KTM  1190 ADVENTURE

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  • 車種:1190 ADVENTURE 

1190 ADVENTURE のインプレッション (全 5 件中 1 - 5 件)

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SPD7さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: RC390 | 1190 ADVENTURE )

サイズ:34
利用車種: 1190 ADVENTURE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
使用感 5
デザイン 5
機能性 5
  • 裾のジッパーを全開にすれば楽に履けます。

    裾のジッパーを全開にすれば楽に履けます。

  • 裾のジッパーを閉めた状態。

    裾のジッパーを閉めた状態。

  • フロントジッパーの内側にはフラップがあります。

    フロントジッパーの内側にはフラップがあります。

  • 両サイドには胴囲調整用のベルクロバンドがあります。

    両サイドには胴囲調整用のベルクロバンドがあります。

  • 裏地はメッシュ地になっています。(前面)

    裏地はメッシュ地になっています。(前面)

  • 裏地はメッシュ地になっています。(背面)

    裏地はメッシュ地になっています。(背面)

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。控えめに言って最高です。

【フィット感はどうでしたか?】
レビュアーの体形は身長169cm、体重70kg、ウエスト81cm、股下70cm
下記のニーシンガードとプロテクター入りのショーツとバックブレイス(腰バンド)を履くことを前提に34を選択
普段履くパンツの1.5?2サイズ大きいサイズを基準にするのが良さそう。
ウエストのサイドには胴囲に合わせてサイズ調整できるベルクロ止めのベルトがある。
足の長さに対してやや丈が余り気味で、この製品はブーツアウトで履くタイプの為に歩くときに裾を引き摺ったり足を着く際にステップに引っ掛ける懸念を持っていたが、ひざ下部分のベルトと足首部分のベルクロテープで太さ調整が可能なので、2か所を絞めておけば裾を持て余す事は無さそう。ニーシンガードもずれ難く、膝の屈伸を考えた良くできた造りだと思う。
ブーツ(ガエルネED-PRO art.405)を履いた状態の感じは写真を参照してください。

【使ってみていかがでしたか?】
実走は少々先なので後日再レビューの予定
防水性能に関する表示はないが、ジッパーが防水タイプの様なので、雨天の時の防水性なども確認したい。
ジッパーのつまむ所が大きめの造りでグローブをしたままでも開け閉めはしやすい。
カモ柄があまり派手でも無くブラウン色のブーツにも違和感なく合うので非常に気に入っている。

【期待外れな点はありましたか?】
期待外れという訳ではないが、フロントジッパーにフラップがあるのが意外だった。
防風性、防水性を考慮した造りになっているのだと思う。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
Acerbis Knee Guard Impact 3.0
コミネ SK-611 プロテクトメッシュアンダーパンツショート M
コミネ SK-605 バックブレイス フリーサイズ
ガエルネ ED-PRO art.405

【他商品と比較してどうでしたか?】
これまではMX用パンツだったのであまり比較の対象にならないが、他社のツーリング用オフロードパンツと比べて若干価格が安いのは良いと思う。

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投稿日付: 2021/04/19 13:37
1人のライダーが役に立ったと考えています

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スーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: 790 ADVENTURE )

利用車種: 1190 ADVENTURE

4.0/5

★★★★★

もともとライダー側は交換していたが、後部はノーマルだったため、統一感がなく、なんとなくモヤモヤしていたが、両方合わせたことで格段に見た目が良くなり満足しています。

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投稿日付: 2019/09/04 10:54

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まささん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: 1190 ADVENTURE

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

KTM純正フィルターはこちらの倍の値段するので、こちらを使っていますが特に不満はありません。
KTMは毎回オイルフィルターの交換を推奨しているので、コストを抑えたい方にオススメです。

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投稿日付: 2017/07/26 21:43

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GANTZさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: 1190 ADVENTURE

4.0/5

★★★★★

取付け車両はKTM1190アドベンチャー標準モデル
たまに林道も走るし、高速で遠乗りもする。
実際林道に行って走ってみると、中々食いつきもよく
土の上では、ある程度のパフォーマンスは見せてくれる。高速道路や一般道を走ると、フロントからブロック特有の音がするが、まぁ~良しとします。
リヤに荷物を大量に積んで、ツーリングに行ったりしてたので4000キロ位で、リヤはなくなってしまいました。
フロントはまだ使えるかなと言う程度でいたので、左右交換 またはいても良いと思いますが、タイヤの値段が
オフ車なのに高い、これが1番残念な所です。

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投稿日付: 2016/06/20 13:47

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さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: エストレヤ | V9 BOBBER | セロー225 )

利用車種: 1190 ADVENTURE

5.0/5

★★★★★

部品自体は小さいのですが、細部の作り込みがしっかりしています。
なにより、KTM色が非常にカッコいいです。

時々、キャップが緩んでいるので注意が必要。
まめにチェックした方が良いと思います。

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投稿日付: 2016/01/14 14:39

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KTM 1190 ADVENTUREの価格情報

KTM 1190 ADVENTURE

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新車 1

価格種別

中古車 1

本体

価格帯 129 万円

129 万円

諸費用

価格帯 11.36 万円

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本体価格

諸費用

本体

99.8 万円

価格帯 99.8 万円

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7.15 万円

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