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カワサキ ニンジャ250

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DAYTONA デイトナ オイルフィルター ¥1,402

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  • 車種:ニンジャ250 

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ニンジャ250 全年式・全型式の新製品 全43件

ジュラコン製スイングアームフックボルト
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J-TRIP Jトリップ ジェイ…

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ヘルメットロック
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ブリスクZC/ZSプラグ [CR12ZS]
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BRISK ブリスク

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バックステップ 4ポジション
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アジャストクラッチレバー
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RIDEA リデア

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スライド延長式アジャストクラッチレバー
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スライド延長式アジャストクラッチレバー

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可倒スライド延長式アジャストクラッチレバー
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RIDEA リデア

可倒スライド延長式アジャストクラッチレバー

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可倒式アジャストクラッチレバー
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アジャストブレーキレバー
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スライド延長式アジャストブレーキレバー
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ニンジャ250 全年式・全型式の新着インプレッション 全117件

SPARK EXHAUST スパ…

KONIX 汎用サイレンサー 右側

差込口径がほんの少し小さい
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差込口径がほんの少し小さい

形状に一目惚れして購入しました。差込口径φ60.5のエキパイに装着しようと思っていましたが、このサイレンサーの差込口径はφ60なのでそのままでは装着できませんでした。ですのでφ…全部読む

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エクレアさん
IMPACT インパクト

程度が劣悪
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程度が劣悪

Ninja250SL用に購入しましたが、ステップのローレット処理は左右で微妙に違ううえに取り付ける螺子の長さまでもが違う。挙句の果てには位置決め用のピンが全て真っ茶色に錆びて腐食している始末&hell…全部読む

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KawBoyzさん
K-FACTORY Kファクトリ…

ハンドルバーキット

いい感じです
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いい感じです

取り付け時にスイッチボックス用の穴あけが必要ですので自分でやる際は気をつけてくださいクリップオンで取り付ける場合は大変なのでお店でやってもらう方がいいかもです全部読む

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ななしさん
RIDEA リデア

RIDEA サイドスタンドエンド

使えなかった
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使えなかった

ninja250 キジマのローダウンキットのショートサイドスタンドに使おうとしたらサイドの足が小さくて使えなかった。全部読む

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ななしさん
才谷屋 サイタニヤ

タンクパッド

両端が浮いてしまう
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両端が浮いてしまう

ニンジャ250のタンクを真横から見たときのシルエットが気に入らなかったので、タンクエンドを延長するタイプのタンクパッドを購入しました。実際に装着してみると真横のシルエットは狙い通りになったので満足して…全部読む

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エクレアさん
PIRELLI ピレリ

DIABLO ROSSO II【140/70 R17 M/C 66H TL (R)】ディアブロ ロッソ II タイヤ

膝も擦れる万能スポーツタイヤ
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膝も擦れる万能スポーツタイヤ

純正タイヤがウェット時に滑って怖い為、耐ウェット性があるロッソ2に交換しました。このタイヤは柔軟性があり、街中の凹凸を吸収してくれてショックがあまり感じません。具体的には門扉のレール上を通過する際に、…全部読む

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ネオさん
才谷屋 サイタニヤ

バイザーカウル

チリが合わないのは社外品のデフォルト
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チリが合わないのは社外品のデフォルト

どこのメーカーでもやはり社外品はチリが合わないっていうのはデフォルトですね車のエアロいじってた頃からこういう問題ってありましたから慣れっこですがやっぱりバイク界隈でも同じ事が起きるんですね全部読む

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salieliさん
K-FACTORY Kファクトリ…

ニンジャ250SL乗りなら装着すべき!
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ニンジャ250SL乗りなら装着すべき!

ニンジャ250SLは、いわゆるアジアンバイク国内メーカー製とはいっても、各部の精度はイマイチなので、いろんなところの作動性に節度が足りない中でも気になっていたのがシフト操作シフトペダルにグニャり感があ…全部読む

human
ほむ平さん
EKチェーン 江沼チェーン

黒いぜ!(笑)
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黒いぜ!(笑)

NINJA250ですが。6万キロ超えて、低速でのゴリゴリ感が出てきたので初交換(笑)性能面は言うまでもなく。これまで6万キロも使ってた(純正で採用されてる)ワケですから。金色にしようかなと思ってたので…全部読む

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54さん
STRIKER ストライカー

“INTER MODEL” SCスリップオン OFF-TypeB JMCA

大満足
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大満足

ウェビックさんの紹介動画を見て排気音が気に入り購入。取り付けも簡単で、排気音も低音が響くようになり自分の好みドンピシャでとても気に入りました。バイク自体のパワーも上がった気がします。値段が多少高めなの…全部読む

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ななしさん
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