着させて使うものなので、重量はそんなに気にはならないですが…。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
・D3Oプロテクタ(肉抜きの少ない旧タイプ)

【他商品と比較してどうでしたか?】
・とにかくデザインがいい。教習所のプロテクターと違って装着するのが楽しいです。
・ベルトがダメになっても、同じものをリピートしようと思っています。

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投稿日付: 2023/02/16 17:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

Ninja250(現行型)に使用します。
補充電で13.18V
バッテリーに関して詳しくないので、ネットで調べたところ問題なさそう。
純正品の古河バッテリーは3年、台湾ユアサは1年で寿命でした。
台湾ユアサが1年しか持たなかった原因は、乗る頻度が減ったせいもあると思います。
今回SUPER NATTOに交換しましたが、格安バッテリーであることと、増車して更に乗らなくなったので、1年以上持てばいいと考えてます。
このバッテリーが寿命を迎えた時、覚えていればこのインプレに追記します。

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投稿日付: 2023/02/13 16:14

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ひささん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ニンジャ250 )

利用車種: ニンジャ 250

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5

久しぶりにプラグを交換。NGKのイリジウムからMOTO DXに交換。プラグ交換距離をだいぶ過ぎていたのか分からないが吹け上がりは軽くなった印象。

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投稿日付: 2023/02/08 19:38

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さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ニンジャ250 )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4

交換後  違うバイクじゃんと思った 思わず遠くまで走ってしまった

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投稿日付: 2023/02/02 11:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 4

サーキット走行で使用してます、ブレーキタッチも良く満足してますが、走行始めに2,3回強くかけて温めないと思った制動がかけられません

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投稿日付: 2023/02/01 20:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 4

純正のポジションがキツかったのでこちらを購入。
思ったよりもバックステップになり非常に満足。
ゴールドを購入したが、車体にうまくマッチして満足。

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投稿日付: 2023/02/01 18:08

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CUEさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用感 4
機能性 4
取り付けやすさ 3
サウンド・音質 5
バッテリー容量 4

Bcom SB5Xからの買い替えです。家族とタンデムする機会が増えたので、古いSB5Xをタンデム用にまわそうと計画し購入しました。
メッシュ対応の上位機種EDGEにするか悩みましたが、ソロツーがメインで、時々タンデム、少人数ツーリング主体の私にとっては十分な機能です。また、SENAの新型とも悩みましたが、最終的にはコストや性能、スマホアプリの使いやすさなど、トータルバランスが良いこちらの製品に決定しました。

【音質について】
走りながら音楽を聴くのが好きな私にとって、音質がいちばんのポイントでした。初めて使った時には音の良さに驚きました。
色々なジャンルの曲を試聴してみましたが、いずれもかなりバランスが良いように感じます。

以前使っていたBcom SB5X(高音質スピーカーに換装済み)もヘルメットのインカムとして考えれば、充分「いい音」でしたが、JBLのスピーカーは伊達じゃないですね。音の解像度のレベルが格段に上がったように思いました。
音響機器メーカーのミドルスペックヘッドフォンと同等なイメージでしょうか。(音質は人によって感じ方が違うので、違う意見の方もいらっしゃると思いますが、そこはご容赦下さい)

【インカム通話について】
実は仲間内にカルドユーザがいないので、同メーカー同士での通話は試していません。
タンデム用にしたBcom SB5Xに接続していますが、カルド本体とペアリングさせ問題なく使用できています。
早速タンデムで試してみましたが、bcom同士での接続時と比べても遜色ないように感じます。
スマホアプリ本体操作どちらとも、一度設定すれば呼び出しも簡単なので重宝しています。

【音声認識について】
音声認識で操作ができるので、片手運転でインカム操作という場面が格段に減りました。
安全運転という面でも満足しています。認識の感度も、時々反応しないことがあるくらいで、十分なレベルかと思います。

【操作・設定について】
それよりも、SB5Xでは面倒だった本体操作での設定が、スマホアプリでできるためストレスに感じません。
ツーリング仲間がBcom Oneユーザですが、Bcomアプリのユーザインターフェースよりも、カルドの方がシンプルでわかりやすく優れているように感じました。

【インカムの配線について】
AraiのRX-7Xに装着していますが、カルド製品の特徴はスピーカー側はステレオミニジャックを使っているところで、これをメット内に仕込むのに苦労しました。ヘルメットのメーカーによっては配線の取り回しなどで、このミニジャックに苦労する場合があるかもしれません。

【総合的に】
今回はシングルパックでの購入で、まだカルド同士での通話は試せていないのですが、音質や操作性など非常に気に入っております。タンデム用のBcom SB5Xも今後カルド製品へ買い換えようと思っています。
世間ではbcomユーザーが多いので、「インカム選びで悩んだらbcom」で間違いないようにも思いますが、私のように「音楽メイン、インカム時々」という使い方が多い方は、こちらの機種も選択肢に入れても良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/17 15:46

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